Значне розповсюдження двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) призвело до виникнення ряду проблем, пов’язаних з поступовим виснаженням світових нафтових та газових родовищ, забрудненням атмосфери шкідливими викидами та шумом двигунів, з їх впливом на глобальне потепління в природі та інших. Однозначного рішення щодо усунення цих та інших недоліків ДВЗ немає, але зараз головна увага виробників ДВЗ та експлуатаційників зосереджена на підвищенні техніко-економічних показників та екологічної безпеки двигуна, в першу чергу, за рахунок вдосконалення сумішоутворення і згоряння. Саме ці проблеми найбільш актуальні та вимагають першочергового вирішення в сучасному двигунобудуванні. Особливо гостро вони стоять перед розробниками високообертових дизелів малої потужності для малогабаритної техніки, засобів малої механізації, виробництво яких тільки починає налаго-джуватись в Україні. До таких ДВЗ належать сімейства високообертових дизелів малої потужності 2Ч 8,2/8,8 (СМД-900, 1800, 2700) та 2Ч 8,8/8,2 (2ДТ, 3ДТ, 4ДТ), розроблених у м. Харкові. Щоб зберегти і підвищити конкурентоспроможність цих двигунів і в майбутньому, доцільно визначити шляхи поліпшення, перш за все їх паливної економічності та екологічної безпеки. Важливо також, щоб шляхи вирішення цих проблем, були прийнятні як за коштами, так і за часом реалізації.
Виходячи з наведеного, актуальною задачею є визначення умов та найбільш доцільних способів покращання паливної економічності та зменшення показників димності відпрацьованих газів (ВГ) у високообертових автотракторних дизелях (на прикладі дизеля 2Ч 8,2/8,8) шляхом зміни умов сумішоутворення і згоряння, шляхом узгодження характеристик, конструктивних параметрів та факторів, що визначають форму та конструктивні особливості камери згоряння (КЗ), динаміку розвитку факелів розпиленого палива в ній, взаємодію заряду зі стінками КЗ при встановленій швидкості направленого руху заряду. Таким чином, зміст даної роботи спрямований на визначення конструктивних параметрів та факторів, які найбільш впливають на процеси сумішоутворення і згоряння, а в результаті на економічні та екологічні показники роботи ДВЗ; розробку методів дослідження цього впливу; визначення за цими методами раціональних значень параметрів та факторів, що забезпечать перспективні вимоги, щодо паливної економічності та димності відпрацьованих газів у дизелях подібного класу.
