АННОТАЦИЯ 6
ВВЕДЕНИЕ 7
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Структура парка автомобилей 9
1.2. Анализ рынка продаж 11
1.3. Анализ основных конкурентов 18
1.4. Характеристика Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» 24
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 27
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 29
2.1. Местоположение НТЦ ПАО КАМАЗ 30
2.2. Организационная структура предприятия 33
2.3. Расчет производственной программы предприятия 36
2.3.1. Распределение работ по подразделениям: 36
2.3.2. Расчет численности рабочих 37
2.3.3. Расчет числа рабочих мест: 37
2.3.4. Расчет площадей 40
2.3.5. Расчет автомобиле-мест 43
2.3.6. Определение общей площади экспериментального цеха 44
2.3.7. Требования к производственным помещениям 46
2.4. Алгоритм технологического процесса и обоснование способа его
совершенствования 49
2.4.1. Планировка участка испытания топливной аппаратуры 49
2.4.2 Испытание узлов, агрегатов и автомобилей в НТЦ ПАО «КАМАЗ». 49
2.4.2. Технологический процесс замены ФГОТ, ФТОТ и их испытание .... 59
2.4.3. Совершенствование технологического процесса испытание топливных фильтров 63
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 66
3.1. Классификация испытательных стендов 67
3.2. Необходимый перечень оборудования для участка испытаний
топливной аппаратуры 68
3.3. Сравнительный анализ стендов для испытания фильтров 73
3.4. Метод априорного ранжирования 76
3.5. Описание испытательного стенда 80
3.6. Техническое обслуживание 81
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 84
4.1. Анализ безопасности предприятия 85
4.1.1. Микроклимат 88
4.1.2. Вентиляция и кондиционирование воздуха 89
4.1.3. Освещение участка испытаний 90
4.1.4. Электробезопасность 94
4.2. Оценка воздействия на окружающую среду 96
4.3. Требования безопасности при испытаниях 97
4.3.1. Требования безопасности перед началом работ 98
4.3.2. Требования безопасности во время проведения испытаний 100
4.3.3. Требования безопасности в аварийных ситуациях 103
4.3.4. Требования безопасности при несчастном случае 104
4.4.2. Измерение сопротивления изоляции 104
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 106
5.1. Затраты на проведения испытания 107
5.2. Оценка эффективности капиталовложения 111
Заключение 118
Список используемой литературы 119
Дипломный проект состоит из 5 разделов. Диплом включает в себя графическую часть, которая состоит из листов формата А1, а также расчетно-пояснительную записку объемом страниц.
В первом разделе проведен маркетинговый анализ рынка грузовых автомобилей в России в период с 2008 по 2018 года, детальный анализ продаж компании КАМАЗ за 2017 год, дана характеристика научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», представлены перспективные модели автомобилей, выполнен анализ основных конкурентов.
Во втором разделе представлены требования к расположению промышленных территорий, предприятий, требования к производственным помещениям. Дана характеристика расположения научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» в г. Набережные Челны. Дана характеристика организационной структуры «КАМАЗ», и, в частности, самого НТЦ. Произведен расчет производственной программы предприятия, приведен технологический процесс испытания топливных фильтров, обоснована причина его совершенствования, составлен алгоритм технологического процесса.
В третьем разделе представлено оборудование для участка испытания топливной аппаратуры. Дана характеристика основным типам испытательных фильтров.
В четвертом разделе приведены безопасные приемы работ при проведении доводки грузовых автомобилей.
В пятом разделе рассмотрена экономическая целесообразность внедрения оборудования.
Проведенные экономические расчеты показали, что оборудование поможет избежать возможных убытков, снизит затраты на проведение испытаний и окупится за 4,3 года.
Автомобильная промышленность - ведущая отрасль машиностроения, влияющая на процессы экономического и социального развития Российской Федерации. Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы. В современных условиях автомобильный транспорт в единой транспортной системе страны играет значительную роль, и она постоянно возрастает. Такое положение объясняется тем, что автомобильный транспорт обладает высокой мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров точно в срок. Указанные свойства автомобильного транспорта во многом зависят от мер по обеспечению их технического состояния в процессе эксплуатации.
Грузовое автомобилестроение основной поставщик автомобилей для многих отраслей народного хозяйства (строительство, торговля, сельское хозяйство). Производство грузовиков высоко консолидировано в РФ: около 80% машин выпускается на трех предприятиях страны: ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Доля грузовиков иностранных марок составляет порядка 12%. Лидером грузового автомобилестроения, бесспорно, является КАМАЗ.
Для повышения конкурентоспособности производителям необходимо постоянно обновлять модельный ряд, для производства новой продукции необходимо время от времени обновлять технологическое оборудование.
Объектом исследования является Научно-технический центр ПАО «КАМАЗ», предприятие, занимающееся разработкой новых моделей и отладкой технологии производства грузовых автомобилей.
Предметом исследования является методы и алгоритмы для повышение эксплуатационной надежности перспективного модельного ряда автомобилей КАМАЗ.
В рамках данной ВКР было рассмотрено:
• анализ российского рынка грузовых автомобилей;
• уровень продаж грузовой автомобильной техники отечественного и зарубежного производства;
• характеристика предприятия НТЦ ПАО «КАМАЗ»;
• организационная структура НТЦ ПАО «КАМАЗ»;
• расчет производственных площадей предприятия;
• влияния качество фильтра на надежность топливной системы;
• технологический процесс испытания топливных фильтров;
• безопасность жизнедеятельности на предприятии и на модернизированном участке;
• оценка экономической эффективности инвестиций в проект.
На основе проведенной работы можно сказать, что увеличение числа испытываемых характеристик топливных фильтров и уменьшение трудоёмкости испытания достигается за счет использования современного испытательного оборудования Bonavista Steady Flow Multipass.
Реализация подобной работы способствует повышению эксплуатационной надежности автомобилей КАМАЗ.
