Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Анализ существующего состояния организации дорожного движения на пересечении ул. Шевченко - ул. Тамбовская -ул. Г оворова 6
1.2 Анализ интенсивности на пересечении ул. Шевченко -
ул. Тамбовская - ул. Говорова 12
1.3 Анализ аварийности в Ленинском районе на пересечении
ул. Шевченко - ул. Тамбовская - ул. Говорова 23
2 Организационно-техническая часть 29
2.1 Расчет светофорного цикла на УДС ул. Шевченко, Говорова,Тамбовская 30
2.2 Анализ совершенствования ОДД на УДС г. Красноярска (ул.
Шевченко - ул. Говорова - ул. Тамбовская) с применением светофоров 37
2.3 Обзор мероприятий по совершенствованию организации движения на участке УДС г. Красноярска (ул. Шевченко -
ул. Тамбовская - ул. Говорова) 39
2.4 Исследование перспективной интенсивности движения на участке УДС г. Красноярска (ул. Шевченко - ул. Тамбовская -ул. Говорова) 41
2.5 Разработка мероприятий по совершенствованию организации движения на участке УДС г. Красноярска ул. Шевченко,ул. Тамбовская, ул. Говорова 43
2.6 Пересечения и примыкания в одном уровне 46
2.7 Определение пропускной способности кольцевого пересечения на рассматриваемом участке УДС ул. Шевченко - ул. Говорова - ул. Тамбовская 49
2.8 Техническое обеспечение организации и безопасности дорожного
движения на участке УДС Ленинского района г. Красноярска на перекрестке ул. Шевченко - ул. Г оворова - ул. Тамбовская 56
2.9 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на участке УДС Ленинского района с помощью программы имитационного моделирования PTV Vissim. 62
2.10 Определение экономической эффективности мероприятий по
совершенствованию ОДД на участке УДС Ленинского района с помощью программы имитационного моделирования PTV Vissim. 65
Заключение 69
Список использованных источников 70
Приложение А Листы графической части 71
Приложение В Презентационный материал 79


Купить

На данный момент одной из самых острых проблем на автомобильном транспорте является безопасность дорожного движения. По данным Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) за 2015 год погибло 23114 человек. Аварийность на автомобильном транспорте причиняет огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут или становятся инвалидами дети.
Проблема организации дорожного движения также имеет важное значение. Требуется пересмотреть устаревшую организацию на некоторых участках УДС. В связи с увеличением автомобилизации городов, ростом городов и расширением границ
В связи с ростом городов, расширением границ, и увеличением автомобилизации городов, требуется пересмотреть устаревшую организацию на некоторых участках УДС. На данный момент из-за этого на некоторых участках в «час-пик» образуются транспортные «пробки». Это несет негативный характер в жизнь жителей города, и увеличение числа дорожнотранспортных происшествий (ДТП), из-за плотного потока транспорта. Решением проблемы с плотной интенсивностью на дорогах, можно отнести, строительство новых дорог, многоуровневых развязок, расширением существующих дорог и ввод интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

Купить