ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 6
1.1 Дорожное движение как комплексная система взаимно влияющих
факторов 6
1.2 Выявление участков концентрации дорожно-транспортных
происшествий по методу последовательных приближений 13
1.3 Оценка эффективности мероприятий по повышению безопасности
движения на участках концентраций ДТП 23
Выводы по первой главе 27
ГЛАВА 2 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ОПАСНЫХ УЧАСТКАХ 29
2.1. Рекомендуемые мероприятия по устранению и профилактике
возникновения участков концентрации ДТП 29
2.2. Планирование мероприятий по устранению и профилактике
участков концентрации ДТП 36
2.3. Практические рекомендации по улучшению условий движения на
автомобильных дорогах 42
Выводы по второй главе 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 48
Актуальность работы. Современное общество во всех странах мира остро
нуждается в обеспечении безопасности участников дорожного движения. Безопасность дорожного движения стала серьезной государственной проблемой, имеющей огромное социальное и политическое значение.
По данным Федеральной службы государственной статистики, за 2016
в России произошло 173 694 ДТП, на дорогах страны погибло 20 308 человек,
ранено — 221 140 человек.
В данной критической ситуации очевидна и необходима разработка и реализация, соответствующих мер правового, социально-экономического, организационного, воспитательного характера, что требует фундаментальных технических
знаний, высокой подготовки и значительных финансовых затрат.
Сложившееся положение с аварийностью обусловлено различными факторами, в том числе низким качеством дорог, недостаточным их оснащением техническими средствами регулирования и значительным увеличением количества
автотранспортных средств.
Проблема предотвращения дорожно-транспортных происшествий (ДТП)
является комплексной, требующей для своего решения совместных усилий министерств, ведомств, других государственных органов, многих предприятий и организации. Между тем, система обеспечения безопасности дорожного движения в
настоящее время далека от оптимальности. Этим объясняется, что даже при более
или менее эффективной работе отдельных субъектов, входящих в систему, в целом деятельность, направленная на предотвращение ДТП, снижение тяжести их
последствий, в стране не может быть признана удовлетворительной.
Одним из направлений решения проблемы аварийности, является совершенствование критериев по выявлению участков концентрации ДТП, способы и рекомендации по устранению и повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП на автомобильных дорогах. Поэтому проблема выявления участков концентрации ДТП, способы улучшения и повышения безопасности движения на них являются весьма актуальными.
Цели ВКР. Целью дипломной работы является изучение режимов движения
автомобилей на опасных участках дорог, выявление факторов дорожных условий,
влияющих на безопасность движения, разработка мероприятий по повышению
безопасности движения на автомобильных дорогах.
Объект исследования: автомобильные дороги.
Предмет исследования: участки концентрации ДТП.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
• оценить состояние сети автомобильных дорог, изучить тенденции развития
автомобильного транспорта, провести анализ аварийности с целью выявления
опасных участков дорог;
• выявить дорожные факторы, влияющие на безопасность движения;
• провести экспериментальные исследования закономерностей движения
смешанного транспортного потока на характерных участках автомобильных
дорог;
• изучить методы выявления опасных участков дорог с целью их применения;
• разработать практические мероприятия и рекомендации по повышению
безопасности движения на сети дорог.
Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались
общенаучные методы теоретического исследования: анализ философской,
психолого-педагогической и методической литературы, учебно-программной и
нормативной документации по автомобильным дорогам; методы эмпирического
исследования: наблюдение, тестирование, анкетирование, эксперимент,
качественный и количественный анализ его результатов.
Теоретическое значение работы состоит в следующем:
• установлены закономерности влияния отдельных дорожных факторов на
аварийность, позволяющие прогнозировать уровень обеспечения безопасности
движения в разных дорожных условиях;• получены закономерности движения смешанного транспортного потока на
отдельных видах опасных участков дорог;
• развит метод выявления опасных участков, позволяющий учитывать специфику дорожных условий
Практическое значение дипломной работы подтверждается разработкой
практического метода выявления участков концентрации ДТП, выбором мероприятий и рекомендаций по устранению, профилактике и улучшению условий движения на участках концентрации ДТП с целью снижения их количества и повышения безопасности движения на сети автомобильных дорог.
Структура и объем работы. Дипломная работа состоит из введения, двух
глав, общих выводов, заключения и списка использованных источников.
Выполненные теоретические и экспериментальные исследования
аварийности и режима движения транспортных средств на опасных участках
автомобильных дорог позволили сделать следующие основные выводы:
• Выполнена оценка состояния сети автомобильных дорог, установлены
тенденции развития, автомобильного транспорта, выполнен анализ аварийности с
целью выявления опасных участков дорог.
• Установлены дорожные факторы, влияющие на безопасность движения
смешанного транспортного потока.
• Получены закономерности влияния основных дорожных факторов на
количество дорожно-транспортных происшествий.
• На основе выполненных экспериментальных исследований получены
закономерности движения смешанного транспортного потока на характерных
участках автомобильных дорог.
• Проанализированы существующие методы выявления опасных участков
дорог. Предложено использовать метод проф. В. Ф. Бабкова.
• Разработаны практические мероприятия и рекомендации по повышению
безопасности движения на сети дорог.
Дальнейшие работы по продолжению дипломной работы должны быть
направлены на решение следующих проблем:
1. Создание автоматизированного банка данных о дорожно-транспортных
происшествиях на автомобильных дорогах гармонизированого с
международными методами.
2. Разработка метода оценки аварийности на основе ЭВМ с возможностью
прогнозирования и мониторинга аварийности на дорогах.
