Тема: Взаимосвязь стресса и психоэмоционального состояния бортпроводника и способы формирования толерантности к стрессовым состояниям

В данной магистерской диссертации исследуется взаимосвязь профессионального стресса и психоэмоционального состояния бортпроводников, а также разрабатываются способы формирования у них толерантности к стрессовым состояниям. Актуальность работы обусловлена высокой психоэмоциональной нагрузкой в авиационной сфере, где хронический стресс (дистресс) может приводить к эмоциональной нестабильности, снижению качества жизни и профессиональной эффективности членов кабинного экипажа. Эмпирическое исследование, проведенное в работе, выявило, что психоэмоциональное состояние бортпроводников существенно зависит от интенсивности и продолжительности воздействия стрессогенных факторов профессиональной среды. Установлено, что мужчины в данной профессии демонстрируют более выраженные внешние эмоциональные реакции на стресс, в то время как у женщин стресс чаще проявляется в форме внутренней тревожности. Основные выводы заключаются в подтверждении гипотезы о необходимости целенаправленного формирования стрессоустойчивости и разработке практических методов, способствующих развитию толерантности к стрессу. Научная значимость исследования заключается в углублении знаний в области психологии здоровья и профессионального стресса в авиации, в то время как практическая ценность состоит в возможности применения полученных результатов для разработки коррекционных программ и тренингов для бортпроводников. Теоретической основой работы послужили исследования таких авторов, как X. Н. Алиев, рассматривающий методы защиты от стресса, Г. М. Андреева в области социальной психологии авиации, Б. С. Алякринский, изучавший биологические ритмы и организацию деятельности, а также Ю. А. Александровский, анализировавший состояния психической дезадаптации.
Купить

Актуальность исследования. Стресс - это материальный продукт человечества. Стресс - это сильнейшее психоэмоциональное воздействие на состояние человека, которое способно мобилизовать внутренние силы для достижения цели или разрушить внутреннюю природу человека [41, с.16]. В рассматриваемой проблематике магистерской диссертации мы сталкиваемся с одним из видов стресса - «профессиональный стресс». Стресс, это первое то, что сопровождает бортпроводников на пути их всей карьеры и иногда переходит в стадию хронического стресса или другими словами дистресса, что в свою очередь, доставляет человеку эмоциональную нестабильность и нарушает качество его жизни, поэтому в работе бортпроводника важно изучить, диагностировать стресс и сформировать к нему особую толерантность.
Просмотр художественных, документальных фильмов, изучение новостных изданий и научной литературы по заданной проблематике, мы постоянно сталкиваемся с фактом, что на профессиональные действия кабинного экипажа влияет стресс, именно стресс не стимулирует их психоэмоциональное состояние к профессиональным действиям, а разрушает [3]. В ходе знакомства с проблематикой исследования, мы определили, что в профессии бортпроводника, профессиональной стресс - это базис, не правильный базис на котором выстроена работа кабинного экипажа. Перед тем как быть бортпроводником, отобранные лица из числа конкурсного отбора согласно требованиям авиакомпании, проходят специальное медицинское освидетельствование, включая психологическую
психодиагностику и обучение с последующей сдачи экзамена в Росавиации с правом получения свидетельства бортпроводника, в случае успешной сдачи экзамена, сотрудник зачисляется в отделение летного директора в отделение кабинных экипажей авиакомпании. В ходе обучения, бортпроводники изучают предмет «человеческий фактор» который позволяет в будущем
принимать важные и ответственные решения на борту воздушного судна, так как ответственность за принятие решений - это первоочередная зона ответственности бортпроводников. В стандартных и нестандартных ситуациях, где следует принять правильное и логичное решение, это базисный фактор выполнения должностных инструкций в составе многочисленных производственных задач в части профессиональной работы кабинного экипажа. В своей работе, каждый бортпроводник должен руководствоваться основополагающими документами, которые регулируют деятельности авиации в целом. В перечень таких документов входят: Воздушный кодекс РФ, различные федеральные авиационные правила, которые регулируют работу экипажей гражданских воздушных судов, нормативно - правовая база авиакомпании. Каждый бортпроводник обязан применять теоретические знания на практике с целью обеспечения безопасности жизни экипажа и пассажиров, находящихся на борту воздушного судна. В Магистерской диссертации собраны действующие представления о специфических особенностях работы бортпроводников и возникающих психоэмоциональных состояний, которые вызваны
непосредственными деструктивными ситуациями, (положительных и отрицательных) имеющие непосредственное влияние на
психоэмоциональное состояние человека в изучаемой профессии.
