Введение 8
Раздел 1. Особенности устройства электронной системы управления двигателем 11
1.1. Элементы ЭСУД 15
1.2. Схема системы управления двигателем (ЭСУД) Евро-2 25
Выводы по разделу 26
Раздел 2. Способ подключения и работы с диагностическим оборудованием и ПО 27
2.1. Подключение и настройка адаптера 28
2.2. Работа программы МТ-10 33
Вывод по разделу 45
Раздел 3. Особенности создания - разработки элементов учебного модуля .. 46
3. 1. Особенности создания, обработки, записи видеоматериала 47
3.1.1. Программа для записи с ПК 47
3.1.2. Программа для монтажа видеоматериала 51
Вывод по разделу 75
Раздел 4. Система проверки остаточных знаний 76
4.1. Тесты и опросы 77
4.1.1 23 типа вопросов 78
4.1.3. Группировка вопросов 78
4.1.4. Настройка уведомлений 78
4.1.4. «Умное» ветвление 78
4.1.5. Добавление мультимедиа 79
4.1.6. Настройка баллов 79
4.1.7. Настройка правил тестирования 79
4.2. Эффектные интерактивности 79
4.2.1. 4 типа интерактивностей 80
4.2.1. Просмотр на любых устройствах 80
4.3. Настройки публикации 80
4.3.1 Универсальный формат Flash + HTML5 81
4.3.2. Поддержка HTML5 81
4.3.3. Один Flash-файл 81
4.3.4. Сохранение презентаций в видео и загрузка на YouTube 81
4.4. Способы создания электронных курсов в iSpring Suite 81
4.5. Оценивание теста: баллы, штрафы и частичные ответы 88
4.5.1. Проходной балл 88
4.5.2. Настройка баллов за вопрос 89
4.5.3. Штрафные баллы 90
4.5.4 Частично верные ответы 91
4.5.5. Настройки по умолчанию 91
4.6. Настройка правил тестирования и работа с результатами теста .... 92
4.6.1 Правила тестирования 92
4.6.2 Ограничение по времени 92
4.6.3. Группировка вопросов 93
Вывод по разделу 94
Раздел 5. Безопасность жизнедеятельности 95
5.1. Требования техники безопасности при выполнении основных видов работ 96
5.2. Требования, предъявляемые к инструментам, приспособлениям и
основному технологическому оборудованию 99
5.3. Расчет световой мощности и вентиляции 100
Вывод по разделу 102
Раздел 6. Экономическая часть 103
6.1. Расчет себестоимости 104
6.2. Расчет капитальных затрат 106
Вывод по разделу 106
Заключение 107
Список использованной литературы 108
Список использованных интернет источников 110
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
В современных автомобилях, оборудованных электронной системой управления, проводят диагностику такого основного агрегата - как двигатель.
Диагностика позволяет обнаружить многие неисправности в системах двигателя, в особенности топливной аппаратуры и их элементов. Зная нормативные значения параметров элементов, мы можем выяснить, какой из элементов неисправен и дать предварительную оценку причины неисправности.
Техническая диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной задачей технического диагностирования является обеспечение безопасности, функциональной надёжности и эффективности работы технического объекта, а также сокращение затрат на его техническое обслуживание и уменьшение потерь от простоев в результате отказов и преждевременных выводов в ремонт.
Техническое диагностирование может проводиться благодаря подключению диагностического устройства непосредственно к датчикам топливной системы или к электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля, считывающего информацию с данных датчиков.
Некоторые новые автомобили включают в себя до 80 ЭБУ. Встроенное программное обеспечение в ЭБУ продолжает развиваться в соответствии с количеством, сложностью и изощренностью. Управление увеличением сложности и количеством ЭБУ в автомобилестроении стало одной из ключевых задач.
В данной работе будет рассмотрен вариант создания модульного обучения.
Целью модульной программы является организация и реализация учебного процесса, ориентированного на индивидуализм, повышение эффективности и качества подготовки учащихся, а также формирование универсально-профессиональных компетенций. Учащийся должен самостоятельно ее усвоить и достичь поставленных целей в процессе работы над модулем. Учебные модули должны быть структурированы таким образом, чтобы достичь поставленных педагогических целей и ясно, в полном объеме, преподнести информацию учащемуся. Оценка успеваемости происходит через рейтинговую систему оценки знаний.
В ходе работы был разработан полноценный учебный модуль по разработке учебного процесса на основе «Диагностики автомобилей, оснащенных ЭСУД», состоящий из 4 разделов, из видеоролика и тестовых занятий.
1 раздел учебного модуля содержит основную теоретическую часть, необходимую для обучения. В данном случае, краткий минимум о принципах работы ЭСУД, а также инструкция к программе МТ-10.
2 раздел содержит инструкции по созданию видеоматериала. Описаны все тонкости работы программного обеспечения.
В 3 разделе представлена разработка тестовых занятий. Расписана подробная инструкция к ПО по созданию тестовых заданий.
Разработанный курс готов к использованию и рекомендован для применения в сфере разработки учебного процесса.
Так же был создан видеоматериал, который дублирует 1 и 2 разделы, а так же представлены примеры тестовых заданий.
Следует отметить, что видеоматериалы в разы увеличивают наглядность излагаемого материала при изучении данного курса, а тестовые задания позволяют адекватно оценивать знания учащегося и непрерывно контролировать уровень его знаний в рамках курса.
Завершив разработку данного курса, можно сказать, что цели и задачи данной выпускной квалификационной работы были достигнуты.
