ВВЕДЕНИЕ 5
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫМ
ДОРОЖНЫМ СТРОИТЕЛЬСТВОМ И РЕМОНТОМ ДОРОГ 9
1.1. Содержание, цель, задачи и особенности управления дорожным
хозяйством 9
1.2. Полномочия органов власти субъектов Российской Федерации и
органов местного самоуправления в сфере дорожного строительства 17
1.3. Характеристика управления дорожным хозяйством муниципального
образования 23
2. АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫМ ДОРОЖНЫМ СТРОИТЕЛЬСТВОМ И РЕМОНТОМ ДОРОГ Г. НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ . 29
2.1. Краткая характеристика деятельности Управления городского
хозяйства и жизнеобеспечения населения сектора дорожного хозяйства г. Набережные Челны 29
2.2. Анализ управления дорожным строительством и ремонтом дорог
муниципального образования г. Набережные Челны 35
2.3. Оценка эффективности управления дорожным строительством и
ремонтом дорог муниципального образования г. Набережные Челны 41
3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ
ЭФФЕКТИВНОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ СТРОИТЕЛЬСТВОМ И РЕМОНТОМ ДОРОГ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Г. НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ 46
3.1. Недостатки в системе управления дорожным строительством, а также
рекомендации по повышению эффективности управления дорожным строительством и ремонтом дорог муниципального образования 46
3.2. Разработка эффективных мероприятий использования бюджетных
средств посредством развития конкуренции в отрасли дорожного хозяйства муниципального образования города Набережные Челны 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
ПРИЛОЖЕНИЕ 79
Купить

Дорожное строительство на сегодняшний день считается важной составляющей частью экономической системы страны. Это наиболее актуально для страны, местность которой исчисляется 10-ми тысяч км. В такой ситуации, состояние дорог в стране за многую ее долголетнюю историю оставляло желать наилучшего, и ежегодно оно приобретает все новые отрицательные оттенки.
Сфера дорожной отрасли обладает специфическими особенностями, которые в свою очередь обусловливают существенно высокую роль, и особенный характер государственного регулирования, и особенно финансирования, чем «обычные» сферы экономики, к примеру, индустрия. В ситуации, если отсутствует теория государственной политики в данной отрасли, опирающаяся на учет таких комплексных особенностей, финансирование и регулирование данной сферы не может быть эффективным.
Но, несмотря на регулярное ведение научно практических разработок, заявления о поиске решении трудностей дорожного хозяйства и появление западных материалов и технологий и на нашем рынке, качество дорожного ремонта и строительства вот уже как на протяжении долгих лет оставляет желать лучшего и превращается в объект насмешек российских автомобилистов. Работы, которые проводятся ежегодно по реконструкции, прокладке новых современных трасс, а также ограничение движения грузового транспорта никак не приносят ожидаемых результатов — ежегодно весной после схода снега с дороги вновь дороги покрываются трещинами и выбоинами, мешая приятному передвижению автомашин по междугородним магистралям и городской транспортной сети.
В связи с этим, важным считается модернизировать и перенимать под свои реалии лучший отечественный и зарубежный опыт ремонта и строительства дорог и прилегающей к ней инфраструктуры, а также увеличивать доступность остальных видов автотранспорта для большего количества населенных пунктов, увеличивая тем самым их транспортную мобильность.
Главными задачами дорожной сферы страны, являются совершенствование социально-экономического положения России и освоение все новых территорий, укрепление экономической безопасности и обороноспособности государства, повышение конкурентоспособности российских продуктов в результате снижения расходов при перевозке автотранспортом и этапное развитие автодорог в соответствии с ростом автомобилизации нашей страны.
Дорожная сфера экономики страны сосредоточена в обеспечении функционирования и деятельности дорожной сети, снижения сроков строительства и ремонтов автодорог с единовременным увеличением их технического уровня, пропускной безопасности и способности. Реализуются такие проекты реконструкции и строительства автомобильных дорог в регионах, наиболее являющихся перегруженными движением, дорожных узлов, а также ремонта и строительства дорожных объектов, обеспечивающие политические интересы нашего государства. В 2021 году в планах имеется ликвидация отставания по срокам строительства и ремонта в сети федеральных автодорог и сокращение отставания в сети региональных автодорог.
В целом дорожный комплекс достаточно быстро развивается, имеет хороший потенциал и является достаточно привлекательным для частных финансовых инвестиций. В подтверждение к этому является увеличение интереса к эксплуатации и строительству частных автодорог, увеличивающее участие коммерческих организаций в данной отраслевой инновационной сфере.
В целом настоящая система государственного управления безопасности дорожного движения характеризуется тем, что в ней существует наличие противоречащие друг другу нормативно правовых актов и пробелов в законодательном регулировании.
На сегодняшний день плохо развиты разработки законодательного регулирования нормативов фиксирования источников объемов инвестирования дорожной программы, и методологии, отвечающей рыночным условиям хозяйственной деятельности.
Глобальные изменения, проходящие в таких механизмах финансового регулирования дорожного хозяйства, не всегда учитывают трудности его комплексного роста, что также не находит должного отражения в трудах зарубежных и отечественных ученых.
Целью настоящей выпускной квалификационной работы является разработка рекомендаций по повышению эффективности управления дорожным строительством и ремонтом дорог муниципального образования г. Набережные Челны.
Исходя из цели работы были поставлены следующие задачи:
- изучить теоретические основы управления муниципальным
дорожным строительством и ремонтом дорог;
- провести анализ управления муниципальным дорожным
строительством и ремонтом дорог г. Набережные Челны;
- разработать рекомендации по повышению эффективности управления дорожным строительством и ремонтом дорог муниципального образования г. Набережные Челны.
Объектом исследования является муниципальное образование города Набережные Челны.
Предметом исследования является управление муниципальным дорожным строительством и ремонтом дорог.
Методологической основой выпускной квалификационной работы явилась нормативная, законодательная, специальная, периодическая литература по вопросам оценки эффективности управления муниципальным дорожным строительством и ремонтом дорог. В данной работе были использованы труды таких авторов, как А.М. Бабич, А.В. Бойченко, В.В. Гасиловой, В.Д. Камаева, К.В. Сибикеева, М.И. Шичкиной, С.Б. Мельникова, В.С. Занадворова и других.
Работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка использованных источников и приложения.
Во введении обоснована актуальность исследования, поставлена цель и задачи исследования, определены объект и предмет исследования.
В первом разделе рассматриваются теоретические основы управления муниципальным дорожным строительством и ремонтом дорог.
Во втором разделе дана общая характеристика деятельности Управления городского хозяйства и жизнеобеспечения населения сектора дорожного хозяйства г. Набережные Челны. Проведен подробный анализ управления муниципальным дорожным строительством и ремонтом дорог г. Набережные Челны.
В третьем разделе разработаны рекомендации по повышению эффективности управления дорожным строительством и ремонтом дорог муниципального образования г. Набережные Челны.
В заключении представлены основные выводы по проделанной работе.
Практическая значимость работы заключается в том, что рекомендации, разработанные в данной работе позволят усовершенствовать процесс управления дорожным строительством и ремонтом дорог муниципального образования г. Набережные Челны.

Купить