Информацию по поставленной проблематике, мы смогли найти в научной литературе, в которой рассматривается и изучается стресс и психоэмоциональные состояния. В свою очередь, мы акцентировали особое внимание на неспецифические проявления стресса в профессии бортпроводника и его деструктивное влияние на психоэмоциональное состояние человека в целом. На наш взгляд, подробная и исчерпывающая информация отражена в научных изданиях следующих авторов: Е.О. Тарасовой, Е.С. Романовой, З.И. Гринько, В.А. Пономаренко,
Р.А. Армеев, С.Н. Попова, К. Ивонна. Медицинские ортостатические пробы бортпроводников в части пригодности выполнения их профессиональной
деятельности и изучение психоэмоциональной «нормы», которая рассматривается по приказу Н29 «Психологическое здоровье личности» [27]. В области исследования стресса, особый вклад внесли психологи, философы и научные деятели, которые непосредственно исследовали данную область, внесли научный вклад в изучении данной проблематики: В.В. Пешков, Т.В. Фильпьева, А.В. Захаров, И.Ю. Вороцкая, А.Н. Бабийчук, З. Гератеволь, В.Г. Дорошев. Научная литература в части изучения и интерпретации стресса, где изучался вопрос возникновения стресса и непосредственного его влияния на состояние человека в профессиональной деятельности авиационного персонала. Нередко, мы встречали аспект формирования стресса в процессе групповой работе, которая связана с взаимодействием по принципу человек - человек, были диагностированы разногласия, которые становятся причинами формирования стресса и дистресса. В руководящих документах авиакомпаний по данной проблематике трактуется следующее, каждый бортпроводник должен быть не конфликтным, проявлять особую тактичность быть толерантным не только к пассажиру, но и к коллегам, коллега - это внутренний клиент авиакомпании [47, с.74]. В научной
литературе, отражается факт того, что биологический стресс всегда отражается на внешнем психоэмоциональном состоянии и поэтому с целью сохранения психологического здоровья человека требуется развить навыки, которые помогут человеку справиться с воздействием стресса на биологическом уровне и способствует формированию толерантности к стрессу [49]. Область психоэмоционального состояния личности - это основа психологии здоровья, где изучается феномен стресса [35]. В современном и здоровом психологическом обществе, мозг человека формирует защитные механизмы - привычки, которые помогают ему бороться с ежедневными стрессовыми состояниями, другими словами, человек в современном обществе научился реагировать на стресс методом противостояния, однако, данный метод в виду своей житейской парадигмы невозможно трансформировать на профессиональную деятельность, так как это работает не во всех предлагаемых обстоятельствах [31, с.3]. Таким образом, мы пришли к выводу о том, что, осознанная толерантность к стрессу позволяет бортпроводнику распознавать угрозу для своего психоэмоционального состояния и не допустить профессионального выгорания в профессии. В практической части работы, мы планируем создать методику психокоррекционного воздействия в части развития, формирования и поддержания на приемлемом уровне толлераности к стрессовым состояниям, которая поможет решить множество проблем в профессиональной деятельности бортпроводника. Мы полагаем, что психокоррекционная методика позволит улучшить качество жизни человека, сохранить психологическое здоровье и стать более эффективным сотрудником. Навык толерантности к стрессу позволит бортпроводнику контролировать свое психоэмоциональное состояние и при необходимости влиять на свой психоэмоциональный фон в процессе исполнения профессиональных обязанностей. Мы научим, чтобы не стресс управлял психоэмоциональным состоянием человека, а человек управлял стрессом.
Цель исследования: изучить психоэмоциональное состояние
бортпроводников в ходе нестандартных ситуаций при выполнении их служебных обязанностей.
