ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1 ОРГАНИЗАЦИЯ ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА В ОБЩЕЙ
СИСТЕМЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 7
1.1 Зарубежный опыт организации парковочного пространства городов... 7
1.2 Система «единого парковочного пространства» в России: за и против.13
1.3 Перспективные направления работы по развитию общей системы дорожного
движения городов 16
Выводы по первой главе 20
Глава 2 УСЛОВИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА В ОБЩЕЙ СИСТЕМЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА
НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ 21
2.1 Организация парковочного пространства в общей системе дорожного
движения города Набережные Челны как проблема 21
2.2 Комплексное решение по организации парковочного пространства в общей
системе дорожного движения города Набережные Челны 27
2.3 Мероприятия по разгрузке центральных магистралей города Набережные
Челны 31
Выводы по второй главе 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 40
ПРИЛОЖЕНИЕ
Бурный рост городов и численности их населения сопровождается целым рядом проблем и ограничений, с которыми приходится сталкиваться жителям крупных городов. Одной из главных таких проблем является неспособность городской уличной сети обеспечить возможность быстрого и беспрепятственного передвижения по ней автомобилей и других транспортных средств. С другой стороны, нельзя сказать , что данная проблема полностью неразрешима. Существует ряд городов , где удалось найти компромисс между движением к созданию общей благоприятной среды проживания и вполне естественным стремлением человека к комфортному передвижению на частном автомобиле.
В целях всестороннего освещения данной проблемы был изучен опыт субъектов РФ, проведен анализ зарубежного законодательства и практики его применения. Транспортная ситуация , складывающаяся в настоящее время в регионах России прежде всего в крупных городах часто является результатом отсутствия обоснованной стратегии в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Как показывает зарубежный и отечественный опыт, проблема перегруженности улично-дорожной сети в городах может быть существенно снижена за счет организации парковочного пространства.
Одним из транспортных и логистических узлов России является г. Набережные Челны. Через город проходит федеральная автомагистраль M7. В Набережных Челнах пересекаются железнодорожные пути , идущие на Ижевск, Пермь , Уфу , Казань , Москву , Саратов , Волгоград. В непосредственной близости от города проходит автодорога Р320. Транспортными воротами города являются: - международный а ропорт - железнодорожный вокзал - автовокзал и автостанция; - речной порт. Ежегодно в г. Набережные Челны наблюдается увеличение автомобильного транспорта которое сопровождается увеличением интенсивности движения на улично-дорожной сети (УДС ) города. В результате УДС города сегодня не соответствует сложившемуся спросу на пассажирские и грузовые перевозки , что сказывается на условиях движения.
По итогам 2016 год в Набережных Челнах зарегистрировано 179 715 автомототранспортных средств. Статистика ГИБДД свидетельствует о
постоянном росте количества машин у горожан. По итогам 2 015 года их было
175,7 тыс., а к концу первого полугодия 2016-го - уже 17 7 тыс. При этом за год в городе выдано 5032 водительских удостоверения. - То есть на пять тысяч водителей стало больше , и на четыре тысячи машин больше. В связи, с чем возникла проблема парковки вдоль дорог, вблизи зданий общего назначения (Молодежные и спортивные объекты) , а также во дворах.
Проблема , которая решается в настоящей работе , заключается в ответе на вопрос: каковы условия организации эффективного парковочного пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны?
В феврале этого года Госсовет РТ по настоянию его главы Фарида Мухаметшина на одном заседании сразу в трех чтениях принял закон , которым в Кодекс об административных правонарушениях РТ была введена статья 3.17 о штрафах за размещение транспортных средств на озелененных территориях, на детских и спортивных площадках, площадках для выгула животных , а также хозяйственных площадках , расположенных на придомовой территории. Для физических лиц штраф составит от 2 тыс. до 3,5 тыс. руб., для должностных лиц - от 5 тыс. до 20 тыс. руб. Юридических лиц будут наказывать сразу на 50 - 100 тыс. руб. Штрафы будут взимать административные комиссии муниципалитетов. Все понимали , что штрафы вводятся с прицелом на чемпионат мира по футболу. Все делается ради того , чтобы не краснеть перед иностранцами за машины , расставленные как попало. Однако , до сих пор ничего не слышно о том , разработало ли правительство какие-то меры «по расширению парковочных мест» в городах республики.
