ВВЕДЕНИЕ 4
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УЧЕТА И
АНАЛИЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ОРГАНИЗАЦИИ 7
1.1. Место транспортных средств в составе основных средств организации ... 7
1.2. Организация учета использования транспортных средств в составе
основных средств организации 12
1.3. Методика анализа использования транспортных средств организации ... 21
2. ОРГАНИЗАЦИЯ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ ООО «МАГНАТ» И ПУТИ ЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 27
2.1. Организационно - экономическая характеристика организации 27
2.2. Организация первичного учета транспортных средств организации 33
2.3. Организация аналитического и синтетического учета использования
транспортных средств 34
2.4. Совершенствование учета использования транспортных средств
организации 45
3. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ООО
«МАГНАТ» И ПУТИ ЕГО УЛУЧШЕНИЯ 51
3.1. Анализ использования транспортных средств организации 51
3.2. Пути улучшения использования транспортных средств организации 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 68
ПРИЛОЖЕНИЯ
Актуальность исследования обусловлена тем, что в современной российской экономике бухгалтерский учет является неоценимым источником информации для менеджмента и собственников организации при формировании затрат и цен на продукцию с целью качественного и всеобъемлющего контроля за использованием внеоборотных и оборотных активов, определения возможностей инвестирования. Все это, в конечном итоге, определяет конкурентные возможности организаций на внутреннем и внешнем рынке.
Как известно, законодательно установленные перед бухгалтерским учетом цели и задачи охватывают область как финансового, так и управленческого учета. Постоянный рост требований со стороны менеджмента и собственников к действенной организации учетного процесса в сфере использования и выбытия основных средств, особенно при оценке возможностей повышения уровня производства за счет его переоснащения новым высокопроизводительным оборудованием, транспортными средствами, прогнозировании финансовых результатов деятельности с целью предотвращения финансовых рисков, обусловливает растущий теоретический и практический интерес к проблеме совершенствования бухгалтерского учета основных средств, включая транспортные средства организации, и контроля за ними.
Вместе с тем возникают определенные трудности, возникающие как при проведении научных исследований в данной области, так и при использовании их результатов в практической деятельности. Это обусловлено тем, что проблема совершенствования учета и контроля основных средств, включая транспортные средства, зачастую решается автономно: либо только в рамках финансового, либо управленческого учета. Системные же решения проблемы, в единстве финансового и управленческого учета, остаются, как правило, вне поля зрения исследователей и практиков.
Объект исследования - ООО «Магнат».
Предмет исследования - транспортные средства как составная часть основных средств ООО «Магнат».
Цель исследования - изучить организацию бухгалтерского учета и выполнить анализ использования транспортных средств ООО «Магнат».
Задачи исследования:
-изучить теоретические аспекты учета и анализа транспортных средств ООО «Магнат»;
-исследовать организацию бухгалтерского учета транспортных средств ООО «Магнат» и предложить пути его совершенствования;
-выполнить анализ использования транспортных средств ООО «Магнат» и предложить пути его улучшения.
Нормативная база исследования включает в себя Федеральный закон от 06.12.2011 № 402-ФЗ «О бухгалтерском учете», Приказ Минфина РФ от 29.07.1998 N 34н «Об утверждении Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации», Приказ Минфина РФ от 31.10.2000 N 94н «Об утверждении Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и Инструкции по его применению», Приказ Минфина России от 30.03.2001 N 26н «Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01» и т.д.
Методы исследования. В процессе выполнения настоящей работы были использованы общенаучные и специальные методы исследования: анализ, синтез, экономико - статистический метод и др. В ходе исследования применены следующие методы бухгалтерского учета: документирование, счета, двойная запись.
Структура выпускной квалификационной работы включает в себя введение, основную часть, заключение и список использованных источников.
В первой главе основной части выпускной квалификационной работы раскрываются понятие и теоретические основы учета транспортных средств как составной части основных средств организации, организация учета, теоретические основы анализа использования транспортных средств организации.
Во второй главе выпускной квалификационной работы дается организационно - экономическая характеристика ООО «Магнат», исследуется организация первичного учета, аналитического и синтетического учета транспортных средств, предлагаются меры по совершенствованию учета транспортных средств организации.
В третьей главе выпускной квалификационной работы проводится анализ использования транспортных средств организации, предлагаются пути улучшения использования транспортных средств организации.
В заключении на основе выводов даются предложения по совершенствованию учета и улучшению использования транспортных средств ООО «Магнат». Список использованной литературы состоит из нормативно - правовых актов, учебников, статей.
Теоретическая значимость исследования обусловлена тем, что в процессе выполнения выпускной квалификационной работы выполнено обобщение существующих подходов к учету транспортных средств в составе основных средств организации, а также сформирована методика анализа использования транспортных средств организации.
Практическая значимость исследования обусловлена тем, что разработанные по итогам выполнения выпускной квалификационной работы мероприятия, направленные на совершенствование бухгалтерского учета и улучшение использования транспортных средств организации могут быть успешно реализованы на любых предприятиях, осуществляющих использование автопарка.