Объект исследования: психоэмоциональные состояния личности.
Предмет исследования: психоэмоциональное состояние личности в профессии «бортпроводник», связанное с влиянием стресса в ходе осуществления профессиональной деятельности.
Гипотеза исследования: состоит в предположении, что реализация авторской психокоррекционной техники , направленная на формирование толерантности к стрессу, будет эффективна в отношении оптимизации психоэмоционального состояния личности «бортпроводника».
Задачи исследования:
- изучение и систематизирование научной литературы по данной проблематике;
- изучение и анализирование практических подходов в части исследования психологических состояний личности;
- изучение и анализ документации по трудовой дисциплине профессиональной деятельности бортпроводников;
- изучить индивидуальные особенности и свойства личности бортпроводников, определить объект внешнего воздействия на изменение сознания личности в ходе нестандартных состояний в условиях трудовой деятельности;
- разработка специальной программы исследования, направленной на выявление негативного психологического состояния бортпроводника в нестандартных и стандартных ситуациях;
- реализация в практической деятельности программы, направленной на изучение особенностей психологического состояния бортпроводников в нестандартных и специфических условиях профессиональной деятельности и способы формирования толерантности к стрессу;
- идентифицировать закономерности развития негативных психологических состояний у бортпроводников в условиях деятельности с особенностью формирования толерантности к стрессу.
Теоретическо-методологическая основа научного исследования обусловлена научными исследованиями по заданной проблематике, в основе которой лежат деструктивные психоэмоциональные состояния бортпроводников, вследствие влияния на их состояние нестандартных ситуаций. В основе теоретической части лежат научные положения о качественных и количественных изменениях психологических состояний бортпроводников, которые представлены в научных работах следующих авторов: В.В. Пешкова, Т.В. Фильпьевой, А.В. Захарова, И.Ю. Вороцкой.
Методы и методики исследования:
- авторский опросник изучающий уровень вовлеченности и удовлетворенности в профессии, основанный на опроснике САН.
Авторы: В.А. Доскин, Н.А. Лаврентьева, В.Б. Шарай,
М.П. Мирошников;
- тест «самооценка психических состояний» Г.Ю. Айзенк;
- авторская методика ранжирования личностных и стрессовых состояний в профессии «бортпроводник» основанная на методике «Ценностные ориентиры» М. Рокич;
- графический психодиагостический тест Роршаха;
- авторский опросник «Индивидуально - психологическое проявление профессионального стресса», основанный на опроснике «ИТО», автор: Л.Н. Собчик;
- авторское интерактивное тестирование «Я и мое отношение к профессии», основанный на когнитивно - эмотивном тесте Ю.М. Орлова.
Эмпирическая база исследования: ООО «Престиж» именуемая «Клиника семейной восстановительной медицины». В эмпирическом исследовании было задействовано 60 действующих бортпроводников, в возрасте от 18 до 55 лет из них это - 30 работников женского и 30 работников мужского пола, которые являются действующими бортпроводниками авиакомпаний Российской Федерации.
Научная новизна и теоретическая значимость исследования заключается в том, что изучается и диагностируется взаимосвязь индивидуально-типологических особенностей личности в проявлениях реакции на стрессовые ситуации в стандартных и нестандартных ситуациях в профессии «бортпроводник» с целью осознанно развития толерантности к стрессу. Теоретическая значимость исследования заключается в том, что результаты таких исследований могут дополнить курс: «Психология здоровья», «Психология профессии», «Человеческий фактор в области авиации» по данной проблематике. Полученные и изученные результаты исследования могут стать основой для дальнейших исследований по проблеме психологического здоровья человека в профессии «бортпроводник» с целью формирования толерантности к другим деструктивным состояниям.
Практическая значимость заключается в том, что результаты исследования в данной области, могут стать необходимым инструментом с целью поиска предрасположенности и развития толерантности к стрессовым ситуациям в нормальных и не стандартных ситуациях в профессии бортпроводника. Методы и методики исследований, которые реализованы в практической части могут быть использованы в работе психолога в авиакомпаниях с целью профессиональной реализации диагностических, формирующих и развивающих психологических программ, направленных на улучшение качества жизни личности, гармонию в профессиональной деятельности, развитие толерантности к стрессу и повышения рабочей эффективности.
