ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Требования, предъявляемые к транспортным средствам использующих в качестве моторного топлива природный газ
1.1. Технический регламент таможенного союза ТР/ТС 018/2011
1.2. Природный газ для двигателей внутреннего сгорания
1.2.1. Природный газ
1.2.2. Виды природного газа
1.2.3 Перспективы применения природного газа
1.3 Сферы применения газовых автомобилей
1.3.1 Обзор модельного ряда КАМАЗ использующей в качестве топлива
природный
газ
1.3.2 Газовые двигатели, применяемые на автомобильной технике КАМАЗ.
Методика теплового расчета двигателя по AVL BOOST
2.1. Цилиндр двигателя
2.2. Объемные элементы (коллекторы)
2.3. Трубопроводы
2.4. Местные гидравлические сопротивления
2.5. Турбокомпрессор
Глава 3.Тепловой расчет газового двигателя
3.1. Выбор аналогов
Вывод
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
В настоящее время природный газ получает все большее распространение в качестве моторного топлива, а требования к газовым двигателям ужесточаются в части увеличения ресурса, мощностных показателей, улучшения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов. Выполнение требований законодательных норм по выбросам токсичным компонентам, при работе двигателей в широком диапазоне мощностных показателей, параметров газового топлива, состояния двигателя и окружающей среды невозможно без применения микропроцессорной системы управления двигателем. При этом алгоритмы управления, не зависимо от внешних условий, должны обеспечивать высокую точность дозирования газового топлива и поддержания заданного состава смеси с учетом специфики параметров газового топлива для выполнения требований по токсичности Евро-5 и выше. Распространенным решением, обеспечивающим заданную точность настройки систем управления газовых ДВС, является введение коэффициентов коррекции по всем влияющим факторам, которые применимы для конкретно выбранных двигателей и систем топливоподачи. В то же время такой подход требует проведения многочисленных однофакторных экспериментов в стендовых условиях или на транспортном средстве, которые бы позволили провести последовательную модификацию калибровочных таблиц при отработке коэффициентов коррекции, учитывающих влияние данных факторов.
компьютерной модели двигателя, проведение теплового расчета двигателя.
Актуальность работы: разработка комплекса мер, направленных на
совершенствование алгоритмов управления и методик калибровки электронной системы управления газового двигателя.
Объект исследований: газовый двигатель транспортного назначения.
Метод исследования: методы математического моделирования рабочих процессов ДВС, математической статистики, численной интерполяции, компьютерной графики.
Достоверность результатов : обусловлены использованием, в предложенных алгоритмах управления фундаментальных законов и уравнений механики жидкости и газа, а также общепринятых методов расчета параметров ДВС; согласованием результатов расчетных и экспериментальных исследований.
Научная новизна результатов работы заключается в следующем:
- разработаны математическая и цифровая модель газового двигателя с использованием методов моделирования рабочих процессов ДВС и эмпирических зависимостей параметров газового двигателя, созданных на основе экспериментальных данных.
В данной дипломной работе были выполнены все поставленные задачи, а цель
достигнута. Была построена корректная математическая модель газового двигателя
Р6Н. Так же была построена компьютерная модель двигателя в среде моделирования
AVL Boost.
Проведен тепловой расчет двигателя, на основании которого определены
основные параметры двигателя.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
