📄Работа №50407
Тема: Формирование ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации
Характеристики работы
Тип работы
Авторефераты (РГБ)
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
18 листов
Год:
2004
Просмотров:
128
700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
Основное содержание диссертации опубликовано
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
Основное содержание диссертации опубликовано
📖 Введение
Автомобильный транспорт – неотъемлемый элемент транспортной системы. Наряду с очевидными преимуществами перед другими видами транспорта он имеет и ряд недостатков, в частности, высокую себестоимость перевозок. Значительную долю в себестоимости составляют затраты на техническое обслуживание (ТО) и ремонт автомобилей, среди которых до 40 % приходится на двигатель.
Одно из важнейших условий снижения этих затрат – управление ресурсом двигателей, которое невозможно без наличия объективных нормативов. Действующая система нормирования ресурсов автомобильных двигателей не в полной мере отвечает данных требованиям.
На ресурс двигателей влияет ряд факторов. К числу наиболее значимых относятся климатические и дорожные условия, которые меняются по сезонам. Если интенсивность эксплуатации автомобилей не постоянна в течение года, то ресурс двигателей будет зависеть от того, каковы доли пробега в разные сезоны. Так, например, в условиях холодного климата ресурс двигателя автомобиля, эксплуатируемого только зимой, будет существенно ниже ресурса двигателя автомобиля, используемого только летом. Влияние сочетаний условий и интенсивности эксплуатации автомобилей не учитывается при нормировании ресурсов.
На основе изложенного, а также, учитывая, что более 70 % территории России находится в зонах холодного и очень холодного климата, а интенсивность эксплуатации автомобилей в этих условиях существенно меняется в течение года, необходимо отметить актуальность исследований, направленных на установление закономерностей влияния сезонных условий на формирование ресурса двигателей.
Работа выполнялась при поддержке грантом Минобразования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (шифр ТОО-13.0-2417), полученным на конкурсной основе.
Целью данной работы является установление закономерностей влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации автомобилей на формирование ресурса двигателей и разработка на этой основе методик корректирования нормативов.
Объект исследований – процесс формирования ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.
Предмет исследований – процесс формирования ресурса двигателей автомобилей КамАЗ-4310 с учетом сезонной вариации интенсивности эксплуатации и температуры воздуха.
Одно из важнейших условий снижения этих затрат – управление ресурсом двигателей, которое невозможно без наличия объективных нормативов. Действующая система нормирования ресурсов автомобильных двигателей не в полной мере отвечает данных требованиям.
На ресурс двигателей влияет ряд факторов. К числу наиболее значимых относятся климатические и дорожные условия, которые меняются по сезонам. Если интенсивность эксплуатации автомобилей не постоянна в течение года, то ресурс двигателей будет зависеть от того, каковы доли пробега в разные сезоны. Так, например, в условиях холодного климата ресурс двигателя автомобиля, эксплуатируемого только зимой, будет существенно ниже ресурса двигателя автомобиля, используемого только летом. Влияние сочетаний условий и интенсивности эксплуатации автомобилей не учитывается при нормировании ресурсов.
На основе изложенного, а также, учитывая, что более 70 % территории России находится в зонах холодного и очень холодного климата, а интенсивность эксплуатации автомобилей в этих условиях существенно меняется в течение года, необходимо отметить актуальность исследований, направленных на установление закономерностей влияния сезонных условий на формирование ресурса двигателей.
Работа выполнялась при поддержке грантом Минобразования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (шифр ТОО-13.0-2417), полученным на конкурсной основе.
Целью данной работы является установление закономерностей влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации автомобилей на формирование ресурса двигателей и разработка на этой основе методик корректирования нормативов.
Объект исследований – процесс формирования ресурса двигателей автомобилей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.
Предмет исследований – процесс формирования ресурса двигателей автомобилей КамАЗ-4310 с учетом сезонной вариации интенсивности эксплуатации и температуры воздуха.