В ходе исследования, полученные данные были изучены, проанализированы и дополнительно апробированы с целью получения окончательно достоверных результатов. Перед нами также стояла задача определить и идентифицировать проявление нормального эмоционального фона в специфических условиях профессиональной деятельности бортпроводников, которые не создает первоочерёдное эмоциональное и деструктивное воздействие на психологическое состояние бортпроводников. В практической части, в ходе применения эмпирических методик и методов психодиагностики, нами были учтены ключевые факторы профессии бортпроводника - это стаж, опыт работы, карьерные передвижения по должности и анализ эмоционально травмирующих событий в профессиональной деятельности. На втором этапе изучения поставленной проблематики, мы идентифицировали доминирующие состояния над психоэмоциональным состоянием человека, которые непосредственно и вызывают деструктивные, травмирующие и неспецифические негативные эмоции. Ввиду травмирующих событий и развивается негативизм в профессии «бортпроводник» [34]. В связи с негативизмом, человек не имеет внутренней силы и возможности оперативно и чётко действовать в нестандартной стрессовой ситуации, например в случае с аварийной ситуацией, действия бортпроводника заторможены, инстинкт самосохранения ослаблен и ввиду данного события, часто человек испытывает душевные муки посредством - бездействия. Третий этап основан, в корреляции и систематизации полученных данных с целью анализа и поиска практического решения в части изучаемого вопроса. Корреляционный анализ данного исследования, в котором целью является соотношение в проявлении психологических реакций личности на стресс в особых условиях профессиональной деятельности. При сравнении и сопоставлении психологических качеств личности (положительных и отрицательных) которые непосредственно оказывают влияние на успешное выполнение профессиональной деятельности. Данные качества можно рассматривать как ресурс, который необходим для осознанного развития и формирования толерантности к стрессовым ситуациям.
Научная достоверность результатов и обоснованность выводов исследования характеризуется использованием нами как исследователями данной проблематики в части использования современной методологии научного познания; последовательной реализацией исходных теоретических доказанных положений и определённого терминологического аппарата исследования. Терминологический аппарат основан на фундаментальных положения отечественных и зарубежных научных исследованиях в области общей психологии и профильной психологии (авиакосмическая психология). Для достижения высоких результатов исследования, использование нами методов и методик были отобраны таким образом, чтобы они отвечали, целям, задачам, репрезентативности выборки. Соответствие исследованию, которое подтверждается дополнительными методами математической статистики и дополнительной всесторонней проверкой достоверности полученных результатов. Исследование проблематики данной области, дает нам уникальную возможность улучшить психоэмоциональное состояние
бортпроводников, ввиду проработки деструктивных состояний и на осознанном уровне развить толерантность к стрессу с целью увеличь свою профессиональную эффективность и предостеречь развитие
профессионального выгорания.
Личное участие автора данного исследования состояло в разработке экспериментального плана, выборе обоснованных методов и методик с целью проведения эмпирической части запланированных исследований. Реализована в практической части диагностическая работа с респондентами, а также проанализирован количественный и качественный анализ результатов данного исследования.
Апробация результатов исследования представлена автором на аттестации на кафедре «Педагогика и психология».
