Введение
1 Технико-экономическое обоснование 8
2 Конструкторская часть 15
2.1 Обзор существующих конструкций 15
2.2 Зависимые подвески 15
2.3 Независимые подвески 16
2.4 Упругое устройство 20
2.5 Выбор конструкции подвески автомобиля 21
2.5.1 Направляющее устройств 21
2.5.2 Упругое и гасящее устройство 21
2.5.3. Кинематическая схема 22
2.6 Проектный расчет подвески 23
2.6.1 Проектный расчет передней подвески 23
2.6.2 Проектный расчет задней подвески 29
2.6.3 Проектный расчет пружины амортизатора 34
2.6.4 Расчет ступичного подшипника 35
2.7 Проверочный расчет 36
2.7.1 Проверочный расчет амортизатора 36
2.7.2 Проверочный расчет пружины 40
2.8 Требования к конструкции рулевого управления 41
2.9 Определение координат центра масс и опорных реакций, действующих
на болид 43
2.9.1 Определение показателей устойчивости 44
2.9.2 Расчет и построение зависимости сил и моментов, действующих на
болид, от скорости движения 45
2.9.1 Определение показателей маневренности болида графическим
2.9.5 Определение показателей маневренности болида расчетным
методом 49
2.10 Определение основных параметров рулевого управления 51
2.10.1 Расчет деталей рулевого управления на прочность 53
2.10.2 Расчета зубчатого колеса и рейки 58
2.10.2.2 Напряжение изгиба рейки 60
2.10.2.3 Расчетное контактное напряжение 60
2.10.2.4 Расчет допускаемой по условию прочности окружной силы на
реечном колесе 63
3 Технологическая часть 49
3.1 Анализ технологичности конструкции детали 65
3.2 Анализ вариантов технологических схем изготовления детали 68
З.З Расчет технологических параметров 69
3.3.1 Определение размеров заготовки 69
3.3.2 Расчет ширины полосы материала для изготовления заготовки 70
3.3.3 Расчет шага расположения заготовок 70
3.3.4 Определение количества заготовок 71
3.4. Конструктивная часть 77
3.4.1 Обоснование конструктивной схемы штампа 77
3.4.2 Описание конструкции штампа, принцип действия 77
3.4.3 Применение стандартных элементов 80
Список используемых источников 112
Автомобильный спорт существенно помогает улучшению эксплуатационных свойств гражданских автомобилей, является испытательной базой для новых технических решений. Студенческие инженерные соревнования «Багги», заключающиеся в проектировании и изготовлении болида, позволяют выпускникам приобрести необходимые компетенции.
Цель разработки: создание болида класса «Багги» с подвесками колес, рулевого механизма параметры, которых, отвечают всем требованиям данных соревнований.
Для достижения поставленной цели был разработан болид, обладающий меньшей трудоёмкостью технического обслуживания и подвески колес, рулевого механизма Багги.
