Тема: Интеллектуальная система испытаний двигателей внутреннего сгорания

В процессе создания новых конструкций надежных и экономичных двигателей важное место отводится испытаниям экспериментальных образцов двигателей. Требования, предъявляемые к качеству и эффективности научно-исследовательских и доводочных испытаний, постоянно возрастают. Заключается это, прежде всего, в увеличении количества измеряемых и вычисляемых параметров, повышении точности и частоты их измерения, получении более точных характеристик двигателя.
Двигатели представляют собой сложные технические системы. На всех стадиях жизненного цикла они подвергаются различного рода испытаниям, объем и трудоемкость которых, как показывает практика, непрерывно возрастают.
Одно из наиболее эффективных решений по удовлетворению данных требований — применение на испытательных стендах автоматизированных систем испытаний (АСИ) двигателей.
АСИ позволяет повысить качество и эффективность конструкторских разработок, сократить сроки доводки и усовершенствования двигателей при снижении себестоимости проведения стендовых испытаний.
Объектом управления является испытательный стенд с установленным двигателем и технологическим оборудованием, обеспечивающим проведение испытания. В зависимости от вида испытаний может изменяться как состав взаимодействующего с АСИ оборудования, так и технология проведения испытания.
АСИ, как и любая автоматизированная система управления, состоит из аппаратной и программной частей.
Один или несколько опытных образцов двигателя подвергают заводским длительным доводочным испытаниям. Остальная часть опытной партии может испытываться в условиях эксплуатации. Затем по согласованию с потребителем проводят приемочные, межведомственные или государственные испытания, как правило, на специальных стендах в экспериментальном цехе. В ходе этих испытаний устанавливают соответствие двигателя техническому заданию, требованиям стандартов и технической документации, а также дают оценку его технического уровня. По итогам испытаний утверждается техническая документация для серийного производства двигателя. Однако и после начала выпуска двигателя продолжается изучение опыта эксплуатации, доработка технической документации и дальнейшее совершенствование двигателя с целью поддержания его технического уровня в соответствии с уровнем отечественного и мирового двигателестроения.
Из вышесказанного вытекает цель: повышение эффективности управления технологическим процессом испытаний ДВС, за счёт применения нечёткой логики, для выработки управляющего воздействия
Для автоматизированной подготовки и настройки программного комплекса в данной работе нужно создать обобщённую технологию настройки испытаний ДВС на базе нечёткой логики, которая должна решать следующие задачи:
□ позволять пользователю задать режимы испытания по нескольким параметрам;
□ преобразовать эти режимы в программу управления испытанием;
□ улучшить коэффициент корреляции (выработать управляющее воздействие).

Купить

Разработана интеллектуальная система управления испытаниями ДВС на базе нечёткой логики. Рассмотрены инструментальные средства создания ИСУ. Среди них выбрана система CubiCalc как наиболее оптимальная.
Обоснована причина применения к управлению ДВС системы на базе нечёткой логики.
В пакете программ CubiCalc спроектирована ИСУ испытаниями ДВС - путём создания нечётких множеств входных и выходных параметров, а также правил, хранящихся в базе знаний.
Спроектированная ИСУ в пакете CubiCalc выводит графически в режиме эмуляции ход технологического процесса, положение управляющего воздействия, графически отображает выбор нечёткого правила из базы знаний. Также система управления выводит текущие численные значения входных параметров. Текущие численные значения управляющего воздействия отображаются интерактивно и могут записываться в *.log файл.
Спроектированная ИСУ испытаниями ДВС на базе нечёткой логики может быть экспортирована для дальнейшего её использования на низшем уровне (микроконтроллеры) в виде исходных текстов на языке C международного стандарта ANSI, а также в виде *.dll библиотеки.
Поставленная цель достигнута. Эффективность получается за счёт уменьшения хранимой информации (хранятся не данные или математическая модель испытания, а принципы управления). Это позволяет использовать разработанную ИСУ испытаниями ДВС для широкого множества объектов управления и независимо от аппаратной платформы реализации стенда испытаний.

Купить