Положения, представленные на защиту:
- специфические условия профессиональной деятельности бортпроводника, влияние стресса на психоэмоциональное состояние;
- влияние отрицательных ситуаций на психоэмоциональное состояние
бортпроводников, как стартовый механизм развития
профессионального выгорания;
- особенность проявления эмоциональных переживаний у мужчин и женщин в процессе воздействия на психоэмоциональное состояние стрессовых ситуаций;
- прослеживается корреляция между внутренним и внешним психоэмоциональным состоянием бортпроводника под воздействием на него стресса. Специфические особенности организма реагирования на стресс в части его проявления и воздействия;
- авторские методики - тесты, которые были точечно разработаны для диагностики тревожных состояний личности, для определения состояния, которое непосредственно воздействует в стрессовых ситуациях на состояние человека в измерении и сопоставлении в профессиональной и обычной жизни. Мы предполагаем, что такие
методики рекомендовано применять в профессиональной деятельности психолога при авиакомпаниях, с целью изучения и коррекции деструктивных состояний и направить данную работу в части соответствующей помощи человеку с целью улучшения качества жизни, в основе которой лежит также, развитие толерантности к стрессу, которое в свою очередь направлено на снижение развития негативных эмоций, снижение предпосылок развития
профессионального выгорания и оказание на регулярной основе необходимой психологической помощи;
- как дополнительная рекомендация, на базе авиакомпаний организовать постоянное наблюдение психологом-консультантом за авиационными специалистами, с целью диагностирования нестандартных психоэмоциональных состояний на ранних этапах, реализовывать постоянные психологические тренинги, которые позволяют «слышать» личностные состояния и дополнительно развивать у каждого специалиста толерантность к стрессовым состояниям.
Структура работы. Исследование по поставленной проблематике в контексте научной исследовательской работы, представлено во введении, двух главах, заключении, списке используемой литературы (50 источников), одном приложении. Для иллюстрации текста используется 5 таблиц, 3 рисунка. Общее количество магистерской диссертации составляет 115 страниц.

Купить

В магистерской диссертации предоставлены данные исследований, которые были получены эмпирическими способами в части исследуемой гипотезы, как основополагающая основа к противостоянию стресса. Обработка и интерпретация полученных данных показала, что психоэмоциональное состояние бортпроводников зависит от воздействия окружающей среды и интенсивности проявления эмоциональных состояний в различных ситуациях, в процессе выполнения профессиональных задач. Эмпирические исследования по заданной проблематике подтвердили, что бортпроводники мужского пола более эмоционально реагируют на стрессовые обстоятельства в профессиональной деятельности, нежели лица женского пола. Прослеживается снижение негативного эмоционального фона. Под воздействием длительного и постоянного стресса, эмоциональный фон находится в дисбалансе, и проявляется это визуальными формами внешнего отрицательного эмоционального состояния. Анализ результатов эмпирических исследований в части изучения эмоционального состояния бортпроводников женского пола, содержит факт того, что в профессиональной деятельности и в процессе влияния негативных воздействий на личность в жизненном обиходе событий, мы имеем дело с проявлением внутренней тревожности.
Исследование стресса по заданной проблематике затрагивает изучение «Психология здоровья», так как в магистерской диссертации рассматривается проблема стрессовых состояний человека в профессии «Бортпроводник». Несомненно, мы убеждены в том, что данная область исследования требует к себе особого внимания со стороны психологов, так как постоянное влияние стресса на личность не мобилизует его, а разрушает и тем самым запускает другие механизмы, которые направлены на ухудшение качества жизни человека - дистресс. Научные издания по заданной проблематике, содержат результаты статистических данных [17,
с.19], согласно научному источнику «Аэрофлот от А до Я», автор: Р.А. Армеев и С.Н. Попова [14, с.8], раскрываются аналитические данные в части влияния негативных состояний на личность по гендерному признаку. Согласно полученной информации из периодических изданий, лица женского пола чаще могут впадать в панические состояния и находиться в таком состоянии долгое время. Все это имеет непосредственное влияние на человека в процессе принятия правильных, четких и грамотных решений. В ходе нестабильного эмоционального фона, дисфункции
психоэмоционального состояния личности человек ненамеренно совершает ошибки, которые направлены на самосохранение. Процесс выполнения служебных обязанностей связывает в себе множество эмоциональных переживаний, в связи с этим не каждый человек в должной мере имеет возможность контролировать стрессовые ситуации, поэтому стресс имеет первостепенное свойство влиять на функцию эмоционального состояния, приводя его в стагнацию, как следствие, в напряженное психоэмоциональное состояние и не редко, состояние человека переходит в дистресс.
