На основании проведенного исследования можно сделать следующие выводы.
Внеоборотные активы – это важнейший фактор любого производства, который оказывает значительное влияние на конечные результаты деятельности предприятия. Кроме того, следует отметить, что внеоборотные активы находятся в постоянном кругообороте, специфика которого заключается в переносе стоимости одних видов операционных внеоборотных активов на другие. На предприятии процесс управления внеоборотными активами должен осуществляться постоянно, дабы достичь наибольших конечных результатов деятельности.
Организации должны отслеживать процесс обесценения активов, отражать его в отчетности с целью своевременного принятия решения о дальнейшем использовании внеоборотного актива или о его продаже. В российской учетной практике обесценение активов пока что не предусмотрено, но может быть проведена переоценка отдельных статей активов. Если проведение переоценки не зафиксировано в учетной политике, то показать рыночную стоимость активов в финансовой отчетности не возможно. Для обеспечения сопоставимости данных отчетности, повышения ее прозрачности и информационной ценности для пользователей, принятия эффективных управленческих и инвестиционных решений, организациям следует регулярно проводить тестирование на обесценение активов в соответствии с правилами, закрепленными в МСФО (IAS) 36 «Обесценение активов».
Любое управленческое решение, касающееся формирования и использования активов, должно приниматься в тесной взаимосвязи со стратегией предприятия, маркетингом, производственным планированием, поэтому одним из принципов управления внеоборотными активами предприятия должна считаться интеграция системы управления активами в систему экономической безопасности.
Оценка эффективности управления основными средствами с целью обеспечения экономической безопасности предприятия был проведен на материалах ОАО «РЖД».
Стратегия развития ОАО «РЖД» исходит из понимания значимости коллектива как ключевого актива, способного обеспечить достижение долгосрочных целей развития, и восприятия социальной сферы в качестве значимого конкурентного преимущества. Неотъемлемым элементом этого направления является социальная и общественная политика ОАО «РЖД», проводимая вне трудового коллектива. Прибыльность предприятия возросла к 2018 году за счет существенного роста объема перевозок. Рост чистой прибыли положительно сказался на увеличении рентабельности активов и продаж. Так же наблюдается рост эффективности использования основных средств, увеличение зависимости от заемных источников финансирования.
По результатам динамики внеоборотных активов исследуемого предприятия можно сделать вывод о том, что в целом по предприятию имеется положительная тенденция к увеличению стоимости основных производственных фондов и снижению пассивной и недвижимой части основных фондов. Это связано с тем, после увеличения себестоимости готовой продукции и снижении выручки от ее реализации, прослеживаемого в отчете о прибылях и убытках, а также в целях повышения производственной мощности, руководство ОАО «РЖД» приняло управленческое решение о вложении капитала в производственное и ремонтное оборудование. Наибольшая доля в структуре внеоборотных активов приходится на основные средства предприятия, что связано со спецификой деятельности ОАО «РЖД». К 2018 году увеличивается объем финансовых вложений, что приводит к росту финансового риска деятельности предприятия. Рост основных производственных фондов можно оценить как положительный фактор, который за счет обновления основных средств может положительно сказаться на экономической безопасности предприятия, при этом возрастают риски, связанные с управлением и эффективным использованием основных средств.
К 2018 году наблюдается рост основных средств, наибольшая доля в которых приходится на их пассивную часть. Анализ эффективности использования основных средств показал, что наблюдается снижение эффективности их использования, о чем свидетельствует снижение фондоотдачи и фондорентабельности. Аналогичная тенденция наблюдается и в состоянии активной части основных средств. Анализ технического состояния основных средств позволяет сделать вывод о сохранении на балансе предприятия устаревшего оборудования, что в итоге приводит к росту затрат на ремонт, хранение таких основных средств. Следовательно, на основании оценки технического состояния основных средств можно сказать, что текущее состояние и уровень управления основными средствами приводит к росту технического риска, а соответственно негативно влияние на экономическую безопасность ОАО «РЖД».
Эффективность управления финансовыми вложениями следует повысить за счет формирования инвестиционного портфеля в акции других компаний. Данная мера позволит повысить доходы предприятия, снизить риски инвестиций, а соответственно повысить экономическую безопасность предприятия. Использование финансовых инструментов, ОАО «РЖД» сможет дополнительно получать 272439,77 руб. в год.
Основным направлением повышения экономической безопасности ОАО «РЖД» за счет использования основных средств предприятия является замена вагонов с превышением оптимального срока эксплуатации на новые вагоны. Это позволит снизить убытки предприятия, связанные с дополнительным ремонтов и упущенной выгодой, позволит повысить экономическую безопасность предприятия и страны в целом, т.к. от ОАО «РЖД» зависит большая часть транспортных сетей и объем грузоперевозок.
расчеты показали, что стоимость эксплуатации восстановленных вагонов после КРП значительно выше, чем покупка новых вагонов. В связи с тем, что покупка новых вагонов требует значительной доли инвестиционных затрат требуется оценка экономической эффективности таких инвестиций. Расчеты показали, что общие затраты на весь парк восстановленных вагонов в 2018 году составляет 9,4 млрд. руб., что соответствует стоимости 6267 новых вагонов. Замена устаревших вагонов на новые приведет к сокращению затрат на их эксплуатацию на 9418,9 млн. руб., что в итоге позволит увеличить чистую прибыль на 7535,12 млн. руб. и рентабельность продаж на 0,42%. Рост эффективности управления основными средствами ОАО «РЖД» напрямую влияет на экономическую безопасность предприятия. В следствие устаревание подвижного состава, ОАО «РЖД» получает убытки, связанные с расходами на ремонт и упущенную выгоду, связанную с невыполнением обязательства по грузообороту. Кроме того, экономическая безопасность ОАО «РЖД» напрямую влияет на экономическую безопасность страны, т.к. с использованием железнодорожных перевозок осуществляется более 40% грузоперевозок по России.


Купить