Объект исследования: организация парковочного пространства в общей системе дорожного движения.
Поскольку вопросы организации дорожного движения регулируются нормативными документами не муниципального , а федерального значения или значения субъектов/регионов , то предметом исследования были определены условия организации эффективного парковочного пространства в общей системе дорожного движения в Республике Татарстан.
Цель исследования - выделить условия организации эффективного парковочного пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны.
Задач и и сследован ия:
1. Изучить зарубежный опыт организации парковочного пространства городов.
2. Раскрыть достоинства и недостатки системы «единого парковочного пространства» , внедренной в ряд крупных городов России.
3. Рассмотреть перспективные направления работы по организации общей системы дорожного движения городов.
4. Описать комплексное решение по организации парковочного
пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны
5. Выделить условия организации эффективного парковочного
пространства вдоль центральных магистралей города Набережные Челны.
Для реализации поставленной цели и решения задач использовались следующие методы исследования: анализ нормативных документов
литературных источников по проблеме исследования ; изучение статистических данных, наблюдение , анализ опыта работы сотрудников ГИБДД.
Практическая знач и мост ь
Результаты работы в виде основных положений о зарубежном опыте и особенностях отечественного , а также о перспективах и условиях организации эффективного парковочного пространства города, рассмотренных на примере Набережных Челнов, могут быть использованы в учебных центрах ГИБДД, высшей школе в качестве учебно-методического материала и в соответствующих ведомствах для совершенствования стратегии.
В современном мире , где каждый год увеличивается количество
автомобилей , остро встает вопрос о нехватке парковочных мест для всех
автовладельцев. Данная проблема имеет отношение и к Набережным Челнам.
Рассмотренные в работе вопросы сложные и комплексные в основе их
разрешения. Они требуют глубокого анализа и прогнозирования результатов предлагаемых мероприятий , которые должны быть направлены на организацию эффективного парковочного пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны.
В рамках комплексного решения по организации парковочного пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны предложено:
1. Разработать программы по заполнению пустующих мест на стоянках.
2. Разработать программы увеличения количества мест для стоянки
автомобилей в жилых комплексах, на межмагистральной территории,
многоквартирной застройки.
3. Предусмотреть постепенный переход к замене боксов и открытых стоянок , занимающих слишком большие территории и неприемлемые в э стетическом отношении , на современные многоэтажные гаражи и паркинги.
4. Популяризировать наиболее экологичные способы передвижения по городу.
5. Разместить парковки в местах , где оставив автомобиль , можно доехать до места назначения на общественном транспорте ( по зарубежному опыту).
6. Организовать специально оборудованные парковки для стоянки транспорта, примыкающие к проезжей части дороги в центре города с возможностью оплаты парковки через мобильное приложение или паркоматы, установленные на всех охваченных платной парковкой улицах. Обеспечить бесплатное размещение транспортных средств на этих местах для отдельных категорий граждан (автомобили со знаком «Инвалид» ) и служб (автомобили с правительственными и ведомственными номерами).
7. Внедрить Автоматизированные системы управления дорожным
движением (АСУДД) для мониторинга и управления парковками , а также
маршрутного ориентирования (давать водителям возможность выбирать варианты маршрута движения, размещая на дисплеи информацию о ДТП, заторах , наличии свободных мест на парковках , местах стоянок такси и др.).
Требуют своего разрешения также ряд вопросов , а именно: разработка
развернутой программы организации парковочного пространства в общей системе дорожного движения города Набережные Челны.
Комплексное решение рассмотренных предложений позволит обеспечить
высоких значений безопасности всей системе дорожного движения.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