В процессе получения эмпирических данных мы определили, что бортпроводники, имеющие непрерывный стаж работы в данной профессии более 10 лет, менее поддаются влиянию негативных эмоций в ходе решения критических и не стандартных ситуаций, таким образом, формируется бессознательная толерантность к стрессу, которая проявляется на уровне рефлексии. Важно отметить, что бессознательная толерантность, которая не идентифицируется человеком, может иметь негативный характер на личность человека в процессе совладения со стрессовой ситуацией, так как процесс идентификации стрессора не работает в должной мере, часто таких людей можно «выбить из колеи». В процессе столкновения человека со стрессовой ситуации, важно уметь применять технику психокоррекционного воздействия «step by step. Обычно, после пережитой стрессовой ситуации, человек старается «заглушить» перевозбужденное психоэмоциональное состояние, прибегая к употреблению психотропных веществ в части алкогольной и табачной продукции.
Психоэмоциональная неустойчивость в профессии «Бортпроводник» занимает первые позиции. В ходе эмпирического исследования по данной проблематике, были получены следующие научные выводы, что формирование толерантности к стрессу в профессиональной среде имеет место благоприятного воздействия в профессиональной и личной сфере. Эмоциональное напряжение снижается и в процессе воздействия негативной ситуации, человек не теряет контроль над своими действиями, внутренние эмоциональные силы мобилизованы, поэтому ход принятия логичных и правильных решений, как правило, корректный, а это залог психологического здоровья.
Формирование толерантности к стрессу, благоприятно помогает бортпроводнику как человеку противостоять к стрессовым нагрузкам и в процессе сформируется толерантность негативизму. В научной литературе сформирован вывод в части того, что из -за постоянного воздействия стресса, организм переходит на следующую стадию это дистресс, характеризуется это продолжительным состоянием. Развитие толерантности к стрессу, работает посредством фрустрации эмоциональных переживаний, где человек имеет возможность контролировать стресс.
Формирование и развитие толерантности к стрессу непростой процесс и в итоге, позволяет создать благоприятную эмоциональную атмосферу, в которой можно решать производственные и жизненные задачи. Человек уже наделяется навыком возможности регулировать стресс. Мы понимаем, что стресс невозможно исключить из эмоциональной составляющей части жизни человека, но можно контролировать его воздействие. Авиапутешествие на самолете, все больше набирает популярность среди населения. Границы территорий, пересекаемые на воздушном транспорте, между пунктом «А» и «Б» становятся ближе и дистанция между странами, городами, людьми сокращается. Основная деятельность членов кабинных экипажей, объединяет в себе колоссальный риск ухудшения психоэмоционального и физического здоровья личности, которое в следствии является причинно-следственной связью появления затяжного стресса. В связи с этим, научными исследователями данной области изучения, были определены группы рисков в данной профессии:
Физический риск содержит в себе:
- вредные условия труда;
- низкая влажность;
- постоянное облучение, которое по данным научных исследований, превышают ее норму. [4, с15];
- частая смена часовых поясов;
- частая смена климатических условий пребывания;
- риск возникновения нестандартной или аварийной ситуации;
- психологическое воздействие на состояние человека из вне окружающей среды;
- нарушение ориентации пространства и времени.
К психологическим рискам относят:
- чрезмерная эмоциональность, которая проявляется в склонности действовать эмоционально, в состоянии аффекта;
- «Мачо». Желание любыми целями проявить себя, даже в ущерб другим людям;
- противостояние «авторитет». Игнорирование, незнание или небрежное использование рекомендуемых документов при осуществлении рабочей деятельности;
- «неуязвимость». Убеждение себя в том, что со мной ничего не случится;
- смирение. Уверенность в том, что действия, которые могли бы быть предприняты, не смогут повлиять на изменение хода ситуации.
На психоэмоциональную составляющую часть бортпроводников влияет также постоянный стресс, он может быть как стимулирующий, а также разрушающий, все зависит от предлагаемых обстоятельств. Исследователями в данной области было доказано то, что в случае экстремальных условий трудовой деятельности, уровень эмоциональной нагрузки повышается в несколько раз выше и психокоррекционные встречи с психологом необходимы.
