ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 5
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
1.1 Некоторые особенности проектирования улично-дорожной сети
городов 5
1.2 Анализ факторов, приводящих к дорожно-транспортным
происшествиям 6
1.3 Анализ программы повышения безопасности дорожного движения в
России 13
Выводы по первой главе 19
ГЛАВА 2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ УЛИЧНО ДОРОЖНОЙ СЕТИ 21
2.1 Значимость изучения участка дороги для дальнейшего
совершенствования 21
2.2 Мероприятия по совершенствованию участка дороги по улице Баки
Урманче (Набережночелнинское шоссе) 22
Выводы по первой главе 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Актуальность исследования. В последние десять лет сфера транспорта Российской федерации получила значительный толчок, как финансовый со стороны инвесторов, так и на управленческом уровне со стороны руководства страны. Благодаря этому, в настоящее время заметны изменения во всех отраслях, которые касаются всех видов транспорта Российской Федерации, без исключения. Как пример, мы можем увидеть из заявлений первых лиц государства о планировании строительства новых автомобильных дорог.
По состоянию на начало 2016 дорожная сеть России составляла 904,7 тыс. км, в том числе 759,3 тыс. км - с твердым покрытием и 145,4 тыс. км грунтовых дорог. Протяженность дорог общего пользования составляла 588,7 тыс. км. Протяженность федеральных дорог составляет чуть более 20% от общей протяженности дорог в стране, но они обеспечивают почти половину всей транспортной работы, а также 80% транспортной работы, связанной с перевозками экспортно-импортных грузов в международном сообщении. Вместе с тем, существующая дорожная сеть не отвечает потребностям экономики и темпам автомобилизации страны. По плотности дорожной сети Россия значительно уступает развитым странам.
Важнейшими задачами области автомобильного транспорта являются совершенствование системы управления, создание механизмов стабильного его финансирования, а также разработка Национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог на период до 2025 года.
Серьезной проблемой остается высокая аварийность на российских дорогах. Низкое транспортно-эксплуатационное состояние значительной части дорог и древовидная конфигурация дорожной сети, приводящая к значительному перепробегу транспорта, обуславливают высокий размер транспортной составляющей в себестоимости продукции товаропроизводителей. Из-за отсутствия дорог с твердым покрытием более
12 млн. жителей страны в период весенней и осенней распутицы остаются отрезанными от транспортных коммуникаций страны.
Кроме того, количество транспортных средств постоянно увеличивается. Это приводит к появлению пробок, интенсивности движения транспорта.
Объект исследования: организация и обеспечения безопасности
дорожного движения на участке улично-дорожной сети.
Предмет исследования: оптимизация улично-дорожной сети на
примере улицы Баки Урманче (Набережночелнинское шоссе) города Елабуга Республики Татарстан.
Цель исследования: разработка мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети города Елабуги.
Задачи исследования:
1. Изучить и провести анализ аварийности в городе Елабуга.
2. Изучить нормативы усовершенствования улично-дорожной сети.
3. Проанализировать программу повышения безопасности дорожного движения в России.
4. Разработать комплекс мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения по улице Баки Урманче (Набережночелнинское шоссе) города Елабуга
Методы исследования: анализ данных ОГИБДД МВД по Елабужскому району Республики Татарстан; изучение и анализ нормативных документов и литературных источников по теме исследования, сравнение, планирование, моделирование.
Практическая значимость: Результаты исследования могут быть использованы в практической работе со студентами, обучающимися по направлению подготовки «Технология транспортных процессов», а также для работы в сфере организации улично-дорожной сети города Елабуги.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников.
По результатам исследования транспортного потока в городе Елабуги
получил следующие примерные выводы:
- установлен транспортный поток и с каждым годом будет увеличиваться примерно на 5-10%.
- в городе Елабуге затор приходит в часы пик и этому сопутствует не соответствующие масштабы улично-дорожной сети. Дорожная сеть города требует в совершенствование под расчеты будущего транспортного потока.
- для совершенствования ул. Баки Урманче требуется расширения дороги на одну полосу движения, установка освещения, установка дорожного ограждения, установка остановок общественного транспорта.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