Как установлено в ходе теоретического исследования - транспортное средство - техническое устройство для перевозки людей и (или) грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния. Транспортные средства входят в структуру основных средств предприятия. Как известно, основные средства - это совокупность средств труда в их материально-вещественном и стоимостном выражении, используемых в процессе производства продукции, выполнения работ, оказания услуг либо в административно-управленческих целях, имеющих срок полезного использования свыше одного операционного цикла и постепенно переносящие свою стоимость на вновь создаваемую продукцию в виде амортизационных отчислений.
Учет транспортных средств в организациях ведется в соответствии с Положением по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» ПБУ 6/01» (далее ПБУ 6/01) и организуется на основе принятого классификатора в разрезе инвентарных объектов. Учет транспортных средств ведется с использованием таких счетов бухгалтерского учета как 01 «Основные средства», 02 «Амортизация основных средств», 08 «Вложения во внеоборотные активы», 91 «Прочие доходы и расходы», 96 «Резервы предстоящих расходов».
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы исследованы вопросы учета транспортных средств в ООО «Магнат». Первоначально ООО «Магнат» осуществляло розничную торговлю продуктами питания на продуктовых рынках пгт. Кукмор. В 2010 году ООО «Магнат» начало осуществлять оптовые поставки продуктов питания для розничной торговой сети Республики Татарстан. С этой целью ООО «Магнат» была открыта оптовая база, расположенная в пгт. Кукмор.
При организации оптовой торговли первоначальный ассортимент ООО «Магнат» включал в себя плодоовощная продукция, кондитерские изделия, безалкогольные напитки, молочно-масляные, мясные и колбасные изделия, рыбопродукты, мука, крупы, табачные изделия. В 2013 году после получения соответствующей лицензии ООО «Магнат» начало осуществлять торговлю алкогольной продукцией.
По данным на начало 2017 года основными задачами функционирования ООО «Магнат» являются:
-увеличение объемов оптовых продаж товаров;
-повышение качества реализуемых товаров;
-снижение текущих расходов торгового предприятия.
За 2014-2015 гг. отмечено некоторое увеличение товарооборота предприятия торговли. Но в 2016 году уровень товарооборота предприятия торговли вырос незначительно - по причине высокой конкуренции на рынке, снижения уровня жизни населения, а также недостаточного качества торгового обслуживания и неудовлетворенности покупателей профессиональной квалификацией менеджеров. Так, в 2015 году прирост уровня товарооборота составил 3,45%, а в 2016 году только 1,12%. За счет меньших темпов прироста себестоимости продаж в 2015-2016 гг. темпы прироста прибыли были существенно выше темпов прироста товарооборота.
В целом сделан вывод, что в ООО «Магнат» в настоящее время учет использования транспортных средств ведется в соответствии с требованиями российских стандартов бухгалтерского учета. При этом для достоверности отчетности вместо использования для списания расходов на ремонт основных средств ООО «Магнат» счета 97 «Расходы будущих периодов» необходимо предварительное формирование резервов под расходы на ремонт основных средств и списание их за счет резервов (учет «сглаживаемых» расходов на счете 97 приводит к появлению в балансе фиктивных активов и к искажению структуры баланса, что отрицательно сказывается на достоверности бухгалтерской отчетности.). Именно такой подход соответствует требованию осмотрительности, согласно которому при формировании информации в бухгалтерском учете следует придерживаться определенной осмотрительности в суждениях и оценках, таким образом, обеспечивая большую готовность к признанию в бухгалтерском учете расходов и обязательств, чем возможных доходов и активов (п. 6 ПБУ 1/2008 «Учетная политика организации»). Предложим ООО «Магнат» формировать резерв расходов на ремонт транспортных средств.
С целью налоговой оптимизации в части налогообложения прибыли ООО «Магнат» должно в целях налогообложения прибыли единовременно списывать на расходы до 30% от суммы произведенных вложений в транспортные средства (так называемая амортизационная премия).
Данные анализа свидетельствуют о снижении средней технической и эксплуатационной скорости движения транспортных средств в 2016 году, по сравнению с 2015 годом.
Это говорит о необходимости сокращения времени на погрузочно-разгрузочные работы в процессе перевозки грузов автотранспортом, сокращения времени на оформление документов при приемке груза.
В процессе исследования предложены следующие направления повышения средней скорости грузовых перевозок
-снижение времени под погрузку-выгрузку и оформление документов;
-оптимизация выбора маршрутов движения по городам с интенсивным уличным движением;
-улучшение технического состояния автомобилей.
Кроме этого, предложены следующие направления снижения затрат на техническое обслуживание автомобилей:
-внедрение системы оценки надежности и качества поставщика запчастей;
-повышение качества используемого топлива и ГСМ;
-внедрение в автопарке системы управленческого учета по местам возникновения затрат.
За счет реализации мероприятий годовая выручка от реализации товаров, доставленных транспортом предприятия, вырастет на 9503 тыс. руб.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