Таким образом, баланс между психологическим состоянием и физическим состоянием человека нарушается. Профессиональная сфера бортпроводника в целом ухудшается. Мы доказали, что эмоциональный фон состояния личности — это один ключевой фактор, который позволяет нам развивать эмоциональную устойчивость к стрессу. Благодаря авторской программе «step by step», безопасность на производстве повышается. Мы доказали то что, безопасность проходит через призму толерантности и эмоциональной устойчивости. Так, например данная область относится к человеческому фактору, например, чрезмерная эмоциональная перевозбужденность человека, спровоцированная перед рейсом, может привести к действиям, которые будут иметь деструктивный характер в части выполнения установленных процедур и как следствие, полет становится менее безопасный с точки зрения человеческого фактора. В ходе выполнения производственных задач, бортпроводники, могут столкнуться с экстремальной ситуацией, где деструктивное психоэмоционально состояние берет верх над сознанием.
Профессия бортпроводника появилась более 90 лет назад, однако тема психоэмоциональных состояний членов кабинных экипажей в обычных и экстремальных условиях недостаточно изучена. Согласно статистике, данные были получены из открытых источников сети Интернет, компания «Head Hunter» активно занимается анализом области вовлеченности персонала разных сфер. Компания пришла к выводу что, авиакомпании, как и другие структурные организации, все чаще сталкиваются с непостоянством и не стабильностью со стороны персонала, данные отражены в статистических
данных электронного документа [19, с.8]. Распространенная причина
увольнения - это психоэмоциональный климат в коллективе.
Нестабильное психоэмоциональное состояние, является главной причиной деструктивных действий со стороны человека в данной профессии. Согласно нормативно - документальной базе, авиакомпании заинтересованы в улучшении психоэмоционального состояния бортпроводников, осознавая, что бортпроводник является «лицом авиакомпании» и от его психоэмоционального состояния, зависят грамотные решения, которые будут влиять на качество работы авиакомпании в целом. В процессе коммуникации с менеджерами авиакомпании, была получена следующая информация в части того, что авиакомпании обычно идут в ногу со временем согласно международным стандартам, где изучаются и разрабатываются методы диагностики психоэмоциональных состояний человека, которые нацелены на улучшение психологического климата в коллективе и формирование особой толерантности к стрессу. Посредством психологического консультирования, решается вопрос в создании благоприятного эмоционального климата в коллективе и развитие толерантности к стрессу.
Изучение научной литературы по заданной проблематике, позволило нам получить необходимую информацию по исследуемой проблеме. Нами был изучен и проанализирован научный материал, который предоставил нам возможность реализовать психодиагностическое исследование. Благодаря данному исследованию мы смогли разработать авторскую методику «step by step» с целью формирования и развития толерантности к стрессу в профессии бортпроводника.
В ходе проведенного психодиагностического исследования нами был рассмотрен вопрос, который имеет прямое отношение к психологическому здоровью человека, важность и актуальность в профессии бортпроводника. С целью проведения необходимой психодиагностики мы изучили, а также проанализировали индивидуальные качества человека и особенности реакции на стрессовые состояния в профессии бортпроводника. Нам удалось разработать и реализовать по алгоритму план эмпирических исследований, который в свою очередь направлен на изучение и определение взаимосвязи между проявлениями свойств личности человека и формирования толерантности к стрессовым состояниям респондентов выборки психодиагностического исследования.
Изучив детально поставленную нами проблематику научного исследования, и определив гипотезу, мы пришли к следующему научно - обоснованному заключению в том что, понятие «стресс» и разные подходы к его изучению относительно сложности и неоднозначности самого исследуемого феномена, на базе которого, необходимо разработать алгоритм развития и формирования в сознании человека осознанности в формировании толерантности к стрессу в исследуемой профессии. В профессии «бортпроводник» стресс занимает главное место и не каждый человек, который занимает данную должность, имеет возможность правильно работать с деструктивными состояниями, поэтому с целью сохранения психологического здоровья нами была разработана авторская техника «step by step» которая имеет прямое отношение в части формирования толерантности к стрессовым состояниям в профессии «бортпроводник». Формирование толерантности к стрессу в сознании человека, выступает как одно из важных условий обеспечения стабильного и устойчивого психоэмоционального состояния личности, на всех без исключения возрастных этапах профессиональной деятельности.
