📄Работа №35170
Тема: Проектирование системы управления подогревом лобового стекла автобуса НеФАЗ-5299
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
73 листов
Год:
2019
Просмотров:
372
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
Раздел 1. Аналитический обзор 6
1.1. Технико-экономическое обоснование создания системы 7
1.2. Анализ объекта модернизации 10
1.3. Анализ современных тенденций развития и тактико-технических
требований на проектирование 15
Раздел 2. Конструкторская часть 19
2.1. Разработка структурной, функциональной схемы 20
2.2. Разработка узлов системы и выбор комплектующих 24
2.3. Разработка конструкции печатной платы 34
2.4. Расчет изоляции составных частей системы от вибраций и ударов 36
2.5. Расчет теплового режима 38
Раздел 3. Технологическая часть 44
3.1. Общие сведения о технологии изготовления печатной платы 45
3.2. Основные технологические процессы изготовления двусторонних
печатных плат 47
3.3 Основные технологические этапы в производстве печатных плат 51
Раздел 4. Мероприятия по обеспечению безопасности 62
4.1 Анализ условий труда на рабочем помещении 63
Уровень шума на рабочем месте 65
4.3 Электробезопасность 66
Заключение 70
Список литературы 71
Приложение 73
Раздел 1. Аналитический обзор 6
1.1. Технико-экономическое обоснование создания системы 7
1.2. Анализ объекта модернизации 10
1.3. Анализ современных тенденций развития и тактико-технических
требований на проектирование 15
Раздел 2. Конструкторская часть 19
2.1. Разработка структурной, функциональной схемы 20
2.2. Разработка узлов системы и выбор комплектующих 24
2.3. Разработка конструкции печатной платы 34
2.4. Расчет изоляции составных частей системы от вибраций и ударов 36
2.5. Расчет теплового режима 38
Раздел 3. Технологическая часть 44
3.1. Общие сведения о технологии изготовления печатной платы 45
3.2. Основные технологические процессы изготовления двусторонних
печатных плат 47
3.3 Основные технологические этапы в производстве печатных плат 51
Раздел 4. Мероприятия по обеспечению безопасности 62
4.1 Анализ условий труда на рабочем помещении 63
Уровень шума на рабочем месте 65
4.3 Электробезопасность 66
Заключение 70
Список литературы 71
Приложение 73
📖 Введение
Подогрев заднего стекла существует почти в каждом современном автомобиле, но почему-то подогрев лобового пока не получил еще широкого распространения. На сегодняшний день для нашего климата обеспечение транспортных средств электрическим подогревом ветрового стекла является актуальной и востребованной задачей. В данное время прослеживается тенденция увеличения выхода с конвейера транспортных средств, содержащих данную опцию. Причина быстрого роста обоснована тем, что данная опция полезна и появилась сравнительно недавно.
У данной опция в транспортном средстве характеризуется следующими положительными аспектами:
- снег и наледь тает, не оседает на плоскости лобового стекла;
- увеличивается ресурс щеток стеклоочистителей (следствие предыдущего пункта);
- снижается и даже исключается запотевания;
- снижается и даже исключается замерзания (в регионах Сибири, морозы такие, что на трассе даже при включенной печке, окна могут замерзать - обогрев помогает и здесь).
Применение данной опции на автобусах НеФАЗ-5299 обеспечивает не только удобство и безопасность эксплуатации, но и обуславливает некий экономический эффект в виду сокращения времени выхода на коммерческий рейс при определенных погодных условиях.
В данном дипломном проекте проектируется система управления лобового стекла автобуса НеФАЗ. В рамках работы проанализированы основные направления развития, тенденции, разработана рабочая конструкторская документация на систему.
Цель работы - повысить удобство и безопасность автобуса НеФАЗ-5299 за счет разработки и применения системы управления подогревом лобового стекла. Данная система должна обеспечивать сокращение времени подготовки ТС к выходу в рейс, при обледенении и запотевании лобового стекла, после запуска двигателя.
У данной опция в транспортном средстве характеризуется следующими положительными аспектами:
- снег и наледь тает, не оседает на плоскости лобового стекла;
- увеличивается ресурс щеток стеклоочистителей (следствие предыдущего пункта);
- снижается и даже исключается запотевания;
- снижается и даже исключается замерзания (в регионах Сибири, морозы такие, что на трассе даже при включенной печке, окна могут замерзать - обогрев помогает и здесь).
Применение данной опции на автобусах НеФАЗ-5299 обеспечивает не только удобство и безопасность эксплуатации, но и обуславливает некий экономический эффект в виду сокращения времени выхода на коммерческий рейс при определенных погодных условиях.
В данном дипломном проекте проектируется система управления лобового стекла автобуса НеФАЗ. В рамках работы проанализированы основные направления развития, тенденции, разработана рабочая конструкторская документация на систему.
Цель работы - повысить удобство и безопасность автобуса НеФАЗ-5299 за счет разработки и применения системы управления подогревом лобового стекла. Данная система должна обеспечивать сокращение времени подготовки ТС к выходу в рейс, при обледенении и запотевании лобового стекла, после запуска двигателя.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе рассматривается создание
системы подогрева лобового стекла автобуса марки НеФАЗ. В процессе
изучения вопроса и проработки механизмов реализации раскрыт вопрос
актуальности использования на автобусах лобового стекла с подогревом.
В пояснительной записке освещены вопросы и трудности изготовления
лобового стекла с нитями подогрева. Разработано адаптированное под
бортовую сеть 24 В реле управления подогревом. Ее работоспособность
подтверждена результатами схемотехнического моделирования в среде САПР.
Для анализа и определения необходимого времени работы системы
рассмотрены способы и системы вентиляции, отопления салона объекта
внедрения – автобуса марки НеФАЗ.
Для создания прототипа системы обогрева лобового стекла в рамках
дипломного проектирования разработана эскизная документация, достаточная
для изготовления опытного образца и его испытаний. Испытания необходимы
для определения видов и степени доработки и выпуска скорректированной
документации для изготовления штатных изделий.
В технологической части приведены общие сведения о технологии
изготовления печатных плат; подробно рассмотрены основные
технологические процессы изготовления двусторонних печатных плат и
основные этапы производства печатных плат.
В разделе Мероприятия по обеспечению безопасности были
рассмотрены условия труда в связи с применением вычислительных систем и
современных средств измерений.
системы подогрева лобового стекла автобуса марки НеФАЗ. В процессе
изучения вопроса и проработки механизмов реализации раскрыт вопрос
актуальности использования на автобусах лобового стекла с подогревом.
В пояснительной записке освещены вопросы и трудности изготовления
лобового стекла с нитями подогрева. Разработано адаптированное под
бортовую сеть 24 В реле управления подогревом. Ее работоспособность
подтверждена результатами схемотехнического моделирования в среде САПР.
Для анализа и определения необходимого времени работы системы
рассмотрены способы и системы вентиляции, отопления салона объекта
внедрения – автобуса марки НеФАЗ.
Для создания прототипа системы обогрева лобового стекла в рамках
дипломного проектирования разработана эскизная документация, достаточная
для изготовления опытного образца и его испытаний. Испытания необходимы
для определения видов и степени доработки и выпуска скорректированной
документации для изготовления штатных изделий.
В технологической части приведены общие сведения о технологии
изготовления печатных плат; подробно рассмотрены основные
технологические процессы изготовления двусторонних печатных плат и
основные этапы производства печатных плат.
В разделе Мероприятия по обеспечению безопасности были
рассмотрены условия труда в связи с применением вычислительных систем и
современных средств измерений.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.