Тема: Автотранспортная логистика как фактор, влияющий на развитие внешнеэкономической деятельности организации «Вамин Татарстан»

Значительная доля логистических операций при передвижении от источника до самого потребителя осуществляется при помощи различных автотранспортных средств. Деятельность автотранспортных компаний, равно как и различных иных участников товародвижения, нацелена на получение общего финансового результата в логистической цепочке. В данной цепочке главная роль автотранспорта состоит в перевозке, т. е. в изменении месторасположения товаров при соблюдении принципа экономичности (уменьшении стоимостных и временных затрат), при этом роль фактора времени растет в связи с возникновением логистических концепций, требующих уменьшения запасов (в том числе и находящихся в дороге), которые значительно сдерживают использование материальных и товарных ресурсов, т. е. «объединяют» капитал.
Автотранспортная логистика занимает ключевое место в экономике компании и это связано с тем, что большую структуру логистических затрат составляет доля автотранспортных издержек; также передвижение материального потока напрямую связано с физической перевозкой товара.
Актуальность темы исследования. Актуальность темы обусловливается повышающейся ролью логистики в хозяйственной деятельности в условиях рыночной экономики в качестве фактора, создающего главные компетенции и конкурентоспособные достоинства при выходе компаний на внешние рынки; с задачами интеграции Российской Федерации во всемирную логистическую инфраструктуру и приспособления её к стандартам и условиям, функционирующим в развитых государствах; потребностью образования стратегии, сконцентрированной на формирование эффективно функционирующих всемирных логистических структур, которые обеспечивают высочайшее качество обслуживания клиентуры при невысоких издержках, что поспособствует продвижению отечественных продуктов на внешний рынок; необходимостью развития, становления и улучшения организационных структур управления всемирными логистическими структурами; потребностью внедрения передовых технологий и экономических элементов развития , а кроме того эффективного функционирования всемирных логистических структур; потребностью установления ключевых критериев и подходов к аутсорсингу логистических услуг в внешнеэкономической деятельности, в особенности в сфере транспортировки и управления материальными запасами; установлению критериев и системы взаимоотношений с провайдерами логистики.
С формированием рыночных отношений основа транспортировки грузов в нашей стране существенно поменялось. Возникла инновационная концепция «автотранспортной логистики». Потребители автотранспортных услуг предпочитают типы автотранспорта, которые смогут предоставить высочайшее качество логистического сопровождения с минимальными расходами.
В наше время становятся актуальными проблемы увеличения объемов перевозок, увеличения экономической отдачи деятельность множества российских пассажирских и грузовых экспедиторов и перевозчиков во внутренних и внешних направлениях. Качественного «скачка» в сфере автотранспорта возможно достичь только лишь при помощи внедрения новейших технологий в области автотранспортной логистики, которые соответствуют высочайшим прогрессивным условиям и интернациональным стандартам, к примеру, за счет расширения логистического мышления и основ логистической науки, так как согласно своей сути автотранспортная логистика в качестве новейшей методологии организации и оптимизации грузопотоков, их обработки в специфических логистических центрах может поспособствовать увеличение производительности данных потоков, сокращение непроизводительных расходов.
Объектом исследования является компания «Вамин Татарстан».
Предмет исследования - организация транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности компании «Вамин Татарстан».
Цель диссертационного исследования представляет собой исследование и анализ ключевых тенденций и путей формирования логистических систем и процессов в международной экономике. Изучение научной базы с целью формирования действенной международной логистической системы.
Задачи диссертационного исследования:
1. Определить роль логистики в условиях глобализации международной экономики;
2. Определить ключевые подходы к развитию интернациональной логистической системы;
3. Произвести исследование современного состояния и установить ключевые тенденции формирования рынка логистических услуг;
4. Определить ключевые тенденции формирования логистической инфраструктуры в международной экономике;
5. Систематизировать и изучить ключевые тенденции в формировании организационных структур управления интернациональной логистической системы;
6. Определить основные принципы развития стратегии и экономические характеристики эффективности функционирования интернациональной логистической системы;
7. Определить влияние логистического фактора на эффективность внешнеэкономической деятельности;
8. Разработать и предложить к использованию актуальный инструментарий и методологию развития и управления интернациональной логистической системой;
Практическая значимость -результаты магистерской диссертации, а именно разработанные мероприятия по улучшению организации транспортной логистики имеют все шансы на применение в компании.