Индивидуальные свойства и характеристики личности в данной профессии не однозначны и способны повышаться или понижаться психологической выраженностью противостояния к стрессовым ситуациям посредством формирования толерантности стрессу, в ходе которого человек заботиться о своем психологическом здоровье. Данный феномен имеет подтверждение в части реализованных эмпирических исследований. Наиболее актуальными и злободневными корреляционными связями обладают такие свойства личности человека в профессии бортпроводника как, нейротизм, агрессивность, спонтанность, сензитивность.
Практическая часть магистерской диссертации состояла в исследовании психологического портрета личности бортпроводника, которая включает типологические особенности и идентификации индивидуальных ресурсов, которые непосредственно являются условием для формирования толерантности к стрессовым состояниям. Целью является сохранение психологического здоровья в профессии «бортпроводник» и адаптации к нестандартным ситуациям.
Реализация практической части эмпирического исследования состояла в разработке специальных авторских методик, которые направленны на идентификацию самооценки и стресса. Психодиагностическое исследование проводилось автором поэтапно и нам удалось определить их индивидуальные особенности, относительно ценности психологического здоровья». Мы проанализировали корреляционную взаимосвязь, объясняющую параллель между ведущими тенденциями личности человека участвующие в формировании толерантности к стрессу и индивидуального отношения к ценности «психологическое здоровье» с помощью разработанного алгоритма формирования толерантности к стрессовым состояниям представителен данной выборки.
Полученные результаты психодиагностических исследований позволили нам сформировать запланированный вывод в части необходимости формирования и разработки дополнительной
психологической программы, которая направлена на развитие толерантности к стрессу посредством авторской методики «step by step». С целью закрепления результата важно на базе предприятий дополнительно реализовать сессии по психологическому просвещению, целью которых будет являться формирование толерантности к стрессовым состояниям в профессии «бортпроводник».
Эмпирические исследования были реализованы в три этапа: выбор и научное обоснование проблемы с научным руководителем, психодиагностическое исследование с определением гипотезы по данной проблематике, анализ и осмысление полученных результатов с формированием ключевых выводов по заданной проблематике. Посредством применения психодиагностических методик, нам удалось подтвердить гипотезу в части того, что существует взаимосвязь между психологическим портретом личности и алгоритмом формирования толерантности к стрессу. Определена устойчивая положительная взаимосвязь между психологическим портретом личности, конкретными качествами к формированию
толерантности к стрессу и повышенной заботе к ценности психологии здоровья в профессии «бортпроводник». Определили, что такие свойства
личности как сензитивность и тревожность, имеют характеристику отрицательной взаимосвязи между психологическим портретом и формирования толерантности к стрессу. Индивид с такими качествами обычно эмоционально не стабилен, действия характерны эмоциональной спонтанностью и агрессивно-импульсивным поведением.
Разработанная нами методика анкетирования в части диагностирования самооценки психологического портрета и методики «опрос» «Я и мой стресс», данные, которые были получены в результате исследования, могут быть использованы для психологического просвещения с целью реализации дополнительных эмпирических исследований по поставленной проблематике в профессии «бортпроводник». На наш взгляд, проблема стресса в профессии «бортпроводник» злободневна и актуальна в области гражданской авиации. Теоретическая часть научной работы освещает детальную и содержательную часть работы бортпроводников на воздушном судне, это профессия, где человек осознанно подходит к отношению в части своего собственного «психологического здоровья», улучшения образа жизни, снижения факторов, которые негативно влияют на когнитивное состояние.
Как отдельные рекомендации в части изучения формирования толерантности к стрессу, возможно, следует реализовать специальные обучения при авиакомпаниях по заданной проблематике. На наш взгляд, также рекомендованного проведение психологических просвещений с целью формирования в человеке сознательного развития толерантности к стрессу в сознании человека в профессии «бортпроводник», посредством техник и реализаций психологических просвещений целевого плана. Цель эмоционального захвата состоит также в проработки эмоционального интеллекта респондентов в области данной профессии. Предметом оптимизации и саморазвития толерантности к стрессу, будет способствовать улучшение эмоциональной устойчивости, повышенного самоконтроля, эмоциональной собранности, саморегуляции в ходе выполнения трудовой деятельности.

Купить