В Йорданії 60% усіх перевезень усередині країни здійснюється автомобільним транспортом, який широко використовується на підприємствах головних галузей промисловості, що зв’язані з добуванням фосфату і газу, виробництвом поташу і цементу. У зв’язку з цим Йорданія закуповує автомобілі у відомих фірм, таких як Мерседес (Німеччина), Крайслер (США), Фіат (Італія), Пежо (Франція), АвтоВАЗ (Росія), у тому числі АвтоЗАЗ (Україна) та інших. Як показав досвід експлуатації автомобілів на промислових підприємствах Йорданії, кліматичні умови значно впливають на працездатність автомобілів у цілому, а також на надійність і довговічність їх вузлів і деталей.
Актуальність теми
В Йорданії максимальна температура жаркого періоду року (травень-вересень) складає 323 К. В багатьох районах запорошеність в окремі періоди року досягає 100 - 130 мг/м3 при швидкості вітру більше ніж 8...10 м/с. Часто виникають порошні бурі. Запорошеність повітря при цьому досягає 1,95 г/м3.
Ураховуючи складні кліматичні умови, до системи охолодження (с.о.) автомобілів, що поставляються у країну, пред’являються відповідні вимоги. Вони повинні забезпечувати надійну роботу автомобілів при температурі навколишнього середовища до 323 К, вологості 20% і запорошеності 1,95 г/м3 при мінімальних витратах потужності на привід допоміжних систем.
Досвід експлуатації автомобілів ЗАЗ-110550 (пікап) в умовах промислових підприємств Йорданії свідчить про те, що у жаркий період року (травень-вересень) з 11 до 16 годин експлуатація автомобілів неможлива з-за швидкого перегріву двигуна, в особливості у автомобілів, що експлуатуються протягом 5-ти років.
У зв’язку з викладеним вище робота присвячена вирішенню задачі підвищення ефективності с.о. автомобілів ЗАЗ-110550 (пікап) з урахуванням особливостей умов експлуатації на промислових підприємствах Йорданії.
