Введение
1 Изучение проблемы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от
автотранспортных средств 5
1.1 Характеристика выбросов в атмосферу от автотранспорта 5
1.2 Методы снижения уровней загрязнения атмосферного воздуха
выбросами от автотранспорта 8
1.3 Основные мероприятия для защиты атмосферного воздуха от
загрязнения выбросами от автотранспорта в г. Красноярске 11
2 Загрязнение атмосферного воздуха выбросами автотранспорта в
г. Красноярске 13
2.1 Состояние атмосферного воздуха в городе Красноярске 13
2.2 Автопарк г. Красноярска 16
2.3 Расчетная инструкция (методика) по инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ от автотранспортных средств на территории крупнейших городов 18
2.4 Детализированная расчетная схема выброса загрязняющих веществ
автотранспортными средствами 20
3 Вклад автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха в
г. Красноярске 21
3.1 Расчет и анализ выбросов от автотранспортных средств 21
3.2 Оценка эффективности мероприятия по снижению загруженности
дорожно-транспортной сети 26
3.3 Оценка вклада автотранспортных средств в загрязнение
атмосферного воздуха 28
Заключение 30
Список использованных источников 31
В Конституции РФ указывается, что каждый гражданин России имеет право на благоприятную окружающую среду. К сожалению, реализовать это право жителям города Красноярска пока не удается.
Красноярск расположен по обе стороны реки Енисей в речной долине, на 20-25 км простираясь вдоль русла реки и на 3-4 км вглубь, упираясь в горные цепи, обрамляющие долину. Город находится как бы в чаше, на дне которой протекает река Енисей.Особенности рельефа в большей степени определяют циркуляцию воздушных масс и низкую рассеивающую способность атмосферы, что приводит к накоплению различных загрязнителей в воздушной среде города и пригородной зоне.
В последние годы в Красноярске обострились экологические проблемы. Особенно остро сейчас стоит вопрос о состоянии воздушной среды Красноярска и пригородной зоны. В последние 15 лет промышленные предприятия Красноярска значительно сократили выбросы в атмосферу. Однако, экологическая обстановка в Красноярске и его окрестностях от этого не улучшилась. Выбросы промышленности в полной мере компенсировал городской и иногородний автотранспорт.
По данным УГИБДД ГУВД по городу Красноярску в 2014 году зарегистрировано 407640 автомобилей. Ежегодно только парк легковых авто пополняется на 18 - 20 тысяч, а кроме этого растет количество грузового и иногороднего транспорта. На сегодняшний день на каждого третьего красноярца приходится один автомобиль. Это является одной из основных причин повышения загазованности атмосферного воздуха.
По данным государственного доклада «О состоянии и охране окружающей среды вКрасноярском крае в 2014 году» доля выбросов от автотранспорта в суммарных общекраевых выбросах загрязняющих веществ составляет более 30%. Кроме того, на долю автотранспорта приходится около 90% общего объема вредных веществ, поступающих в атмосферу от всех видов транспорта. Проблема загрязнения воздушного пространства города Красноярска очень актуальна на сегодняшний день.
Целью данной работы является оценка вклада автотранспорта в загрязнение атмосферного воздуха выбросами вредных веществ в г. Красноярске.
Объект работы - дорожно-транспортная сеть г. Красноярска: предмет - интенсивность движения и выбросы от автотранспорта.
Для того, чтобы достичь поставленной цели, необходимо решить ряд задач:
1. Изучить расчетную методику инвентаризации выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных средств на территории крупнейших городов.
2. Провести исследование и сбор данных по интенсивности движения на дорогах города.
3. Рассчитать объем выбросов загрязняющих веществ по основным загрязнителям; результаты отобразить на карте.
4. Оценить долю выбросов автотранспорта по рассматриваемым веществам в составе общего объема выбросов за исследуемый временной период.
Работа состоит из следующих структурных частей: содержание; введение; основная часть, включающая 3 главы; заключение и список использованных источников.
В результате выполнения задач данной работы была достигнута ее основная цель, то есть, оценен вклад автотранспорта в формирование выбросов в атмосферу г. Красноярска за исследуемый период.
Таким образом, за 20 минут доля автотранспорта в общем числе выбросов составила 28%. Это является значительной частью, соответственно, автотранспорт является одним из основных загрязнителей атмосферного воздуха.
В результате расчетов было получено, что основная нагрузка на дорожно-транспортную сеть осуществляется в будние дни, в дневное время. Наибольшая концентрация автотранспорта наблюдается на Коммунальном мосту и на ул. 9 мая.
Также, был проведен сравнительный анализ выбросов загрязняющих веществ по различным временным периодам. Первые расчеты были проведены в августе 2015 г., а повторные в мае 2016 г. Основная цель этого сравнения заключалась в том, чтобы оценить влияние 4 моста через р. Енисей, как фактора снижения количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу города Красноярска. В результате анализа был сделан вывод о том, что явных изменений в концентрации веществ не наблюдается, однако, стоит отметить, что выбросы на Коммунальном мосту, хоть и являются наибольшими, уменьшились по сравнению с предыдущим периодом.
Таким образом, делаем вывод о том, что строительство моста - недостаточная мера; необходимо также обеспечивать строительство развязок, связанных с мостом на левом берегу, для того, чтобы разгрузить центр города от транспортного потока.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
