Помощь студентам в учебе
Экологическая обстановка агломерации республики Татарстан
|
Введение 5
1 Теоретические основы агломерации 5
1.1 Исторические предпосылки урбанизации 5
1.2 Причины возникновения агломераций 15
2 Экологическое состояние агломераций Республики Татарстан 29
2.1 Географическая характеристика агломераций Республики Татарстан .. 29
2.1.1 Физико-географическая характеристика региона 32
2.1.2 Экономико-географическая характеристика региона 41
2.2 Особенности агломераций Республики Татарстан 46
2.2.1 Казанская агломерация 46
2.2.2 Набережночелнинская (Камская) агломерация 49
2.2.3 Альметьевская агломерация 50
2.3 Экологические проблемы агломераций Республики Татарстан 50
3. Методические разработки по изучению агломерации в школьном курсе географии 63
3.1 Анализ школьных учебников географии 62
3.2 Урок-конференция по теме «Экологические проблемы агломерации
РТ» в 9 классе 76
3.3 Кружок «Экология урбанизированных территории» 90
Заключение 98
Список использованной литературы 99
Приложения 103
1 Теоретические основы агломерации 5
1.1 Исторические предпосылки урбанизации 5
1.2 Причины возникновения агломераций 15
2 Экологическое состояние агломераций Республики Татарстан 29
2.1 Географическая характеристика агломераций Республики Татарстан .. 29
2.1.1 Физико-географическая характеристика региона 32
2.1.2 Экономико-географическая характеристика региона 41
2.2 Особенности агломераций Республики Татарстан 46
2.2.1 Казанская агломерация 46
2.2.2 Набережночелнинская (Камская) агломерация 49
2.2.3 Альметьевская агломерация 50
2.3 Экологические проблемы агломераций Республики Татарстан 50
3. Методические разработки по изучению агломерации в школьном курсе географии 63
3.1 Анализ школьных учебников географии 62
3.2 Урок-конференция по теме «Экологические проблемы агломерации
РТ» в 9 классе 76
3.3 Кружок «Экология урбанизированных территории» 90
Заключение 98
Список использованной литературы 99
Приложения 103
Агломерация - представляет собой, как правило, город вместе с его районами и ближними пригородами, а порой и сразу несколько достаточно тесно связанных, а местами достаточно взаимопроникших в друг друга близко расположенных городов. При этом необходимо сразу уточнить, что соседние города и населенные пункты даже расположенные предельно близко далеко не всегда представляет собой агломерацию. Это связано с тем, что агломерация имеет вполне определенные критерии. Один из таких критериев - мобильность жителей, проживающих в агломерации или так называемые маятниковые миграции. В принципе сам по себе этот термин описывает привычные поездки, например, из пригорода в город или из близко расположенного маленького населенного пункта в достаточно крупный на работу, учебу, или даже за, казалось бы, банальными покупками.
Еще одним важным признаком агломерации является - транспортная доступность. То есть иначе жители агломерации имеют возможность без особого труда перемещаться в пределах агломерации используя любые виды транспорта, автомобильный железнодорожный, а порой и водный.
Трудно прямо сказать насколько хорошо или плохо то обстоятельство, что города рано или поздно города сливается в агломерации. Одним из показателей этого процесса является то, что он экономически процесс достаточно выгоден. Это объясняется тем, что предприятия в условиях агломерации объединяются не только по функциональным признакам, но также и территориально, что позволяет строить соответствующую инфраструктуру, объединяющую различные административные ресурсы.
Одновременно с этим важно уточнить, что агломерация представляет собой достаточно значительное территориально промышленное образование, что в свою очередь создаёт определённые сложности в управлении, поскольку многие вопросы, вполне успешно решаемые на местах, так или иначе приходиться решать в центре.
На сегодняшний день «плюсы» создания агломераций в значительной степени перевешивают реальные «минусы», в связи с чем агломераций и мегаполисов становится все больше.
Актуальность настоящей работы обусловлена важностью оценки экологической обстановки в агломерациях Республики Татарстан, в связи с тем, что в них сконцентрирована большая часть населения республики.
