Введение 8
Раздел 1. Анализ производственно - хозяйственной деятельности 10
1.1. Расположение предприятия, назначение, основные заказчики 13
1.2 Динамика изменения показателей 16
1.3. Технико-экономические показатели АТП 19
Раздел 2 Статистика аварийности 20
2.1. Автомобилизация и аварийность 21
2.2 Статистика аварийности предприятия ОАО ТЭФ КамаТрансСервис 33
Раздел 3 Аналитическая часть 37
3.1 Определение профессионально важных качеств и профессиональной пригодности
человека-водителя 38
3.2 Методы определения профессионально важных качеств водителя- оператора 48
3.2.1 Личностный подход 51
3.2.2 Деятельностный подход 53
3.2.3 Системный подход 57
3.3 Влияние профессионально важных качеств на управление автотранспортным
средством водителем 60
3.4 Анализ ранее выполненных исследований в области определения профессиональной
пригодности и профессионального отбора водителей 65
Раздел 4 Теоретические исследования 72
4.1 Общая методика, предмет и объект исследования 73
4.2 Структура профессионально важных качеств водителя 73
Раздел 5 Исследовательская часть 78
5.1 Определение существенных профессионально важных качеств водителя и выбор
методик для их количественной оценки 79
5.2 Выбор методики свертки разнородной информации и разработка решающего правила
для количественной оценки профессиональной пригодности водителя 87
5.3 Механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности
водителя 94
Раздел 6 Безопасность жизнедеятельности 97
6.1. Требования по обеспечению комфортности на рабочем месте 98
6.1.1. Расчет количества воздуха для вентиляции участка 98
6.1.2. Нормирование производственного освещения 98
6.2. Защита от негативных факторов производственной среды 99
6.3. Обеспечение безопасности труда в зоне ТР 103
6.4. Мероприятия по повышению устойчивости функционирования в условиях
чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени (ГОСТ Р.22.3.01 - 94) 104
Раздел 7 Расчет экономической эффективности 108
Заключение 116
Список использованной литературы 118

Купить

Автомобильный транспорт является одной из наиболее динамично развивающейся отраслью экономики. По данным Минтранса РФ за 2018 год объем автомобильных перевозок грузов составил 55 % от общего объема грузоперевозок всеми видами транспорта (за исключением трубопроводного) и составил 580 млн. тн. Грузовые потоки, возникающие на товарных рынках, в первую очередь начинают осваиваться автомобильным транспортом в связи с его гибкостью и мобильностью. В некоторых регионах это единственный сухопутный вид транспорта. Прогресс в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры, рост интенсивности движения и техническое совершенствование грузового подвижного состава предъявляют более высокие требования к профессии водителя. Существовавшие в условиях административно-плановой экономики механизмы подготовки, переподготовки и повышения водительского профессионального мастерства утрачены по объективным причинам. В современных условиях принимаются новые стандарты обучения в автошколах, разрабатываются автоматизированные системы тестирования профессионально важных качеств (ПВК) водителей, осуществляющих различные виды перевозок. Однако принимаемые меры не дают заметного положительного результата в плане повышения эффективности перевозочного процесса. Эксперты отмечают недостаток квалифицированных кадров в отрасли.
Существующие в настоящее время в России медицинский и образовательный отборы, выполняемые при допуске к работе водителем зачастую носят формальный характер и не отражают специфику перевозок. На практике процедуры отбора заменяет интуиция руководителя при приеме на работу или простой отсев в результате выполнения перевозок. Для научного подхода к решению проблемы профессионального отбора водителей необходимо раскрыть механизм формирования профессиональной пригодности и разработать количественные оценки для обобщенного показателя и индивидуальных качеств водителя. Все вышеперечисленное обусловило необходимость и актуальность исследования проблемы профессиональной пригодности водителей.
Целью исследования является повышение эффективности использования трудовых ресурсов грузового перевозчика на основе определения профессионально важных качеств водителя и использования закономерности их взаимодействия.
Объектом исследования является механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя, занятого на грузовых перевозках, а предметом исследования - применение данного механизма к междугородным перевозкам грузов.

Купить