ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПОКРАСКИ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 7
1.1 Общие сведения по технологии выполнения покрасочных работ 7
1.2 Организация производственного процесса проведения
восстановительного ремонта кузовов легковых автомобилей 12
Выводы по первой главе 23
ГЛАВА 2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПОКРАСОЧНЫХ РАБОТ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 24
2.1 Подбор технологического оборудования для окрасочного участка 24
2.2 Технологический проект малярного участка 30
2.3 Техника безопасности и охрана труда при выполнении покрасочных
работ кузовов легковых автомобилей 37
Выводы по второй главе 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 45
ПРИЛОЖЕНИЕ
Широкое развитие автомобилизации - это не только увеличение парка автомобилей, но и дальнейшее развитие материально-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, снабжение запасными частями, обеспечение защиты окружающей среды и безопасности движения.
Рост парка легковых автомобилей ставит задачу развития производственно - технической базы для технического обслуживания, ремонта и хранения подвижного состава. Значительный прирост числа легковых автомобилей требует строительства и расширения сети станций технического обслуживания, интенсификации их деятельности за счет реконструкции, технического переоснащения, внедрения прогрессивной организации труда и ряда других мероприятий, создающих предпосылки для более эффективного использования имеющегося производственного потенциала, материальных и трудовых ресурсов.
Для этого в проектах вновь строящихся и реконструируемых СТОА необходимо учитывать все достижения современной науки, отечественной и зарубежной практики с целью:
- сокращения сроков строительства и ввода объектов в эксплуатацию, концентрирования капитальных вложений в первую очередь на реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий;
- повышения уровня индустриализации строительства за счет более широкого применения новых эффективных конструкций и деталей заводской готовности и максимальной замены традиционных строительных работ монтажными при повышении производительности труда на 15- 20 %;
- улучшения размещения производительных сил, совершенствования их структуры в целях повышения эффективности общественного производства на основе рациональной специализации и кооперации предприятий автотехобслуживания в рамках отдельных регионов;
- переоснащения предприятий новой высокоэффективной техникой, внедрения прогрессивной технологии, научной организации труда и производства, снижения доли ручного труда, повышения использования производственных мощностей и основных фондов;
- создания гибких технологических и планировочно-строительных систем, позволяющих реализовать указанные направления научно-технического прогресса с максимальной эффективностью.
Одним из наиболее трудоемких и квалифицированных технологических процессов среди видов услуг, предоставляемых СТОА, и в тоже время одним из наиболее востребованных на рынке, является процесс проведения
восстановительного ремонта кузовов легковых автомобилей. Для его организации на высоком технологическом уровне необходим детальный проект
технологического процесса покраски кузовов легковых автомобилей с обоснованием всех аспектов организации производственного процесса и подбора технологического оборудования для окрасочного участка.
На сегодняшний день на рынке представлено довольно много моделей покрасочного оборудования, которые отличаются друг от друга по многим параметрам, начиная от типов обслуживания автомобилей и заканчивая различиями в программном обеспечении и степени автоматизации.
Поэтому, выбор такого оборудования является сложной задачей и грамотно решить ее, подобрав оптимальный по техническим характеристикам набор покрасочного оборудования, можно только после тщательного изучения типичных задач покраски кузовов автотранспортных средств, нагрузки на рабочее оборудование автосервиса и его основных рабочих характеристик. Только в этом случае удастся подобрать оптимальный вариант такого оборудования, эксплуатация которого быстро окупится и сможет приносить гарантированный доход.
Цель исследования - выполнить проект участка покрасочных работ кузовов легковых автомобилей станции технического обслуживания.
Объектом данного исследования является технологический процесс покраски автомобилей.
Предметом исследования выступает участок покрасочных работ кузовов легковых автомобилей станции технического обслуживания.
Задачи исследования:
1. проанализировать основные требования к организации работ по покраске кузовов автомобилей;
2. описать технологию покраски кузовов легковых автомобилей;
3. произвести подбор технологического оборудования для окрасочного участка;
4. разработать проект участка покрасочных работ кузовов легковых автомобилей.
Основными методами исследования выступили такие как: метод научного анализа, сравнительный метод, анализ технологических процессов автотранспортных организаций и ряд других методов.
Теоретической и методологической основой работы послужили труды зарубежных и отечественных авторов по теоретическим и практическим аспектам организации станций технического обслуживания легковых автомобилей, таких как В.В. Волгин, О.Д. Марков, И.С. Туревский и др.
Практическая значимость работы заключается в том, что рассмотренные положения могут быть применены при реконструкции и организации участка покрасочных работ кузовов легковых автомобилей в СТОА.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературных источников и приложений. В первой главе квалификационной работы рассматриваются вопросы по организации производственного процесса проведения восстановительного ремонта кузовов легковых автомобилей - малярные работы и технологический процесс их выполнения. Даётся перечень основных работ, их взаимосвязь и требования к выполнению с рекомендациями по подбору соответствующих материалов. Во второй главе приводятся методические рекомендации по проектированию участка покрасочных работ кузовов легковых автомобилей в СТОА и подбору необходимого технологического оборудования на малярном участке. Так же рассматриваются требования и правила техники безопасности на СТОА при выполнении покрасочных работ кузовов легковых автомобилей.
Хорошее лакокрасочное покрытие автомобиля не только придает ему красивый внешний вид, но и предохраняет от коррозии и преждевременного разрушения. Однако постоянное воздействие на кузов автомобиля снега, дождя, соли с механическим воздействием песка, мелких камней и вибраций приводит к старению и постоянному разрушению лакокрасочного покрытия. Условия эксплуатации автомобиля в современном городе сегодня намного жестче, чем десятилетие назад.
Многие автолюбители давно пришли к выводу о необходимости профилактических работ для защиты, как самого лакокрасочного покрытия, так и всех частей и узлов автомобиля. Хороший хозяин не пренебрегает необходимостью обновлять антикоррозионные покрытия днища своего автомобиля, деталей и узлов, которые соприкасаются с химически активными средами.
Однозначно можно сказать, что сегодня получить высококачественное лакокрасочное покрытие автомобиля кустарным способом, не имея специального оборудования, и четко выстроенного технологического процесса на участке, невозможно.
В ходе данной работы подробно излагаются вопросы, касающиеся технологии выполнения окрасочных работ, а также перечисляются основные виды лакокрасочных материалов и их характеристики.
Особое внимание в выпускной квалификационной работе уделено разработке проекта участка покрасочных работ кузовов легковых автомобилей на основе требований нормативных документов и современного уровня развития технологий и оборудования. На основе анализа данных требований, спроектирован покрасочный участок СТОА, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, выполнен чертеж планировки самого участка.
Кроме того в работе подробно описывается производственный процесс проведения восстановительного ремонта кузовов легковых автомобилей с полной или частичной окраской кузова, а также указывается перечень оборудования и инструментов, которые могут понадобится для организации этого процесса.
В ходе работы над дипломным исследованием и прохождения преддипломной практики в СТОА «Лидер» г. Елабуга, были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий, изучены методы производства, получены навыки проектирования и организации малярного участка, проанализированы материалы технологического и конструктивного характера.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
