1. Литературный обзор 3
1.1. Внедрение цифрового производства на промышленных предприятиях 6
1.2. Основные определения системы SAPERP 9
1.3. Основные определения системы Teamcenter 12
1.4. Разработки продуктов системы Teamcenter 14
1.5. Управление производственными процессами в системе Teamcenter 16
2. Конструкторско-технологическое обеспечение в среде Teamcentr и SAP
Конструкторская документация в системе Teamcenter 19
2.1. Описание формализованного номера детали 20
2.1.1. Анализ конструкторской документации в системе Teamcenter 23
2.1.2. Анализ на технологичность 25
2.1.3. Анализ материала изделия 45
2.1.4. Анализ моделирования 46
2.2. Формирование нормативно справочной информации технологами ПАО
КАМАЗ в системе SAP 47
2.2.1. Проблемы формирования НСИ в системе SAP 54
3. Технологическое проектирование 55
3.1. Ведение Электронных Технологических Процессов в Teamcenter 56
3.1.1. Цифровизация, автоматизация и внедрение электронного
технологического процесса 64
3.1.2. Принципы ведения технологических составов и процессов в Teamcenter. 78
3.1.3. Ведение конструкторского состава 80
3.1.4. Методика формирования технологического состава в системе Teamcenter. 82
3.2. Ведение производственной НСИ в Teamcenterдля интеграции
Teamcenter/SAP 88
3.2.1. Результат интеграции 90
3.2.2. Улучшения формирования НСИ в системе TeamcenterHa основе
интеграционного решения 93
3.3. Расчет экономического эффекта от внедрения ЭТП 94
4. Заключение 96
5. Список литературы 99

Купить

Сегодня современные информационные технологии широко применяются на машиностроительных предприятиях, особое место уделяется вопросам автоматизации конструкторско-технологической подготовки производства (КТ! 11 П). Качественная проработка технических решений на этапе разработки конструкторско-технологи четкой документации существенно влияет на снижение затрат из-за конструкторских и технологических ошибок в процессе производства. Построение и оптимизация бизнес-процессов подразделений КТПП является актуальным направлением организации конкурентоспособного производства, быстро реагирующего на изменяющийся спрос. Необходимо оперативно реагировать на изменения в конструкции или технологии изделия, а также срочные заказы в довольно короткие сроки. Существует также проблема своевременной разработки графика производства на основе данных по оборудованию и наличию необходимых деталей, комплектующих и т.п.
На предприятии существует 2 раздела информационного пространства - конструкторское и технологическое подпространство, функционирующие в значительной мере автономно и связанны между собой при помощи обменных файлов и отдельных общих баз данных. На этапе технологической подготовки в подразделениях технологического бюро цеха (ТБЦ) и отдела главного технолога (ОГТ) создаются и циркулируют самые мощные информационные потоки (более 65% от общего объема информации). Бизнес-процессы выполнения ТПП на участке производства по модели «Как надо» включают: планирование ТПП, проектирование технологических 967 Механика и машиностроение процессов, проектирование и изготовление средств технологического оснащения СТО, программирование и настройку программных средств, отработка на технологичность и нормирование. В план работ входят: месячные планы, цикловые графики запуска изделий, номенклатурные цеховые списки и другая планово-экономическая документация для управления производством. В состав технологического процесса входят: маршрутные карты, операционные карты, карты эскизов, карты наладки инструментов для оборудования с ЧПУ, ведомости оснащения, нормировочные карты, карты контроля и другие документы.
Состав и комплектность технологической документации регламентируется стандартами предприятия. Проектирование маршрутных технологических процессов является одним из завершающих этапов технологического планирования. Результатом их выполнения являются сформированные маршрутные карты механической обработки. Проектирование маршрутной технологии осуществляется в следующем порядке:
1. определить вид работ;
2. определить перечень цехов;
3. выбрать состав и последовательность операций и оборудования;
4. укрупненное нормирование работ;
5. проверочные расчеты производительности оборудования;
6. формирование карт технологического маршрута. Входными документами при проведении этих работ являются: чертежи изделия; перечень деталей; спецификация; ведомость оборудования с ЧПУ; технические характеристики оборудования с ЧПУ; перечень цехов и их оснащение. Выходными документами являются: маршрутная карта; ТЗ на
проектирование/изготовление специальной оснастки и изготовление специального инструмента; заявка на программирование; расчетно-технологическая карта (РТК). Маршрутная карта разрабатывается на всех стадиях составления ТД. В итоге проектирования ТП появляется схема обработки, которая обеспечивает минимальное число операций. Параллельно с этим выполняется эскизное проектирование станочной оснастки. Формируются типовые схемы обработки деталей на токарных, сверлильных, расточных и других станках с ЧПУ. Сформированный маршрутный технологический процесс включает весь перечень требуемого оборудования. В функциональной модели технологического проектирования основными выходными данными является технологическая документация. Основная, рассматриваемая нами, технологическая документация: маршрутная карта, технологическая инструкция, ведомость оснастки, ведомость расцеховки, ведомость материалов, операционные карты. После построения функциональных моделей КТПП модели «Как надо» необходимо разработать механизм организации информационной системы интеграции CAD/CAM/CAE и PDM систем, создать и исследовать модель КТПП выбранного изделия для эффективного обмена ин формацией между CAD и PDM системами. Создаваемая система, базирующаяся на интеграции CAD/CAM/CAE/PDM систем, значительно ускорит работу служб предприятия по разработке документации КТПП, и сам процесс НИОКР и производства изделий, особенно при изменяющейся номенклатуре.

Купить