📄Работа №215859
Тема: Анализ предельного состояния подкрановых балок в условиях внецентренного нагружения
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
технология конструкционных материалов
Объем:
56 листов
Год:
2022
Просмотров:
4
4970
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…
1.1 Описание объекта исследования…………………………………………...7
1.2 Существующие проблемы при эксплуатации балок…………………….12
1.3 Обзор исследований, посвященных анализу предельных состояний
подкрановых балок
2 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ…………….27
2.1 Цели и задачи
2.2 Выбор метода исследования…………………………………………… 28
2.3 Условия и допущения исходных данных и эксперимента…………… 28
2.4 Исходные данные
2.5 Выбор закрепления 3D модели………………………………………...….37
2.6 Испытания с использованием 2D модели………………………………...40
2.7 Испытания 3D модели со сварными швами с полным проплавлением...42
2.8 Испытания 3D модели со сварными швами с конструктивным непроваром
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…
Приложения должны быть в работе, но в данный момент отсутствуют
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ…
1.1 Описание объекта исследования…………………………………………...7
1.2 Существующие проблемы при эксплуатации балок…………………….12
1.3 Обзор исследований, посвященных анализу предельных состояний
подкрановых балок
2 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ…………….27
2.1 Цели и задачи
2.2 Выбор метода исследования…………………………………………… 28
2.3 Условия и допущения исходных данных и эксперимента…………… 28
2.4 Исходные данные
2.5 Выбор закрепления 3D модели………………………………………...….37
2.6 Испытания с использованием 2D модели………………………………...40
2.7 Испытания 3D модели со сварными швами с полным проплавлением...42
2.8 Испытания 3D модели со сварными швами с конструктивным непроваром
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…
Приложения должны быть в работе, но в данный момент отсутствуют
📖 Введение
В настоящее время остро встал вопрос о эксплуатации, замене и ремонте подкрановых балок используемых при работе грузоподъемных кранов мостового типа различных режимов работы, эксплуатируемых в цехах предприятий. Особенно выделяются подкрановые балки, работающие в цехах металлургических комбинатов с кранами имеющих тяжелый и весьма тяжелый режимы работы. Большинство подкрановых конструкций и грузоподъемных кранов были введены в производство в 60-70-х годах прошлого века. Многие из тех подкрановых балок нуждаются в замене, т.к. превысили количество допустимых циклов приложения нагрузки, но существуют и такие балки, которые, не выработав нужный срок эксплуатации и не достигшие максимального количества циклов нагружения нуждаются в ремонте. Как правило такими балками и являются подкрановые балки металлургических цехов. Данные балки характеризуются появлением усталостных трещин в верхней зоне стенки после 2-3 лет эксплуатации. Очень часто выявленные трещины на начальных этапах работы не влияют на несущую способность подкрановых балок, но из-за действия циклических нагрузок, происходит дальнейший рост и развитие усталостных трещин, которые позже могут привести к катастрофическим последствиям.
Подкрановые балки характеризуются сложным напряженно-деформированным состоянием, вызванным приложением вертикальной, горизонтальной поперечной нагрузками. Данные нагрузки учитываются на стадии проектирования подкрановых балок, и не несут опасности для несущей способности подкрановых балок. Но часто в производстве встречаются подкрановые балки со смещенной с оси стенки вертикальной нагрузкой. Балки с таким внецентренным нагружением характеризуются наличием дополнительного силового фактора, влияющего на напряженно-деформированное состояние конструкции. Нередко этот фактор не учитывается при проектировании балок, как следствие наблюдается преждевременный выход из строя подкрановых балок с наличием усталостных трещин, образованных усиливающих их зарождение и рост наличием эксцентриситета приложения вертикальных нагрузок.
Подкрановые балки характеризуются сложным напряженно-деформированным состоянием, вызванным приложением вертикальной, горизонтальной поперечной нагрузками. Данные нагрузки учитываются на стадии проектирования подкрановых балок, и не несут опасности для несущей способности подкрановых балок. Но часто в производстве встречаются подкрановые балки со смещенной с оси стенки вертикальной нагрузкой. Балки с таким внецентренным нагружением характеризуются наличием дополнительного силового фактора, влияющего на напряженно-деформированное состояние конструкции. Нередко этот фактор не учитывается при проектировании балок, как следствие наблюдается преждевременный выход из строя подкрановых балок с наличием усталостных трещин, образованных усиливающих их зарождение и рост наличием эксцентриситета приложения вертикальных нагрузок.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе проведено исследование напряженно- деформированного состояния подкрановых балок при действии внецентренной нагрузки. Для исследования были подобраны и обоснованы величины эксцентриситетов приложения вертикальной нагрузки, выбрана типовая подкрановая балка, послужившая прототипом для создания 3D модели. Данные 3D модели балок имели разные геометрические параметры сварных швов.
Эксперимент проводился с помощью программного обеспечения ANSYS. 3D модели были построены в программе Компас – 3D. По результатам численного расчета было определено напряженно-деформированное состояние верхней зоны стенки подкрановых балок при различных эксцентриситетах приложения вертикальных нагрузок для подкрановых балок с разными геометрическими параметрами сварных швов.
В результате проведенной работы определены геометрические параметры сварных швов, обеспечивающих наилучшую работоспособность подкрановой балки для различных режимов работы грузоподъемных кранов в условиях приложения внецентренной нагрузки. А также выдвинуто предложение об ограничении величины допуска смещения оси кранового рельса с оси стенки балки при эксплуатации.
Эксперимент проводился с помощью программного обеспечения ANSYS. 3D модели были построены в программе Компас – 3D. По результатам численного расчета было определено напряженно-деформированное состояние верхней зоны стенки подкрановых балок при различных эксцентриситетах приложения вертикальных нагрузок для подкрановых балок с разными геометрическими параметрами сварных швов.
В результате проведенной работы определены геометрические параметры сварных швов, обеспечивающих наилучшую работоспособность подкрановой балки для различных режимов работы грузоподъемных кранов в условиях приложения внецентренной нагрузки. А также выдвинуто предложение об ограничении величины допуска смещения оси кранового рельса с оси стенки балки при эксплуатации.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.