ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………..4
1. ОПИСАНИЕ УЧАСТКА РЕМОНТА И УСЛОВИЙ
ПРОИЗ¬ВОДСТВА РАБОТ
1.1. Определение класса пути и вида ремонта………………………..6
1.2. Характеристика ремонтируемого участка………………………..6
1.3. Условия производства работ………………………………………6
2. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ ОСНОВНЫХ РАБОТ
2.1. Определение фронта основных работ по замене рельсошпаль-
ной решетки……………………………………………………… 10
2.2. Определение коэффициента потерь рабочего времени……….10
2.3. Определение длины рабочих поездов…………………………...15
2.4. Построение графика основных работ по замене рельсошпальной
решетки……………………………………………………………17
2.5. Построение графика основных работ по очистке балласта……23
2.6. Составление ведомости затрат труда …………………………..27
3. СОСТАВЛЕНИЕ ГРАФИКА РАБОТ ПО ДНЯМ И ОПИСАНИЕ
ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ
3.1. Особенности построения графика работ по дням………………36
3.2. Организация путевых работ……………………………………...38
4. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПУТЕВЫХ
РАБОТ
4.1 Требования безопасности при выполнении работ с применением железнодорожно-строительных (путевых) машин………………….43
4.2. Ограждение путевых работ на перегоне………………………...45
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………...
ведомость.DOC
Система ведения путевого хозяйства подчинена одной общей задаче – содержание пути в постоянном исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения поездов с наибольшими допускаемыми скоростями и максимальными разрешенными осевыми нагрузками. Эта задача решается за счет постоянного текущего содержания и периодических капитальных работ, назначаемых в соответствие с «Техническими условиями работ по ремонту и планово-предупредительной выправке пути» [2].
К основным капитальным работам относятся: усиленный капитальный, капитальный, усиленный средний, средний, усиленный подъемочный и подъемочный ремонты пути. Усиленный капитальный ремонт бесстыкового пути выполняется за несколько этапов:
- проектно-изыскательский;
- диагностика пути, уборка лишнего балласта и срезка обочины земляного полотна, замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы;
- замена старогодней рельсошпальной решетки на новую;
- глубокая очистка щебеночного балласта с укладкой разделительного слоя из геотекстиля или пеностирола;
- замена инвентарных рельсов на новые рельсовые пути;
- окончательная выправка пути в плане и профиле, отделка балластной призмы, очистка и ремонт водоотводных сооружений;
- шлифовка рельсовых плетей.
В курсовом проекте будут выполняться этапы по замене рельсошпальной решетки, очистки балласта и связанные с ними подготовительные и отделочные работы.
При разработке проекта за основу принят опытный технологический процесс усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с укладкой пенопласта и применением машин СЗП-600, ЭЛБ, УК-25/18, ВПО-3000, RM-80, «Дуоматик», ДСП, ПБ, ХДВ.