Степень разработанности темы. При анализе существующих трудов по теме диссертации автором изучены труды следующих авторов: Аникин Б.А., Гаджинский А.М., Еремеева Л.Э., Жигалова В.Н., Ивуть Р.Б., Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А., Маргунова В.И., Мельников В.П., Неруш Ю.М., Павлюченко И.В. и другие. Были использованы нормативные документы предприятия ООО «Вамин Татарстан», а также Интернет- ресурсы.
Методологические основы исследования - диалектический метод познания и основанные на нем общенаучные, специальные и частно-научные методы. Так же, автором применялся такой метод, как анализ и обобщение литературы по теме исследования, анализ, основанный на структурных и графических методах.
В первой главе «Роль системы транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности организации» будут определен понятийный аппарат и обобщена терминология, употребляемая в данной сфере различными авторами и дано авторское понятие термина «Логистика». Изучены цели транспортно-логистического обеспечения и обозначены трудности их достижения. Проведена оценка современного состояния автотранспортной логистики на международном и национальном уровнях.
Во второй главе «Организация транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности в компании «Вамин Татарстан» будет дано обобщённое описание структуры компании «Вамин Татарстан», описаны производственные площадки компании, проведена оценка транспорта компании, участвующей в логистических процессах внутри страны. Также проведен анализ возможности организации транспортно-логистического обеспечения внешнеэкономической деятельности в компании с пошаговым мероприятием по реализации данной цели.
В третьей главе «Алгоритмы развития автотранспортной логистики в условиях глобализации (на примере ООО «Вамин Татарстан»)» будет проведена оценка влияния логистики на эффективность внешнеэкономической деятельности компании; будут выявлены и обозначены факторы, влияющие на данный критерий. Также будут предложены меры для развития элементов автотранспортной логистики в условиях глобализации
В заключении будет представлен обобщенный анализ результатов исследования и обозначены основные практические рекомендации
Купить

Целью данной магистерской работы являлась характеристика организации транспортной логистики предприятия и разработка основных направлений улучшения организации транспортной логистики компании ООО «Вамин Татарстан». Проведенное исследование позволяет сделать следующие выводы, полученные при решении основных задач исследования.
Транспортная логистика является видом логистики, которая управляет комплексом операций, осуществляющих физическое перемещение товарно-материальных ценностей (ТМЦ) между участниками логистической цепи с наименьшими затратами, т.е. перемещение необходимого количества товара в требуемую точку, наилучшим маршрутом за нужное время и с минимальными издержками. Предмет транспортной логистики - это рациональная организация процессов движения грузов. Современная логистика основана на двенадцати ключевых принципов. Одной из ключевых задач транспортной логистики считается организация технологии перевозки.
Транспортно-технологическим процессом называется перемещение груза (товара) от места его изготовления до места потребления. каждый транспортно-технологический процесс включает в себя процесс перевозки грузов (товара) каким-либо видом транспорта и транспортно-экспедиционные операции, которые предшествуют перевозке и завершают ее. Различаются такие этапы процесса перевозки, как: доставка подвижного состава на погрузку; подготовка груза к отправке; хранение груза в месте производства и на промежуточных пунктах; складирование; экспедиторские операции и т.п.
Автомобильный транспорт имеет ряд технико-экономических специфических черт, которые определяют его достоинства и широкое применение во всех отраслях народного хозяйства. Автомобильный подвижной состав можно разделить на пассажирский, грузовой и специальный. В зависимости от рода потребляемого топлива и вида двигателя автомобили делятся на дизельные, карбюраторные, газогенераторные, газобаллонные, газотурбинные, электрические и паровые. существуют также другие признаки классификации автомобильного транспорта.
