
Тип работы:	Предмет:	Язык работы:

ФАКТОРЫ И УСЛОВИЯ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ТОПЛИВНУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

Работа №	29554
Тип работы	Магистерская диссертация
Предмет	автомобили и автомобильное хозяйство
Объем работы	153
Год сдачи	2018
Стоимость	4900 руб.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
Просмотрено	922

Не подходит работа?

Узнай цену на написание

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 6
1. Технологии топливной экономичности 2020-2030 для европейских базовых и
перспективных транспортных средств тяжелого класса 7
2. Стандарты на выбросы СО2 и расход топлива для транспортных средств
тяжелого класса в Евросоюзе 28
3. РАСЧЁТНО-МАТЕМАТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ФАКТОРОВ ПО
УМЕНЬШЕНИЮ РАСХОДА ТОПЛИВА 43
3.1. Измерители топливной экономичности 43
3.2. Топливно-экономическая характеристика автомобиля 46
3.3. Топливная экономичность автопоезда 50
3.4. Нормирование расхода топлива. Математическая модель расхода топлива 52
3.5. Индикаторный КПД 57
3.6. Влияние различных факторов на топливную экономичность автомобиля ... 60
4. Система питания двигателя КАМАЗ топливом 62
4.1. Common Rail 68
5. ДОРОЖНО-АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ 72
5.1. Влияние свойств шин на топливную эффективность 72
5.2. Расположение на оси 82
5.3. Шины серии Michelin Energy 95
5.4. Влияние на расход топлива с нарезанными шинами 99
5.5. Исследование влияния аэродинамических устройств на скоростные свойства
и производительность грузовиков 102
5.6. Зависимость расхода топлива от дорожного покрытия 112
5.7. Аэродинамические свойства грузового автомобиля 114
6. Взаимодействие системы "машина-человек" с элементами условий
эксплуатации 129
6.1. Влияние профессиональных качеств водителя на расход топлива 130
6.2. Влияние температуры окружающего воздуха на расход топлива
автомобилями 134
6.3. Дорожные условия 138
6.4. Дорожные и транспортные условия 140
6.5. Атмосферно-климатические условия 141
6.6. Культура эксплуатации и материально-техническая база 141
7. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ НА ТОПЛИВНУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ 142
7.1. Эксплуатационный расход топлива 142
7.2. Испытания по проверке скоростных свойств и параметров топливной
экономичности автомобиля-тягача седельного КАМАЗ-5490^5 гар. № 064 в составе автопоезда с прицепом «KRONE» SDP 27 144
7.3. Испытания по сравнению скоростных свойств и параметров топливной
экономичности автомобилей КАМАЗ-65115 с двигателями Cummins ISB6.7E5 310 и КАМАЗ 740.705-300 146
7.4. Результаты испытаний по определению эксплуатационного расхода топлива
автомобилей КАМАЗ-54901 и Mercedes-Benz Actros 1848 149
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 150
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 151

Введение

Актуальность темы. В настоящее время и не только, все компании, предприятия и прочие организации, связанные с машиностроением или грузоперевозками, сталкивались с проблемой завышенного потребления того или иного вида топлива эксплуатируемым автомобилем, что вызывало лишние финансовые затраты на покупку того же самого топлива. В связи с этими возникшими проблемами благодаря различным инженерам-исследователям были рассмотрены всевозможные факторы, условия из-за которых увеличивался расход топлива автотранспорта. Также предпринимаются всевозможные конструкторские инновации, способствующие увеличению топливной экономичности.
На сегодняшний момент в 2018 году в нашей стране наблюдается очередной рост цен на топливо, что в лишний раз доказывает актуальность и необходимость нахождение решений по экономии топливных ресурсов.
В данной магистерской диссертации будут рассмотрены многие факторы, влияющие на топливную экономичность грузовых автомобилей, в частности марки «КАМАЗ», а так же предложены лучшие методы, способы по минимизированию излишних потерь эксплуатационных материалов, что в будущем приведёт к большей экономии средств.
Объект исследования - факторы, условия и причины, способствующие увеличению расхода топлива грузовых автомобилей
Предмет исследования - протоколы результатов испытаний на топливную экономичность автомобилей КАМАЗ, другие информационные ресурсы.
Цель работы - исследование, изучение и анализ всевозможных факторов, влияющих на топливную экономичность, будут предложены более лучшие варианты для уменьшения расхода эксплуатационных материалов.
Научная новизна:
Проведены расчёты о расходе топлива у модельного ряда КАМАЗ, после пройденного пробега. Сделаны, соответствующие графики.
Изучены возможные причины, способствующие ненормированному расходу дизельного топлива.
Созданы требования по улучшению продолжительности работы транспорта без лишней дозаправки.

Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь студентам в написании работ!

ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Курсовые Статьи Диплом Рязань

Заключение

Проведённый анализ дал понять, что в мире машиностроения огромное количество как внутренних, так и внешних факторов, способствующие чрезмерному расходу топлива.
Были рассмотрены многие факторы такие как: обтекаемость кабины грузового автомобиля, так и самого поездного состава, высчитывались аэродинамические характеристики автомобиля в целом, в результате чего выяснилось, что более эффективной аэродинамикой были те транспорты, которые имели максимальное количество обтекателей со всех сторон, чтобы максимально пробиваться сквозь воздушные потоки на достаточно высокой скорости для грузовых автомобилей, что в свою очередь способствует большому приросту топливной экономичности.
Так же был рассмотрен огромный ряд модель шин для грузовых авто, среди которых были выбраны лучшими из них (ф. Мишлен) в связи с их долговечностью, лучшими свойствами к сопротивлению качения, подходящим рисунком протектора, и возможностью использование изношенной шины (при определённой технологии) повторно несколько раз.
Топливная экономичность так же зависит от температурных параметров, особенно при низких температурах, что требует особого внимания, для этого требуется особое подогревание топливной жидкости перед пуском двигателя. Были проанализированы и просмотрены математические модели и расчёты по нормам расхода топлива, что позволяет нам узнать ту или иную величину: удельный расход топлива, нормированный расход, так же позволяет нам сделать топливно-скоростную характеристику автомобиля. Вид топлива так же влияет на расход, в зависимости от детонационных свойств зависит мощность, которую может развить ДВС, соответственно с бензином или дизелем более низкого октанового числа двигателю придётся потреблять больше топлива для получения нужных мощностей, что является огромным минусом для сохранения топливной экономичности.
Ещё одним не маловажным аспектом в плане понижения расхода горючесмазочных материалов лежит и человеческий фактор. Ведь водитель с более высоким стажем способен экономить дизель или бензин на 15-20% больше , нежели новичок. Способность шофёра быстро реагировать на дорожном полотне, принимать чёткие оценочные действия, способствующие: уменьшению лишних остановок, выбору нужного безопасного маршрута, уменьшению перегазовок или лишних торможений, необходима для экономия не такого уж и дешёвого материала как топливо.

Литература

1. Вахламов В. К. В222 Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студ. высш. учеб. заведений /: Издательский центр «Академия», 2005. — 240 с.
2. Влияние дорожных факторов на выброс вредных веществ и расход топлива автотранспортными средствами / Ерохов В.И. Бондаренко Е.В.
3. Повышение топливновной экономичности автомобилей КамАЗ за счет разработки и применения в эксплуатации советующего прибора водителя / Блянкинштейн И.М. - Автореф.дис...канд.техн.наук. Л.1987, 17 с.
4. Нормы расхода топлива для автомобилей, нормы ресурса шин и аккумуляторов / Сост. В. Кузнецов. - Х.: Фактор, 2009. - 528 с
5. Конспект лекций по дисциплине «Основы эксплуатации транспортных средств» Для студентов факультета транспортных систем / Рабинович Э.Х.
6. Говорущенко Н.Я., Туренко А.Н. "Системотехника транспорта", ч. 1, с. 124-181.
7. http://kamaz.interdalnoboy.com /rukovodstvo-kamaz-sistema-pitaniya- dvigatelya-kamaz-toplivom.htm
8. http://www.mercedes-club.ru/index.php?threads/izuchaem-common-rail-vsjo- putem.9857/
9. http: //www. gruzovikpress. ru/article/3137-issledovanie-vliyaniya- aerodinamicheskih-ustroystv-na-skorostnye-svoystva-i-proizvoditelnost-gruzovikov- dengi-na-veter/
10. https://media.michelin.ru/navi/bolshe-ekonomii-topliva-pri-dlitelnoy- ekspluatacii/
11. https://car.ru/news/autogramota/2986-vliyanie-shin-na-rashod-topliva/ Влияние шин на расход топлива
12. http://www.all-tyres.com.ua/page33
13. https: //vash. market/avto/zapchasti/gruzovye-shiny. html
14. http://5koleso.ru/avtopark/gruzovye-shiny-novinki-sezona-2017-2018
15. https: //studfiles. net/preview/5333084/page: 5/
16. АнисимовИ.А., Черменина Е.А., Буторин В.Ф./Влияние температуры воздуха на расход топлива автомобилем при прогреве холодного двигателя
17. «Технологии топливной экономичности 2020-2030 для европейских базовых т перспективных транспортных средств тяжёлого класса», июль 2017, 76 стр.
18. ГОСТ 22576-90 - Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний
19. ГОСТ Р 54810-2011 - Автомобильные транспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний
20. ОТ 37.104.17.4537 - 2003 «Результаты испытаний и расчётных исследований по определению тягово-скоростных свойств и топливной экономичности». Сводный технический отчёт. Часть1.
21. Карабцев В.С. Улучшение топливной экономичности и тяговоскоростных свойств магистрального автопоезда совершенствованием методов и комплексного критерия оценки эксплуатационной эффективности на стадии проектирования и доводки: дис.... канд. тех. наук: 05.05.03-Наб.Челны., 2009173с.
22. Безбородова, Г.Б. Экономия топлива при вождении автомобиля /Г.Б.Безбородова, Н.М.Маяк, А.А.Чалый Киев: Техника, 1986. - 112 с.
23. Аэродинамика автомобиля: сб. статей / Пер. с англ. — М: Машиностроение, 1984.-376 с.
24. Аэродинамика автомобиля / Под ред. В.Г.Гухо; пер. с нем. — М.: Машиностроение, 1987. 424 с.
25. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний: ГОСТ 20306-90. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 32 с.