Целью настоящей работы является исследование экологической обстановки агломерации Республики Татарстан.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть теоретические основы агломерации;
- проанализировать причины возникновения агломераций;
- раскрыть экологическое состояние агломерации Республики Татарстан;
- разработать методические рекомендации по изучению агломерации в школьном курсе географии.
Объектом настоящего исследования геологические и экологические вопросы, затрагиваемые на предмете география при его преподавании в школе.
Предметом работы является экологическая обстановка агломерации Республики Татарстан.
В работе наиболее широко использовался анализ, метод дедукции и метод классификации.
Настоящая работа состоит из введения, трёх глав, заключения и приложений.
Еще одним важным признаком агломерации является - транспортная доступность. То есть иначе жители агломерации имеют возможность без особого труда перемещаться в пределах агломерации используя любые виды транспорта, автомобильный железнодорожный, а порой и водный.
Трудно прямо сказать насколько хорошо или плохо то обстоятельство, что города рано или поздно города сливается в агломерации. Одним из показателей этого процесса является то, что он экономически процесс достаточно выгоден. Это объясняется тем, что предприятия в условиях агломерации объединяются не только по функциональным признакам, но также и территориально, что позволяет строить соответствующую инфраструктуру, объединяющую различные административные ресурсы.
Одновременно с этим важно уточнить, что агломерация представляет собой достаточно значительное территориально промышленное образование, что в свою очередь создаёт определённые сложности в управлении, поскольку многие вопросы, вполне успешно решаемые на местах, так или иначе приходиться решать в центре.
На сегодняшний день «плюсы» создания агломераций в значительной степени перевешивают реальные «минусы», в связи с чем агломераций и мегаполисов становится все больше.
Актуальность настоящей работы обусловлена важностью оценки экологической обстановки в агломерациях Республики Татарстан, в связи с тем, что в них сконцентрирована большая часть населения республики.
Целью настоящей работы является исследование экологической обстановки агломерации Республики Татарстан.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть теоретические основы агломерации;
- проанализировать причины возникновения агломераций;
- раскрыть экологическое состояние агломерации Республики Татарстан;
- разработать методические рекомендации по изучению агломерации в школьном курсе географии.
Объектом настоящего исследования геологические и экологические вопросы, затрагиваемые на предмете география при его преподавании в школе.
Предметом работы является экологическая обстановка агломерации Республики Татарстан.
В работе наиболее широко использовался анализ, метод дедукции и метод классификации.
Настоящая работа состоит из введения, трёх глав, заключения и приложений.
Быстрое развитие промышленности в советский период в значительной степени ухудшило экологию Татарстана.
Урбанизация, развитие предприятий теплоэнергетического комплекса, рост нефтяной промышленности, строительство химических и машиностроительных производств, развитие строительного комплекса, интенсификация сельского хозяйства и вместе с тем стремительный рост числа стали основной причиной повышения уровня загрязнения атмосферного воздуха в Татарстане и таким образом ухудшения экологии Татарстана в целом.
Проблема наиболее ярко проявляется в крупных городах, таких как Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Бугульма и Заинск. Сегодня уровень загрязнения атмосферы в столице республики можно охарактеризовать «высокий», тогда как в Набережных Челнах и Нижнекамске вообще, как «очень высокий».
При этом главный «вклад» в загрязнение природы Татарстана вносят именно ведущие предприятия Татарстана, такие как ОАО «Татнефть», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «ТАИФ-НК», ОАО «Нижнекамскшина», ОАО «Казанская теплосетевая компания» и другие.
Но всё же предельно высокий уровень загрязнения воздуха в первую очередь является следствием выбросов автотранспорта. Быстрый рост количества автомобилей отмечается в Казани, где в 2016 год зарегистрировано в общей сложности в Татарстане более 1,2 млн. единиц автомобильного транспорта, из которых всего 102 тыс. принадлежит юридическим лицам.
