
Тип работы:	Предмет:	Язык работы:

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКАХ УДС ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА Г.КРАСНОЯРСКА

Работа №	25226
Тип работы	Бакалаврская работа
Предмет	безопасность жизнедеятельности (БЖД)
Объем работы	95
Год сдачи	2018
Стоимость	4900 руб.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
Просмотрено	547

Не подходит работа?

Узнай цену на написание

Содержание

Введение
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Анализ состояния дорожно-транспортной обстановки на основных
магистральных улицах Октябрьского района г.Красноярска 9
1.2 Анализ состояния пропускной способности на основных
магистральных улицах Октябрьского района г. Красноярска 11
1.3 Исследование интенсивности движения на основных магистральных
улицах Октябрьского района г. Красноярска 17
1.4 Исследование и анализ состояния аварийности на основных
магистральных улицах Октябрьского района г. Красноярска 20
2 Технологическая часть 27
2.1 Прогнозирование транспортных потоков для планируемых жилых
комплексов и проектируемого проезда №33 30
2.2 Анализ картограмм распределения транспортных потоков по
направлениям движения на пересечениях проектируемого проезда №33 40
2.3 Методика расчета светофорного регулирования движения на
проектируемых участках УДС 43
2.3.1 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Елены Стасовой - Проезд №33 47
2.3.2 Проект организации движения на пересечении
ул. Елены Стасовой - Проезд №33 52
2.3.3 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
Проезд №33 - ул. Пихтовая 57
2.3.4 Проект организации движения на пересечении Проезд №33 -
ул. Пихтовая 61
2.3.5 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
2.3.6 Проект организации движения на пересечении Проезд №33 -
Проезд №1 69
2.4 Организация пешеходного движения на проектируемом
проезде №33 75
2.5 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по организации
движения на проектируемом проезде №33 79
3 Экономическая часть 88
3.1 Определение экономической эффективности мероприятий по ОДД
на проектируемом проезде №33 88
3.1.1 Расчёт экономии от снижения времени простоя транспорта на
пересечении ул. Елены Стасовой - Проезд №33, Проезд №33 -
ул. Пихтовая (Проезд №34), Проезд №33 - Проезд №1 89
Заключение 92
Список использованных источников

Введение

Для современных городов наиболее характерными проблемами являются интенсивный рост автомобильного парка и низкие темпы развития городской инфраструктуры. При проектировании города следует предусматривать единую систему транспорта и улично-дорожной сети (УДС) в увязке с планировочной структурой поселения и прилегающей к нему территории, обеспечивающую безопасные, быстрые и удобные транспортные связи со всеми функциональными зонами, объектами, расположенными в пригородной зоне, объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами общей сети.
УДС города следует формировать в виде непрерывной иерархически построенной системы улиц, дорог и её элементов с учетом их функционального назначения, интенсивности движения (транспортного, пешеходного, велосипедного), архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки.
Для обеспечения безопасности движения транспортных средств (ТС) и пешеходов к дорожным сетям предъявляются требования увеличения их пропускной способности. Рост автомобилизации приводит к появлению плотных транспортных потоков на городских магистралях, усложнению организации дорожного движения (ОДД) и повышению риска негативных последствий. Поэтому оптимальное планирование сетей и совершенствование организации движения имеют важное значение для УДС города.
Проблема оптимизации транспортных параметров УДС является актуальной в г. Красноярске. В данной работе проектируются варианты развития УДС и ОДД в Октябрьском районе г. Красноярска, целью которых является повышение пропускной способности улиц и дорог, сокращение заторовых ситуаций, снижение загрязнения окружающей среды и вероятности совершения ДТП.

Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь в написании работ!

ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Курсовые Статьи Диплом Рязань

Заключение

В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены мероприятия по организации движения в Октябрьском районе г. Красноярска на проектируемом проезде №33. Для этого было выполнено прогнозирование транспортных потоков, проведен анализ интенсивности с учетом увеличения количества жителей и темпа роста интенсивности, анализ возможных схем движения и распределения транспортных потоков.
В результате проведенных исследований были предложены следующие мероприятия по ОДД на Проектируемом проезде №33:
- проекты схем организации регулируемого движения транспортных потоков на пересечениях: ул. Елены Стасовой - Проезд №33; Проезд №33 - ул. Пихтовая; Проезд №33 - Проезд №1;
- проект схемы организации канализированного движения на пересечении ул. Елены Стасовой - Проезд №33;
- проект схемы организации пешеходного движения.
Организация светофорного регулирования позволяет упорядочить движение транспортных и пешеходных потоков через новые участки УДС.
Канализированный метод организации движения приводит к увеличению пропускной способности дорог, средней скорости движения, сокращению временных задержек, уменьшению количества остановок ТС, снижению вероятности возникновения ДТП.
Рациональная организация движения пешеходов способствует повышению пропускной способности улиц и дорог, а также обеспечению безопасности пешеходов.
Предлагаемые мероприятия по обеспечению безопасности и совершенствованию схемы ОДД, оказались эффективными, что подтверждается имитационным моделированием проектируемого проезда №33в компьютерной программе PTV Vissim и экономическими расчетами.

Литература

1 Администрация города Красноярска. [Электронный ресурс]: Генеральный план территориального развития города Красноярск. - Режим доступа: http://www.admkrsk.ru
2 ГОСТ 32965-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока
3 Лобанов, Е. М. Транспортная планировка городов: учеб. для студентов вузов/ Е. М. Лобанов. - М.: Транспорт, 1990. - 240 с.
4 СНиП II-60-75, Строительные нормы и правила - Госстандарт, 1976. - 24 с.
5 ПДД24 [Электронный ресурс]: Правила дорожного движения
Российской Федерации с изменениями от 4 апреля 2017 год. - Режим доступа: http://www.pdd24.com
6 Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах, Росавтодор. - М.: - 2003. - 179 с.
7 СНиП 2.07.01.-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений, 1993. - 70 с.
8 Васнев, С. А. Статистика / Учебн. пособие.М.: МГУП, 2001. - 170 с
9 Кременец, Ю. А. Технические средства организации дорожного движения: Учеб. для вузов/ Ю. А. Кременец. - М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. - 279 с.
10 ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения, 1987. - 250 с.
11 ГОСТ Р 51256-2011. Национальный стандарт РФ. Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования. 2012. - 32с.
12 ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств, 2004. - 120 с.
13 Пугачев, И.Н. Организация и безопасность движения: Учебн. пособие. - Хабаровск: Издательство ХГТУ, 2004. -232с.
14 Клинковштейн, Г. И. Организация дорожного движения: учеб. для вузов/ Г.И. Клинковштейн. - М.: Транспорт, 2001. - 247 с.
15 ВСН 21-83 [Электронный ресурс]: Указания по определению
экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. Режим доступа -
https://znaytovar.ru/gost/2/V SN_2183_Ukazaniya_po_opredele.html