ВВЕДЕНИЕ
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.2. Анализ рынка продаж новых легковых автомобилей в России 13
1.3. Анализ продаж вторичного рынка легковых автомобилей в России 20
1.4. Анализ услуг конкурентов 23
1.5. Характеристика предприятия 26
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 28
Выводы по разделу 29
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 30
2.1. Характеристика месторасположения предприятия 31
2.1.1. Генеральный план предприятия 32
2.2. Организационная структура предприятия 33
2.3. Расчет производственной программы предприятия 34
2.3.1. Расчет годовых объемов работ 35
2.3.2. Распределение годовых объемов работ 37
2.3.3. Расчет численности рабочих 39
2.3.4. Расчет числа постов 43
2.3.5. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 45
2.3.6. Определение общего количества постов и автомобиле-мест 46
2.3.7. Определение состава и площадей помещения 47
2.3.8. Расчет площади территории 52
2.4. Построение алгоритма технологического процесса и обоснование способа
его совершенствования 53
Выводы по разделу 56
3. ВЫБОР (МОДЕРНИЗАЦИЯ) ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ.. ..57
3.1. Классификация технологического оборудования 58
3.2. Анализ оборудования 60
3.2.1. Диагностическая линия MAHA 60
3.2.2. Диагностическая линия HOFMANN 62
3.2.3. Диагностическая линия Telss 63
3.3.4. Диагностическая линия ЛТК 65
Выводы по разделу 73
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 73
4.1. Анализ безопасности предприятия 74
4.2. Техника безопасности на участке мелко-срочного ремонта 76
4.2.1. Система пожаротушения (ГОСТ 12.2.007-91, СНиП 21-01-97) 80
4.2.2. Система отопления и водоснабжения (ГОСТ 12.1.005.88) 82
4.2.3. Организация электробезопасности (ГОСТ 12.1.038-82) 83
4.2.4. Расчет искусственного освещения
4.3. Оценка уровня экологического воздействия автосервисного предприятия на
окружающую среду 86
4.3.1. Расчет выбросов загрязняющих веществ 88
4.3.2. Расчет воздуховода общеобменной вентиляции 91
Выводы по разделу 92
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 92
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 94
5.1.1. Расчет доходов 94
5.1.2. Расчет расходов 94
5.1.3. Расчет налогов 97
5.1.4. Расчёт прибыли
967
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 97
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 98
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС)
5.2.3. Индекс рентабельности (PI) 100
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций (СО) 100
5.2.5. Текущая окупаемость (ТО) 101
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 101
5.2.7. Коэффициент рентабельности (КР) 101
Выводы по разделу 102
Заключение 103
Список использованной литературы 104
Автомобиль - сложное техническое устройство. Лучшие инженера ежедневно работают над качеством комплектующих, улучшая потребительские свойства автомобиля, тем самым появляются современные запчасти, узлы и агрегаты, новые технологии по их обслуживанию. Тем не менее всегда есть риски по выходу из строя того или иного компонента. Для того чтобы автомобиль оставался подвижным и исправным, развивается, оснащается и сервисная сеть, делая ее как можно доступней для клиентов.
Мелкосрочный ремонт - это операции по диагностике, замене деталей и жидкостей, а также операции, не требующие длительного нахождения автомобиля в автосервисе. В мелкосрочном ремонте чаще всего нуждается подвеска автомобиля. Именно узлы подвески наиболее часто подвергаются ремонту, поскольку являются одними из наиболее нагруженных элементов автомобиля. В ремонт обычно входит замена стоек, амортизаторов, шаровых опор, сайлентблоков, подшипников и пр. Перед началом работ проводится диагностика ходовой части. Грамотная оценка текущего состояния подвески позволит выяснить, какие детали нуждаются в мелкосрочном ремонте. Далее специалисты автосервиса устранят поломки и заменят элементы, требующие плановой замены.
Если автомобиль не заводится, проверят зарядку аккумулятора, состояние свечей зажигания, продиагностируют систему топливоподачи и т.д.
При нестабильно работающем двигателе проводят комплексную диагностику ДВС, регулируют холостые обороты, проверяют генератор и пр.
В повседневной эксплуатации могут возникнуть проблемы с головными фарами, габаритами, стоп-сигналами и другими приборами, питающимися электроэнергией от бортовой сети автомобиля.
Замену рабочих жидкостей (замена моторного и трансмиссионного масел, тормозной жидкости, масла в системе гидравлического усилителя руля и др.) также относят к мелкосрочным работам.
Задача сервисных центров - сохранять автомобиль клиента в работоспособном состоянии.
В данной работе рассматриваются способы модернизации участка мелкосрочного ремонта в ООО "ТТС Гарант" путём внедрения современного оборудования. Актуальность выбранной тематики подтверждается тем, что основным приоритетом предприятия ООО "ТТС Гарант" является качество обслуживания, центр позиционирует себя как клиентоориентированный, что заставляет его руководство искать новые пути совершенствования обслуживания клиентов. Для определения того, являются ли текущие показатели эффективности оптимальными и какие управленческие решения необходимо принять на текущем шаге для того, чтобы получить большую прибыль в будущем, необходимо использование статистических методов.
В выпускной квалифицированной работе представлена краткая характеристика ООО «ТрансТехСервис-Гарант» в г. Набережные Челны. Произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам.
В третьей главе рассмотрены виды технологического оборудования, его назначение и характеристики. Проанализирован ряд линий для проверки тормозной системы и проверки подвески автомобиля
Проведен анализ выбора оборудования для проведения мелко-срочного ремонта автомобиля. Среди подобранных линий самым лучшим и востребованным является линия фирмы «Telss».
Дана общая характеристика предприятия с точки зрения безопасности жизнедеятельности, подробно рассмотрены вредные и опасные факторы, а также подробно описаны мероприятия снижающие действие вредных и опасных факторов, произведен расчет освещенности.
Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость (ЧТС =976215 рублей), индекс рентабельности (PI = 1,9), срок окупаемости инвестиций (СО =1,5 год), текущая окупаемость (ТО = 1,8 года), коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1 = 0,9), коэффициент рентабельности капитала (КР = 0,22).
