На нынешнем этапе развития экономики трубопроводный транспорт, являясь важнейшей составной частью транспортной системы России, играет важную роль в обеспечении народного хозяйства топливно-энергетическими ресурсами. Экономическая эффективность и надежность доставки нефти из районов добычи в районы переработки и к потребителю являются основными критериями оценки функционирования трубопроводного транспорта. Отказы на магистральных нефтепроводах (МН) приводят к полному или частичному прекращению перекачки, нарушают нормальную работу промыслов, нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз. Аварии на МН, сопровождающиеся масштабными разливами нефти, наносят значительный ущерб окружающей среде, способны привести к взрывам и пожарам с катастрофическими последствиями. По этой причине обеспечение надежной работы МН является одной из основных задач при эксплуатации. Современные условия работы трубопроводного транспорта нефти характеризуется естественным старением основного оборудования, повышением требований к их экологической безопасности и необходимостью поддержания энергомеханического оборудования в надежном, работоспособном состоянии для бесперебойного оказания транспортных услуг нефтяным компаниям. В настоящее время для снижения отказов энергомеханического оборудования и обеспечения безопасной эксплуатации системы нефтепроводов потребовало выработки комплексного подхода, который, с одной стороны, обеспечил бы повышение надежности, качества выполнения ремонтных работ, а с другой - привел бы к снижению их удельной стоимости.
Основным оборудованием, осуществляющим транспортировку нефти и/или нефтепродуктов, является магистральный насос (НМ). От его работы и технических характеристик зависят объем перекачиваемой нефти и/или нефтепродукта и скорость транспортировки.
Так, целью создания данной бакалаврской работы послужило стать создание магистрального электронасосного агрегата с улучшенными технико-экономическими характеристиками, конкретно с пониженными шумом и вибрациями, повышенными надежностью, ресурсом и к.п.д.
Для достижения данной цели необходимо выполнить следующую задачу: смонтировать направляющее колесо в раму насоса.
В БР рассмотрена модернизация насосного агрегата НМ, а именно установка направляющего колеса. Так как насос НМ 10000-210 использует для перекачки нефти на магистральных нефтепроводах, то необходимо надежная работа, данного насосного агрегата. В процессе эксплуатации выявлено слабое место данной насосной станции, при работе насос создает повышенные значения шума и вибрации.
Данная модернизация позволяет улучшить технико-экономические характеристики насоса, конкретно понизить шум и вибрацию, повысить надежность, ресурс и к.п.д. посредством ряда объединенных единым изобретательским замыслом конструктивных и технологических усовершенствований а именно установкой направляющего колеса.
Данная модернизация является актуальной и повышает надежность насоса НМ 1000-210, экономическая эффективность модернизации составляет 79 765рублей.
