СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО УДС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАЙОНА Г. КРАСНОЯРСКА (УЛ. НОВОСИБИРСКАЯ, УЛ. МЕНЖИНСКОГО, ПЕР. БОГОТОЛЬСКИЙ)
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Анализ существующего состояния организации дорожного
движения на пересечении участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер.Боготольский) 6
1.2 Анализ аварийности в Железнодорожном районе на ул. Менжинского, ул.Новосибирская 14
2 Организационно-техническая часть 18
2.1 Обзор и анализ методов организации движения, вариантов совершенствования схем, организации и безопасности
движения 18
2.2 Разработка мероприятий по совершенствования организации
движения на участке УДС Железнодорожного района 30
2.3 Организация регулируемого движения транспорта 49
2.4 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию организации движения на рассматриваемом участке УДС 60
2.5 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска на пересечении ул. Новосибирская - ул. Менжинского - пер. Боготольский 65
Заключение 69
Список использованных источников
На протяжении столетия возрастает роль автомобильного транспорта в жизни общества. Процесс автомобилизации имеет безусловно множество положительных сторон, однако сопровождается и отрицательными моментами - одно из них дорожно-транспортные происшествия (ДТП), которые приводят к гибели и ранению людей, материальным ущербам от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных и других сооружений и т.д. В данной ситуации необходимо создать условия для обеспечения удобства и безопасности дорожного движения.
По данным Госавтоинспекции за 2015 год в городе Красноярске произошло 1904 ДТП, в которых погибло 77 человек, ранено 2193. Аварийность на автомобильном транспорте причиняет огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут или становятся инвалидами дети.
Проблема организации дорожного движения так же имеет важное значение. В связи с ростом городов, расширением границ, и увеличением автомобилизации городов, требуется пересмотреть устаревшую организацию на некоторых участках УДС. На данный момент из-за этого на некоторых участках в «час-пик» образуются транспортные пробки. Это несет негативный характер в жизнь жителей города, и увеличение числа ДТП, из-за плотного потока транспорта. Решением проблемы с плотной интенсивностью на дорогах, можно отнести, строительство новых дорог, многоуровневых развязок, расширением существующих дорог и ввод интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые помогают решать следующие задачи:
- оптимизация распределения транспортных потоков в сети во времени и пространстве;
- увеличение пропускной способности существующей транспортной сети;
- предоставление приоритетов для проезда определенному типу транспорта;
- управление транспортом в случае возникновения аварий, катастроф или проведения мероприятий, оказывающих влияние на движение транспорта;
- повышение безопасности на дорогах, что приводит к увеличению пропускной способности;
- снижение отрицательного экологического воздействия транспорта;
- предоставление информации о состоянии на дорогах всем заинтересованным лицам;
В данной бакалаврской работе, в соответствии с целевым заданием МКУ г. Красноярска «УДИиБ» и в соответствии с целью развития УДС г. Красноярска на 2019, 2030 год, разработаны мероприятия по совершенствованию организации и безопасности дорожного движения на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер. Боготольский).
В ходе анализа существующего состояния организации и безопасности дорожного движения и интенсивности транспортных потоков, были выявлены проблемы, связанные с заторовыми ситуациями на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская,ул.Менжинского, пер. Боготольский), на основании этого предложены мероприятия по совершенствованию безопасности и организации дорожного движения.
Предложен проект продления пер. Боготольского до ул.Новосибирская. На данном участке УДС организовано одностороннее движение. На образовавшемся перекрестке ул. Новосибирская - пер. Боготольский организовано светофорное регулирование.
Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района использовалась программа имитационного моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM, VISUM. Анализ результатов моделирования показал эффективность предлагаемых решений по совершенствованию ОДД.
Экономический эффект полученный от результатов по совершенствованию организации и безопасности движения на УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер. Боготольский) подтвержден соответствующими расчетами и составил 6405630 руб.
