📄Работа №215552
Тема: Организация скоростного автобусного сообщения по ул. Худякова г. Челябинска
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
99 листов
Год:
2022
Просмотров:
7
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Автомобилизация 4
1.1.1 Влияние автомобилизации на общество 4
1.1.2 Автомобилизация в России 6
1.1.3 Автомобилизация в Челябинской области 9
1.2 Аварийность Ошибка! Закладка не определена.
1.2.1 Аварийность в России Ошибка! Закладка не определена.
1.2.2 Аварийность в Челябинской области 16
1.3 Популяризация общественного транспорта ... Ошибка! Закладка не определена.
1.3.1 Общественный транспорт Ошибка! Закладка не определена.
1.3.2 Общественный транспорт во всем мире 22
1.3.3 Общественный транспорт в России 24
1.3.4 Скоростной автобусный транспорт 27
1.3.5 Скоростной общественный транспорт в мире 29
1.3.6 BRT в России 32
1.3.7 Проектирование BRT 34
Выводы по разделу один 37
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 4
2.1 Существующая схема ОДД 4
2.1.1 Общая информация 4
2.1.2 Общественный транспорт на улице Худякова 41
2.1.3 Пропускная способность 44
2.2 Недостатки существующей схемы ОДД 47
2.3 . Предлагаемая схема организации дорожного движения
2.3.1 Мероприятия по решению указанных проблем
2.3.2 Проект BRT на улице Худякова 58
2.3.3 Оценка 62
Вывод по разделу два 67
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
3.1 Выбросы Ошибка! Закладка не определена.
3.2 Шум Ошибка! Закладка не определена.
3.3 Повышение экологической безопасности 72
3.4 Оценка влияния проводимых мероприятий на БЖДОшибка! Закладка не определена.
3.5 Обеспечение безопасности при проведении дорожных работОшибка!
Закладка не определена. Выводы по разделу три 79
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ
ОПРЕДЕЛЕНА.
4.1 Расчет величины ущерба Ошибка! Закладка не определена.
4.2 Капитальные вложения 85
4.2.1 Определение затрат на BRT 86
4.2.2 Определение затрат на дополнительные разметку и знаки 87
4.3 Расчет экономической целесообразности 88
Выводы по разделу четыре 89
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 90
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 91
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Существующая схема ОДД на ул. Худякова……..95
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Предлагаемая схема организации дорожного движения………………………………………………………………………… 102
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 6
1.1 Автомобилизация 4
1.1.1 Влияние автомобилизации на общество 4
1.1.2 Автомобилизация в России 6
1.1.3 Автомобилизация в Челябинской области 9
1.2 Аварийность Ошибка! Закладка не определена.
1.2.1 Аварийность в России Ошибка! Закладка не определена.
1.2.2 Аварийность в Челябинской области 16
1.3 Популяризация общественного транспорта ... Ошибка! Закладка не определена.
1.3.1 Общественный транспорт Ошибка! Закладка не определена.
1.3.2 Общественный транспорт во всем мире 22
1.3.3 Общественный транспорт в России 24
1.3.4 Скоростной автобусный транспорт 27
1.3.5 Скоростной общественный транспорт в мире 29
1.3.6 BRT в России 32
1.3.7 Проектирование BRT 34
Выводы по разделу один 37
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 4
2.1 Существующая схема ОДД 4
2.1.1 Общая информация 4
2.1.2 Общественный транспорт на улице Худякова 41
2.1.3 Пропускная способность 44
2.2 Недостатки существующей схемы ОДД 47
2.3 . Предлагаемая схема организации дорожного движения
2.3.1 Мероприятия по решению указанных проблем
2.3.2 Проект BRT на улице Худякова 58
2.3.3 Оценка 62
Вывод по разделу два 67
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ ОПРЕДЕЛЕНА.
3.1 Выбросы Ошибка! Закладка не определена.
3.2 Шум Ошибка! Закладка не определена.
3.3 Повышение экологической безопасности 72
3.4 Оценка влияния проводимых мероприятий на БЖДОшибка! Закладка не определена.
3.5 Обеспечение безопасности при проведении дорожных работОшибка!
Закладка не определена. Выводы по разделу три 79
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ ОШИБКА! ЗАКЛАДКА НЕ
ОПРЕДЕЛЕНА.
4.1 Расчет величины ущерба Ошибка! Закладка не определена.
4.2 Капитальные вложения 85
4.2.1 Определение затрат на BRT 86
4.2.2 Определение затрат на дополнительные разметку и знаки 87
4.3 Расчет экономической целесообразности 88
Выводы по разделу четыре 89
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 90
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 91
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Существующая схема ОДД на ул. Худякова……..95
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Предлагаемая схема организации дорожного движения………………………………………………………………………… 102
📖 Введение
Количество автомобилей по всему миру растет из года в год, не исключением является и Россия. Пропорционально им растет уровень аварийности и выбросов в окружающую среду. В крупных городах улично-дорожные сети перегружены. Поэтому все страны мира озадачены проблемой растущей автомобилизации.