Расчеты за услуги, которые оказывают транспортные предприятия, реализовываются при помощи транспортных тарифов. Транспортными тарифами называются механизмы формирования оплаты предприятиям- перевозчикам за транспортные и им сопутствующие услуги. Документальное оформление перевозки грузов является важнейшей частью организации транспортной логистики. Договор перевозки грузов - это основной транспортный договор, согласно которому перевозчик обязан доставить груз, вверенный ему, в пункт назначения и передать его получателю, а отправитель обязан осуществить установленную плату за перевозку груза.
Сегодня качество транспортных услуг не оценивается согласно единой общепринятой методике, поскольку в настоящее время она еще не разработана, при этом существуют различные виды используемых показателей. Провозные возможности перевозочной системы оцениваются тонно-километрами или тоннами. Основными измерителями материального потока являются транспортная масса (M),транспортный путь (L)и транспортное время (T). Максимально полно отображает все стороны производственной деятельности предприятия рентабельность, рассчитанная как отношение полученной прибыли к стоимости основных производственных фондов. Прибыль зависит как от экономических и технико-эксплуатационных показателей работы предприятия, так и от тарифов за перевозку грузов.
Во второй главе работы проведен анализ организации транспортной логистики компании «Вамин Татарстан». Основными видами деятельности компании являются: производство и продажа молочной продукции,
организация доставки грузов заказчикам (клиентам); организация и использование контейнерных площадок для перевалки (перегрузки) и хранения грузов; перевозочная деятельность.
ООО «Вамин Татарстан» имеет опыт работы по всей Российской Федерации, так же сотрудничает с большим количеством транспортных компаний.
Анализ грузовых перевозок автомобильным транспортом компании «Вамин Татарстан» показал, что наибольшее количество грузов было перевезено компанией в 2013 году (217 тыс. т), наименьшее - в 2016 году (131,56 тыс. т). Комплексный рост перевозок грузов наблюдался в период 2011 - 2013 гг. на 64,28 тыс. т, затем до 2016 года - спад на 85,44 тыс. т. Общее снижение перевозки грузов за рассматриваемый период составило 23,16 тыс. т или 20,7%. Уменьшение количества грузов и грузооборота компании за последние два года можно объяснить снижением промышленного производства, спадом экспорта и импорта, уменьшением потребительского спроса по причине экономического кризиса в Российской Федерации.
В качестве организационных мер для развития транспортно¬логистического обеспечения компании «Вамин Татарстан» автором предлагает осуществить следующие мероприятия:
•Применить логистическую систему «fleet management», которая обеспечивает эффективное управление автопарками;
•Использовать мультимодальные логистические центры для рационализации доставки товара на международный рынок;
•Внедрить интеграционные процессы и использовать стратегию «точно в срок» (Just-in-time, JIT), реализуемую на основе программных продуктов (серии Enterprise Resource Planning, ERP)
•Внедрить QR-технологию для улучшения продвижения молочной продукции в дистрибутивных сетях зарубежных рынков.
•Разработать приложение «Vamin - easy in» для мобильных устройств, которое дает отделу снабжения партнеров компании «Вамин Татарстан» набор возможностей, упрощающих прием товара.
•Использовать арендованный или построить новый терминальный склад в Москве, который будет предоставлять услуги ответственного хранения на уровне 3PL-операторов для работы с мультимодальными операторами и дальнейшей реализации молочной продукции за рубеж.
• Оказание услуг первичной обработки молочного сырья для зарубежных партнеров при организации процессов складского хозяйства по системе «точно в срок» (Just in Time, JIT).
•Внедрить в технологический процесс компании «Вамин Татарстан» «многоразовые коридоры», которые можно использовать для различных целей (например, парковки, погрузки, разгрузки товара, в качестве полосы для движения).
•Использование информационно-логистической системы Radio Beacon WMS на предприятии ООО «Вамин Татарстан», которая позволит полностью исключить ручной труд на большинстве этапов транспортно-логистической деятельности
Таким образом, можно сделать вывод, что исследование выполнило поставленные задачи и внесло свой вклад в решение проблемы формирования основных направлений улучшения организации транспортной логистики компании ООО «Вамин Татарстан».

Купить