В 2012 году в интернет источниках появился список российских городов в зависимости от загрязнения атмосферы. В этот список вошли и города Татарстана, а именно: Казань и Набережные Челны. Причём столица Татарстана заняла 27 место, а Набережные Челны - 61. Здесь же необходимо отметить, что в Казани за два последних года загрязненность атмосферы возросла на 4,5%, дело в том, что объем выбросов в столице Татарстана составил 98 тысяч тонн, где 70% - выбросы от автомобильного транспорта. В Набережных Челнах в атмосферу было выброшено порядка 47 тысяч тонн вредных веществ, где на автотранспорт пришлось 65%, хотя при этом в последние два года объем выбросов сократился на 1,3%.
В настоящее время в Республике Татарстан применяются конкретные меры, направленные на сокращение вредного влияния на экологию Татарстана.
Основными загрязняющими веществами остаются тяжелые металлы, оксид серы, оксид азота, углекислоту, угарный газ, диоксины, хлор, бензол.
Основная масса газов, которые выбрасываются автотранспортом и предприятиями в атмосферу, вредны для любого живого организма. Они вызывают как у людей, так и животных патологии дыхательной системы.
Кроме газообразных веществ в промышленных выбросах содержится большое количество мелких твердых частиц, которые, оседают на слизистых оболочках дыхательных путей человека, что ведёт к хроническому раздражению и патологиям.
Таким образом, основным и первостепенным вопросом в экологии Татарстана остаётся значительное снижение негативного влияния автотранспорта на состояние атмосферного воздуха. Как очевидное решение - использование менее токсичного моторного топлива.
Урбанизация, развитие предприятий теплоэнергетического комплекса, рост нефтяной промышленности, строительство химических и машиностроительных производств, развитие строительного комплекса, интенсификация сельского хозяйства и вместе с тем стремительный рост числа стали основной причиной повышения уровня загрязнения атмосферного воздуха в Татарстане и таким образом ухудшения экологии Татарстана в целом.
Проблема наиболее ярко проявляется в крупных городах, таких как Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Бугульма и Заинск. Сегодня уровень загрязнения атмосферы в столице республики можно охарактеризовать «высокий», тогда как в Набережных Челнах и Нижнекамске вообще, как «очень высокий».
При этом главный «вклад» в загрязнение природы Татарстана вносят именно ведущие предприятия Татарстана, такие как ОАО «Татнефть», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «ТАИФ-НК», ОАО «Нижнекамскшина», ОАО «Казанская теплосетевая компания» и другие.
Но всё же предельно высокий уровень загрязнения воздуха в первую очередь является следствием выбросов автотранспорта. Быстрый рост количества автомобилей отмечается в Казани, где в 2016 год зарегистрировано в общей сложности в Татарстане более 1,2 млн. единиц автомобильного транспорта, из которых всего 102 тыс. принадлежит юридическим лицам.
В 2012 году в интернет источниках появился список российских городов в зависимости от загрязнения атмосферы. В этот список вошли и города Татарстана, а именно: Казань и Набережные Челны. Причём столица Татарстана заняла 27 место, а Набережные Челны - 61. Здесь же необходимо отметить, что в Казани за два последних года загрязненность атмосферы возросла на 4,5%, дело в том, что объем выбросов в столице Татарстана составил 98 тысяч тонн, где 70% - выбросы от автомобильного транспорта. В Набережных Челнах в атмосферу было выброшено порядка 47 тысяч тонн вредных веществ, где на автотранспорт пришлось 65%, хотя при этом в последние два года объем выбросов сократился на 1,3%.
В настоящее время в Республике Татарстан применяются конкретные меры, направленные на сокращение вредного влияния на экологию Татарстана.
Основными загрязняющими веществами остаются тяжелые металлы, оксид серы, оксид азота, углекислоту, угарный газ, диоксины, хлор, бензол.
Основная масса газов, которые выбрасываются автотранспортом и предприятиями в атмосферу, вредны для любого живого организма. Они вызывают как у людей, так и животных патологии дыхательной системы.
Кроме газообразных веществ в промышленных выбросах содержится большое количество мелких твердых частиц, которые, оседают на слизистых оболочках дыхательных путей человека, что ведёт к хроническому раздражению и патологиям.
Таким образом, основным и первостепенным вопросом в экологии Татарстана остаётся значительное снижение негативного влияния автотранспорта на состояние атмосферного воздуха. Как очевидное решение - использование менее токсичного моторного топлива.