📄Работа №26962
Тема: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО УДС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАЙОНА Г. КРАСНОЯРСКА (УЛ. НОВОСИБИРСКАЯ, УЛ. МЕНЖИНСКОГО, ПЕР. БОГОТОЛЬСКИЙ)
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Транспортно-грузовые системы
Объем:
73 листов
Год:
2016
Просмотров:
506
5600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Анализ существующего состояния организации дорожного
движения на пересечении участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер.Боготольский) 6
1.2 Анализ аварийности в Железнодорожном районе на ул. Менжинского, ул.Новосибирская 14
2 Организационно-техническая часть 18
2.1 Обзор и анализ методов организации движения, вариантов совершенствования схем, организации и безопасности
движения 18
2.2 Разработка мероприятий по совершенствования организации
движения на участке УДС Железнодорожного района 30
2.3 Организация регулируемого движения транспорта 49
2.4 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию организации движения на рассматриваемом участке УДС 60
2.5 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска на пересечении ул. Новосибирская - ул. Менжинского - пер. Боготольский 65
Заключение 69
Список использованных источников
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Анализ существующего состояния организации дорожного
движения на пересечении участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер.Боготольский) 6
1.2 Анализ аварийности в Железнодорожном районе на ул. Менжинского, ул.Новосибирская 14
2 Организационно-техническая часть 18
2.1 Обзор и анализ методов организации движения, вариантов совершенствования схем, организации и безопасности
движения 18
2.2 Разработка мероприятий по совершенствования организации
движения на участке УДС Железнодорожного района 30
2.3 Организация регулируемого движения транспорта 49
2.4 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию организации движения на рассматриваемом участке УДС 60
2.5 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска на пересечении ул. Новосибирская - ул. Менжинского - пер. Боготольский 65
Заключение 69
Список использованных источников
📖 Введение
На протяжении столетия возрастает роль автомобильного транспорта в жизни общества. Процесс автомобилизации имеет безусловно множество положительных сторон, однако сопровождается и отрицательными моментами - одно из них дорожно-транспортные происшествия (ДТП), которые приводят к гибели и ранению людей, материальным ущербам от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных и других сооружений и т.д. В данной ситуации необходимо создать условия для обеспечения удобства и безопасности дорожного движения.
По данным Госавтоинспекции за 2015 год в городе Красноярске произошло 1904 ДТП, в которых погибло 77 человек, ранено 2193. Аварийность на автомобильном транспорте причиняет огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут или становятся инвалидами дети.
Проблема организации дорожного движения так же имеет важное значение. В связи с ростом городов, расширением границ, и увеличением автомобилизации городов, требуется пересмотреть устаревшую организацию на некоторых участках УДС. На данный момент из-за этого на некоторых участках в «час-пик» образуются транспортные пробки. Это несет негативный характер в жизнь жителей города, и увеличение числа ДТП, из-за плотного потока транспорта. Решением проблемы с плотной интенсивностью на дорогах, можно отнести, строительство новых дорог, многоуровневых развязок, расширением существующих дорог и ввод интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые помогают решать следующие задачи:
- оптимизация распределения транспортных потоков в сети во времени и пространстве;
- увеличение пропускной способности существующей транспортной сети;
- предоставление приоритетов для проезда определенному типу транспорта;
- управление транспортом в случае возникновения аварий, катастроф или проведения мероприятий, оказывающих влияние на движение транспорта;
- повышение безопасности на дорогах, что приводит к увеличению пропускной способности;
- снижение отрицательного экологического воздействия транспорта;
- предоставление информации о состоянии на дорогах всем заинтересованным лицам;
По данным Госавтоинспекции за 2015 год в городе Красноярске произошло 1904 ДТП, в которых погибло 77 человек, ранено 2193. Аварийность на автомобильном транспорте причиняет огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут или становятся инвалидами дети.
Проблема организации дорожного движения так же имеет важное значение. В связи с ростом городов, расширением границ, и увеличением автомобилизации городов, требуется пересмотреть устаревшую организацию на некоторых участках УДС. На данный момент из-за этого на некоторых участках в «час-пик» образуются транспортные пробки. Это несет негативный характер в жизнь жителей города, и увеличение числа ДТП, из-за плотного потока транспорта. Решением проблемы с плотной интенсивностью на дорогах, можно отнести, строительство новых дорог, многоуровневых развязок, расширением существующих дорог и ввод интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые помогают решать следующие задачи:
- оптимизация распределения транспортных потоков в сети во времени и пространстве;
- увеличение пропускной способности существующей транспортной сети;
- предоставление приоритетов для проезда определенному типу транспорта;
- управление транспортом в случае возникновения аварий, катастроф или проведения мероприятий, оказывающих влияние на движение транспорта;
- повышение безопасности на дорогах, что приводит к увеличению пропускной способности;
- снижение отрицательного экологического воздействия транспорта;
- предоставление информации о состоянии на дорогах всем заинтересованным лицам;
✅ Заключение
В данной бакалаврской работе, в соответствии с целевым заданием МКУ г. Красноярска «УДИиБ» и в соответствии с целью развития УДС г. Красноярска на 2019, 2030 год, разработаны мероприятия по совершенствованию организации и безопасности дорожного движения на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер. Боготольский).
В ходе анализа существующего состояния организации и безопасности дорожного движения и интенсивности транспортных потоков, были выявлены проблемы, связанные с заторовыми ситуациями на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская,ул.Менжинского, пер. Боготольский), на основании этого предложены мероприятия по совершенствованию безопасности и организации дорожного движения.
Предложен проект продления пер. Боготольского до ул.Новосибирская. На данном участке УДС организовано одностороннее движение. На образовавшемся перекрестке ул. Новосибирская - пер. Боготольский организовано светофорное регулирование.
Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района использовалась программа имитационного моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM, VISUM. Анализ результатов моделирования показал эффективность предлагаемых решений по совершенствованию ОДД.
Экономический эффект полученный от результатов по совершенствованию организации и безопасности движения на УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер. Боготольский) подтвержден соответствующими расчетами и составил 6405630 руб.
В ходе анализа существующего состояния организации и безопасности дорожного движения и интенсивности транспортных потоков, были выявлены проблемы, связанные с заторовыми ситуациями на участке УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская,ул.Менжинского, пер. Боготольский), на основании этого предложены мероприятия по совершенствованию безопасности и организации дорожного движения.
Предложен проект продления пер. Боготольского до ул.Новосибирская. На данном участке УДС организовано одностороннее движение. На образовавшемся перекрестке ул. Новосибирская - пер. Боготольский организовано светофорное регулирование.
Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Железнодорожного района использовалась программа имитационного моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM, VISUM. Анализ результатов моделирования показал эффективность предлагаемых решений по совершенствованию ОДД.
Экономический эффект полученный от результатов по совершенствованию организации и безопасности движения на УДС Железнодорожного района г. Красноярска (ул. Новосибирская, ул. Менжинского, пер. Боготольский) подтвержден соответствующими расчетами и составил 6405630 руб.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.