✅ Заключение
1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача по установлению закономерностей влияния сезонных условий на формирование ресурса двигателей автомобилей и разработки на этой основе методик корректирования нормативов ресурса.
2. Установлена закономерность формирования ресурса двигателей автомобилей. Изучаемая система «Время – ресурс двигателей» структурирована, выделены наиболее важные закономерности взаимодействия ее элементов. К ним относятся закономерности изменения интенсивности и условий эксплуатации по времени, интенсивности изменения параметров технического состояния по наработке и в зависимости от условий эксплуатации.
3. Разработаны математические модели закономерностей взаимодействия элементов изучаемой системы. Изменение средних месячных температур воздуха адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 1...3. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты температуры обеспечивает ТР-закон распределения. Изменение средних месячных пробегов автомобилей адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 2...4. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты интенсивности эксплуатации обеспечивает закон Вейбулла.
4. Установлена закономерность изменения расхода картерных газов двигателей по наработке. Доказано, что влияния наработки на интенсивность изменения расхода картерных газов адекватно описывается экспоненциальной моделью, а ее распределение в разрезе равных наработок – нормальным законом.
5. Установлена закономерность влияния температуры воздуха на интенсивность изменения расхода картерных газов. Для ее описания предложена квадратичная модель.
6. Гипотезы о виде математических моделей проверены на основе экспериментов. Определены численные значения их параметров для двигателей автомобилей КамАЗ-4310.
7. Разработано программное обеспечение для реализации имитационной модели.
8. На основе имитационного эксперимента доказано, что на формирования ресурса оказывает существенное влияние оказывает не только средняя годовая температура воздуха, но и степень вариации ее в течение года, а также доля пробега автомобилей в зимний период.
9. Разработана методика корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации. Предусмотрено два варианта ее использования: моделирование ресурсов двигателей с помощью созданной программы и корректирование с помощью таблиц.
10. Результаты исследований внедрены в одном управлении транспорта и в учебном процессе ТюмГНГУ. Определена эффективность от использования разработанных методик.
2. Установлена закономерность формирования ресурса двигателей автомобилей. Изучаемая система «Время – ресурс двигателей» структурирована, выделены наиболее важные закономерности взаимодействия ее элементов. К ним относятся закономерности изменения интенсивности и условий эксплуатации по времени, интенсивности изменения параметров технического состояния по наработке и в зависимости от условий эксплуатации.
3. Разработаны математические модели закономерностей взаимодействия элементов изучаемой системы. Изменение средних месячных температур воздуха адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 1...3. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты температуры обеспечивает ТР-закон распределения. Изменение средних месячных пробегов автомобилей адекватно описывается полигармонической моделью с числом гармоник 2...4. Наилучшую аппроксимацию случайной компоненты интенсивности эксплуатации обеспечивает закон Вейбулла.
4. Установлена закономерность изменения расхода картерных газов двигателей по наработке. Доказано, что влияния наработки на интенсивность изменения расхода картерных газов адекватно описывается экспоненциальной моделью, а ее распределение в разрезе равных наработок – нормальным законом.
5. Установлена закономерность влияния температуры воздуха на интенсивность изменения расхода картерных газов. Для ее описания предложена квадратичная модель.
6. Гипотезы о виде математических моделей проверены на основе экспериментов. Определены численные значения их параметров для двигателей автомобилей КамАЗ-4310.
7. Разработано программное обеспечение для реализации имитационной модели.
8. На основе имитационного эксперимента доказано, что на формирования ресурса оказывает существенное влияние оказывает не только средняя годовая температура воздуха, но и степень вариации ее в течение года, а также доля пробега автомобилей в зимний период.
9. Разработана методика корректирования нормативов ресурса двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации. Предусмотрено два варианта ее использования: моделирование ресурсов двигателей с помощью созданной программы и корректирование с помощью таблиц.
10. Результаты исследований внедрены в одном управлении транспорта и в учебном процессе ТюмГНГУ. Определена эффективность от использования разработанных методик.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.