ВВЕДЕНИЕ 6
1 .ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ 8
1.1. Современные системы впрыска 8
1.2. Особенности работы топливной системы дизельного двигателя 10
1.3. Компоновка дизельного двигателя КАМАЗ «ЕВРО (4) 5» топливной
системой Common Rail Robert Bosch 11
1.4. Система впрыска Common Rail производства Robert BOSCH 13
1.5. Назначение и виды форсунок 15
1.5.1. Механические форсунки 16
1.5.2. Электромагнитные форсунки 18
1.5.3. Электрогидравлические форсунки 20
1.5.4. Пьезоэлектрические форсунки 22
1.6. Неисправности форсунок 23
1.6.1. Возникновение неисправностей приводящих к отказу форсунок .... 29
2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И СПОСОБА ИЗМЕРЕНИЯ
ТЕРМОНАГРУЗОК НА НОСИК РАСПЫЛИТЕЛЯ ИНЖЕКТОРА 31
2.1.Описание программы и методики 31
2.2. Цель испытаний 32
2.3. Объект испытаний 32
2.4. Объем испытаний 32
2.5. Условия и порядок проведения испытаний 33
2.6. Испытательное оборудование 33
2.7. Методика проведения испытаний 37
2.8. Оценка результатов испытаний 40
2.9. Отчетность 41
2.10. Перечень испытательного оборудования и средств измерений 41
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПРОВЕДЕННЫМ
ИССЛЕДОВАНИЯМ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 49
4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
5. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
В любой отрасли современной промышленности объемы производства и величина себестоимости продукции в значительной степени зависит от состояния транспортного хозяйства, его энерговооруженности обусловленной эффективной эксплуатацией автомобилей. Экономичность работы автомобиля оснащенного дизельным двигателей в значительной степени зависит от надежности распылителя и форсунки, которая неуклонно изменяются в сторону ухудшения в процессе эксплуатации автомобиля. Динамичное развитие и повышение эффективности всех отраслей агропромышленного комплекса во многом зависит от улучшения использования машинно-тракторного парка.
К примеру, значительная часть сельскохозяйственных машин оснащена дизельными двигателями. Эффективность использования дизельных двигателей в большей мере определяется работоспособностью (качеством работы) топливной аппаратуры (ТА), так как нарушения основных регулировочных параметров приводят к снижению динамических, мощностных и экономических показателей, вызывая значительные потери топлива при эксплуатации, а также уменьшают ресурс двигателей.
Больше всего, как показывает практика, до 40% отказов всех двигателей приходится на топливную аппаратуру. После капитального ремонта или замены элементов ТА (насоса, форсунок) двигатель, даже отработавший менее половины положенного срока, имеет пониженную мощность и повышенный расход топлива. Это объясняется, в первую очередь, несоответствием установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры и техническим состоянием (износом) деталей механизмов двигателя, непосредственно влияющих на эффективные показатели дизеля. Отсутствие методики установления конкретных установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры для двигателей в зависимости от технического состояния (износа) затрудняет выбор оптимальных значений.
Целью диссертационной работы является изучение теплофизических процессов и определение теплотехнических неоднородностей проблем перегрева носика распылителя.
Актуальность работы: возможность изучить и вовремя усовершенствовать конструкцию двигателя на этапе проекта.
Практическая значимость работы заключается в применении методики и анализа возможных путей повышения надежности систем топливоподачи дизельных двигателей на этапе проектирования.
Задача:
Разработка методики и способа измерения термонагрузок на носик распылителя инжектора
Исследовано:
Проведен анализ рынка систем топливоподачи для дизельных двигателей. На основе исследований рынка была выявлена проблема выходов из строя.
Из заключений основных проблем выходов строя системы топлиподачи была разработана методика исследования распылителей инжектора на влияние термонагрузок.
Исследования оказались положительными, показатели остались в пределах нормы. Выданы рекомендации для повышения эксплуатационной надежности топливной системы.
Подобные исследования дают толчок в области диагностики возможных выходов из строя, составляя часть системы для предиктивной диагностики.
