ВВЕДЕНИЕ 3
1 Анализ задания на проектирование 5
1.1 Техническое задание 5
1.2 Анализ предметной области 6
1.2.1 Основные определения теории автоматов 6
1.2.2 Граф-схемы МПА 8
1.3 Выбор вариантов реализации 9
1.3.1 Использование логики распознавания изображений 10
1.3.2 Использование координат в графическом файле 10
1.4 Выбор программных средств разработки 10
1.4.1 Выбор языка программирования 10
1.4.2 Выбор среды программирования 12
2 Структура программного комплекса 12
2.1 Программа для подготовки базы вариантов 13
2.2 Программа разметки ГСМ 15
3 Руководство пользователя 17
3.1 Руководство пользователя программы подготовки базы вариантов 17
3.1.1 Панель управления 17
3.1.2 Подготовка состояний 18
3.1.3 Контекстное меню состояния 19
3.2 Руководство пользователя программы разметки ГСМ 20
3.1.1 Панель управления 20
3.1.2 Разметка состояний 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 25
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 26
ПРИЛОЖЕНИЕ
В настоящее время нефть и нефтепродукты являются самым распространенным топливо-энергетическим ресурсом. Доставка к потребителям нефти и нефтепродуктов осуществляется различными способами.
Одним из них является трубопроводный транспорт. Он является одним из самых распространенных, так как имеет минимальные экономические затраты при значительно равномерных и бесперебойных поставках нефти.
Аварии, случающие на магистральном нефтепроводе (МН), приводят к отказам, которые полностью или частично приводят к прекращению перекачки, нарушают работу нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз.
Для того чтоб подстраховаться и обеспечивать дальнейшую перекачку создаются различные резервные оборудования, которые можно использовать взамен или вместо основного.
Для перекачки нефти и нефтепродуктов в составе магистрального нефтепровода имеются нефтеперекачивающие станции (НПС). Они служат для поднятия напора и расхода в МН, чтобы осуществить перекачку. Так как НПС является важнейшей составной частью МН, от ее работы зависит равномерность и бесперебойность поставок.
Основным оборудование в составе головной нефтеперекачивающей станции (ГНПС) и промежуточной НПС на границе эксплуатационных участков является резервуарный парк. При его поломке вся НПС теряет свою работоспособность.
В данной работе рассмотрен способ улучшения НПС с резервуарным парком, осуществление ее дальнейшей работы даже при поломке всего резервуарного парка. Применимый в проекте НПС-1 на нефтепроводе-отводе «ТС ВСТО - Комсомольский НПЗ».
Цель настоящей выпускной квалификационной работы является проектирование промежуточной НПС-1 бесперебойной работы в составе нефтепровода-отвода «ТС ВСТО - Комсомольский НПЗ», которая будет обеспечивать дальнейшую перекачку нефти.
Задачи дипломной работы:
- изучить сведения о проектируемом объекте;
- изучить характеристику района строительства;
- определить часовую пропускную способность трубопровода;
- подобрать основное оборудование в соответствии с пропускной способностью;
- предоставить проект НПС-1.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы была спроектирована нефтеперекачивающая станция на нефтепроводе-отводе «ТС ВСТО - Комсомольский НПЗ», предназначенная для осуществления перекачки в этом нефтепроводе, а также была предложена конструкция по созданию ее бесперебойной работы.
Для достижения поставленных задач были произведены расчеты по подбору нефтеперекачивающего оборудования, выбор схемы перекачки, выбор соединения НА в насосном цехе. Проведена оценка экономической эффективности проекта и его безопасности жизнедеятельности. Было выявлено, что на НПС-1, оптимальным НА служит НМ 1250-260, схема перекачки на данной станции является «постанционная», наиболее выгодное соединение НА «последовательное».
В результате экономического расчета было выявлено, что экономический эффект от создания обводной линии и приданию НПС бесперебойной работы в денежном эквиваленте составит 4753043 рубля.
При создании НПС бесперебойной работы обеспечится непрерывность перекачки при возникновении аварийной ситуации на резервуарном парке, тем самым уменьшатся экономические затраты от простоя оборудования.
