В единой транспортной системе Российской Федерации пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, так как ежедневно автомобильным парком Министерства транспорта РФ перевозится более 80 млн. транспортной корреспонденции, поэтому от его стабильной и четкой работы во многом зависит эффективное функционирование объектов промышленности, строительства и сельского хозяйства, а так же работоспособность населения.
В современном мире дальнейшее развитие и продвижение экономики невозможно без четкой стандартизации и рационализации транспортного обеспечения в целом, вследствие этого уделяется особое внимание проблемам автомобильного, а тем более пассажирского транспорта. Одним из основных средств городского пассажирского электрического транспорта является троллейбусная сеть, она представляет важнейшую составную часть производственной инфраструктуры города.
В условиях развивающейся экономики усиливаются и появляются новые взаимосвязи развития пассажирского транспорта с развитием других отраслей хозяйства и социальной сферы города, которая предъявляет особые требования к своевременному, качественному и полному удовлетворению потребностей транспортной корреспонденции (населения) в перевозках, повышения его экономической эффективности. Развитие такого рода в свою очередь приводит к росту и углублению транспортно-экономических связей, увеличению подвижности населения и улучшению условий его жизни. В связи с этим исследование проблемы организации функционирования и управления пассажирским электрическим транспортом в инфраструктуре города Абакана представляется своевременным и актуальным.
Выбору темы и началу выполнения выпускной квалификационной работы предшествовала проблема несистематического наложения расписаний разных городских троллейбусных маршрутов и, как следствие, их одновременное скопление на центральной остановке “Главпочтамт”, что приводило к дисбалансу расписания и неудобству для пассажиров. В связи с этим была определена цель выпускной квалификационной работы, которая звучит, как «Оценка показателей работы троллейбусов на городском троллейбусном маршруте №1 (1а)». В результате работы над данной проблемой были решены следующие задачи:
1. Оценка и анализ работы предприятия МУП “Троллейбусное управление” на предмет рациональной эксплуатации подвижного состава, а также повышение организации качества перевозок пассажиров в городе Абакане.
2. Оценка изменения пассажиропотока в зависимости от условий движения в городе Абакане и территориальной организации города.
3. Нормирование скорости и времени движения троллейбусного марш-рута №1 (1а) в городе Абакане между остановочными пунктами и на опасных участках маршрута.
Выпускная квалификационная работа состоит из трех частей (разделов) исследования.
В первом разделе было проведено исследование и анализ Муниципального унитарного предприятия г. Абакана «Троллейбусное управление», так как именно оно является первоочередным предметом исследования. В процессе исследования, были изучены:
a. подвижной состав предприятия;
b. организационная структура предприятия;
c. маршрутная система троллейбусного маршрута №1 (1а), траектория его движения и основные характеристики;
d. места притяжения пассажиров (транспортной корреспонденции) на предмет распределения территории города на транспортные микрорайоны.
Второй раздел включил в себя оценку и анализ пассажиропотоков на основании собранных статистических данных двенадцати экспериментов, которые способствовали расчету объему пассажироперевозок троллейбусным маршрутом №1 (1а) в зависимости от времени суток и дней недели.
В заключительном третьем разделе было проведено нормирование скоростей движения. Так же, как и в предыдущем разделе, перед расчетом были проведены замеры времени рейса затраченного на движение троллейбусных маршрутов №1 (1а), данные замеров были занесены в карты хронометража. С использованием карт хронометража были нормированы скорости движения троллейбусов по остановочным пунктам, и, как следствие, определены характерные периоды движения троллейбусов на всем протяжении времени рейса троллейбусной маршрутной сети.
