Тема: Оборудование перегонного устройства, автоматической блокировки переменного тока
Характеристики работы
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1. Технические основы проектирования автоблокировки 5
1.1. Характеристика проектируемого участка 5
1.2. Обоснование проектируемой системы автоблокировки и ее общая характеристика 7
1.3. Путевой план перегона 11
1.4. Принципиальные схемы сигнальных установок автоблокировки 13
1.5. Принципиальные схемы увязки автоблокировки с переездными и станционными устройствами. 27
2. Спецификация оборудования и аппаратуры для проектируемого участка 32
3. Техника безопасности при эксплуатации устройств автоблокировки. 34
Список литературы 36
Графическая часть:
Лист 1 - Путевой план перегона.
Лист 2- Принципиальная схема автоблокировки и увязка её со станционными и переездными устройствами.
Лист 3 - Монтажная схема релейного шкафа одной перегонной сигнальной установки.
📖 Введение
При автоблокировке перегон делят на блок-участки (БУ), что позволяет отправлять поезда с интервалом 6—8 мин, а на пригородных линиях, где блок-участки меньшей длины, — с интервалом 3-4 мин. Благодаря этому обеспечивается высокая пропускная способность железных дорог (на двухпутных магистральных линиях до 200 пар поездов в сутки, а на пригородных линиях до 300 пар). Каждый блок-участок ........
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
