📄Работа №34344
Тема: Разработка системы поддержки принятия решений по оценке экологичности инфраструктурных и организационных решений для оптимизации дорожного движения
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
информационные системы
Объем:
113 листов
Год:
2019
Просмотров:
627
6500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ
РЕШЕНИЙ
3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
4 Информационная безопасность
5 Расчет эколого-экономической эффективности
Заключение
Список использованной литературы
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ
РЕШЕНИЙ
3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ
4 Информационная безопасность
5 Расчет эколого-экономической эффективности
Заключение
Список использованной литературы
📖 Введение
Автомобильный транспорт является одним из основных загрязнителей окружающей среды, прежде всего, атмосферного воздуха.
В отработавших газах автомобильных двигателей обнаружено свыше 300 компонентов, среди которых присутствуют высокотоксичные вещества, включая канцерогены и мутагены. В настоящее время в России существует широкий диапазон оценок загрязнения транспортом атмосферы - от 25% до 80%. Нижняя граница характерна для ее общего баланса, верхняя - для крупнейших административных центров или для территорий с практическим отсутствием промышленных предприятий. По экспертным оценкам, более чем в 150 городах России именно автотранспорт оказывает преобладающее влияние на загрязнение воздушного бассейна [1].
Одним из факторов ухудшения транспортной ситуации в городах является сложившиеся диспропорция между темпами развития уличнодорожной сети и темпами роста количества автотранспорта, которая приводит к ухудшению условий движения, заторам, росту задержек, увеличению расхода топлива. Данная ситуация становится характерной для многих крупных и средних городов. Бурный рост численности автомобильного парка в совокупности с недостаточным развитием улично-дорожной сети и низким уровнем качества управления автотранспортными потоками нередко приводит к возникновению критической экологической ситуации в городах. Наряду с прогрессирующим ухудшением качества атмосферного воздуха обостряются и экологические проблемы, связанные с шумовым воздействием автотранспорта на окружающую среду.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка системы поддержки принятия решений по оценке экологичности инфраструктурных и организационных решений для оптимизации дорожного движения.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
• анализ исследуемой проблемной области;
• создание структуры и концептуальной модели СППР;
• проведение натурных измерений;
• создание базы данных и разработка экранных форм;
• построение имитационной модели;
• анализ информационной безопасности;
• расчет затрат на проведение натурных исследований и оценка эколого - экономического и социального эффекта.
В отработавших газах автомобильных двигателей обнаружено свыше 300 компонентов, среди которых присутствуют высокотоксичные вещества, включая канцерогены и мутагены. В настоящее время в России существует широкий диапазон оценок загрязнения транспортом атмосферы - от 25% до 80%. Нижняя граница характерна для ее общего баланса, верхняя - для крупнейших административных центров или для территорий с практическим отсутствием промышленных предприятий. По экспертным оценкам, более чем в 150 городах России именно автотранспорт оказывает преобладающее влияние на загрязнение воздушного бассейна [1].
Одним из факторов ухудшения транспортной ситуации в городах является сложившиеся диспропорция между темпами развития уличнодорожной сети и темпами роста количества автотранспорта, которая приводит к ухудшению условий движения, заторам, росту задержек, увеличению расхода топлива. Данная ситуация становится характерной для многих крупных и средних городов. Бурный рост численности автомобильного парка в совокупности с недостаточным развитием улично-дорожной сети и низким уровнем качества управления автотранспортными потоками нередко приводит к возникновению критической экологической ситуации в городах. Наряду с прогрессирующим ухудшением качества атмосферного воздуха обостряются и экологические проблемы, связанные с шумовым воздействием автотранспорта на окружающую среду.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка системы поддержки принятия решений по оценке экологичности инфраструктурных и организационных решений для оптимизации дорожного движения.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
• анализ исследуемой проблемной области;
• создание структуры и концептуальной модели СППР;
• проведение натурных измерений;
• создание базы данных и разработка экранных форм;
• построение имитационной модели;
• анализ информационной безопасности;
• расчет затрат на проведение натурных исследований и оценка эколого - экономического и социального эффекта.
✅ Заключение
В рамках данной выпускной квалификационной работы была разработана система поддержки принятия решений по оценке экологичности инфраструктурных и организационных решений для оптимизации дорожного движения.
Был проведен анализ проблемной области, выявлены основные причины загрязнения окружающей среды автотранспортом. Так же были составлены концептуальная модель данных и информационно - логическая модель данных. Были проведены натурные измерения и собраны необходимые данные для оценки выбранного перекрестка. В MS Access была построена база данных, которая включает таблицы: «Улицы», «Перекрестки», «Решения», «Аварийность», «Сотрудники», «Виды замеров», «Группы замеров», «Оценки групп замеров», «Оценки замеров».
В BorlandDelphy 7 были разработаны экранные формы для удобства представления информации и ввода ее в базу данных. Так же были разработаны формы для оценки замеров на перекрестках, расчет общих оценок по каждой группе замеров.
В Anylogic8.1 была построена имитационная модель перекрестка до изменения и имитационная модель с возможным вариантом оптимизации движения.
Также были проанализированы информационные риски и подсчитаны затраты на проведение натурных исследований и оценка эколого - экономического и социального эффекта.
Был проведен анализ проблемной области, выявлены основные причины загрязнения окружающей среды автотранспортом. Так же были составлены концептуальная модель данных и информационно - логическая модель данных. Были проведены натурные измерения и собраны необходимые данные для оценки выбранного перекрестка. В MS Access была построена база данных, которая включает таблицы: «Улицы», «Перекрестки», «Решения», «Аварийность», «Сотрудники», «Виды замеров», «Группы замеров», «Оценки групп замеров», «Оценки замеров».
В BorlandDelphy 7 были разработаны экранные формы для удобства представления информации и ввода ее в базу данных. Так же были разработаны формы для оценки замеров на перекрестках, расчет общих оценок по каждой группе замеров.
В Anylogic8.1 была построена имитационная модель перекрестка до изменения и имитационная модель с возможным вариантом оптимизации движения.
Также были проанализированы информационные риски и подсчитаны затраты на проведение натурных исследований и оценка эколого - экономического и социального эффекта.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.