Одним из наиболее эффективных решений является стимулирование использования общественного транспорта. Для того, чтобы «пересадить» население из личных автомобилей, работа общественного транспорта должна соответствовать следующим параметрам: наличие, доступность, информация, время, забота о потребителе, комфорт, скорость, безопасность, экологичность. Скорость сообщения общественного транспорта – один из ключевых показателей, влияющих на экономию затрат времени и на уровень культуры обслуживания населения, в конечном итоге характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: времени года, планировки города, загруженности дорог, наличия приоритетного движения для общественного транспорта и т.д.
Исходя из этого, логичен тот факт, что организация скоростного автобусного сообщения в России является актуальной.
Объект исследования – общественный транспорт ул. Худякова
Предмет исследования –скоростное автобусное сообщение (BRT).
Цель работы – разработать проект организации скоростного автобусного сообщения в двух направлениях улицы Худякова г. Челябинска.
Для достижения цели поставлены следующие основные задачи:
1) проанализировать уровень автомобилизации и аварийности в мире, стране и в Челябинской области и рассмотреть ситуацию с аварийностью на исследуемом участке;
2) исследовать отечественный и зарубежный опыт приоритезации общественного транспорта;
3) проанализировать существующую схему организации дорожного движения по ул. Худякова, выявить недостатки и разработать проект организации скоростного автобусного сообщения;
4) исследовать влияние предлагаемой схемы организации скоростного
автобусного сообщения на экологию городской среды;
6) рассчитать экономический эффект от внедрения проекта.
Одним из наиболее эффективных решений является стимулирование использования общественного транспорта. Для того, чтобы «пересадить» население из личных автомобилей, работа общественного транспорта должна соответствовать следующим параметрам: наличие, доступность, информация, время, забота о потребителе, комфорт, скорость, безопасность, экологичность. Скорость сообщения общественного транспорта – один из ключевых показателей, влияющих на экономию затрат времени и на уровень культуры обслуживания населения, в конечном итоге характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: времени года, планировки города, загруженности дорог, наличия приоритетного движения для общественного транспорта и т.д.
Исходя из этого, логичен тот факт, что организация скоростного автобусного сообщения в России является актуальной.
Объект исследования – общественный транспорт ул. Худякова
Предмет исследования –скоростное автобусное сообщение (BRT).
Цель работы – разработать проект организации скоростного автобусного сообщения в двух направлениях улицы Худякова г. Челябинска.
Для достижения цели поставлены следующие основные задачи:
1) проанализировать уровень автомобилизации и аварийности в мире, стране и в Челябинской области и рассмотреть ситуацию с аварийностью на исследуемом участке;
2) исследовать отечественный и зарубежный опыт приоритезации общественного транспорта;
3) проанализировать существующую схему организации дорожного движения по ул. Худякова, выявить недостатки и разработать проект организации скоростного автобусного сообщения;
4) исследовать влияние предлагаемой схемы организации скоростного
автобусного сообщения на экологию городской среды;
6) рассчитать экономический эффект от внедрения проекта.
✅ Заключение
На территории Российской Федерации постепенно начинается новая веха организации дорожного движения, где приоритет будет отдаваться общественному транспорту. В связи с этим было проведено исследование отечественного и зарубежного опыта применения систем, позволяющих добиться максимального приоритета проезда пассажирского транспорта. Одним из таких методов является организация систем скоростного автобусного транспорта (BRT).
В ходе анализа существующей схемы организации дорожного движения и уровня аварийности на выбранном участке улично-дорожной сети был выявлен ряд недостатков, среди которых самыми значимыми являются следующие: отсутствует приоритет общественному транспорту, хотя по улице проходит 16 маршрутов общественного транспорта, интенсивность которого составляет порядка 60 ед/ч, избыточное количество выездов с прилегающих территорий, а также обилие парковок, непосредственно граничащих с проезжей частью, создающие помехи транзитным транспортным потокам, движущимся по магистральной улице, и общественному транспорту, несоответствие ширины полос движения установленной категории улицы и ряд других.
Для устранения выявленных недостатков был предложен вариант организации BRT коридора в городе Челябинске по улице Худякова. Данный проект был оценен согласно Стандарту BRT, получив знак серебряного соответствия, что говорит о достаточно высокой эффективности предполагаемого коридора, которая подтверждена произведенными расчетами. Необходимые капитальные вложения, требуемые на реализацию мероприятий проекта, составят порядка 1 миллиарда рублей, срок окупаемости около трех лет Данный проект организации коридора скоростного автобусного транспорта позволит не только повысить среднюю скорость движения общественного транспорта на участке, но и оказать положительный экономический и экологический эффект.
Таким образом, поставленная цель достигнута, все задачи решены.
В ходе анализа существующей схемы организации дорожного движения и уровня аварийности на выбранном участке улично-дорожной сети был выявлен ряд недостатков, среди которых самыми значимыми являются следующие: отсутствует приоритет общественному транспорту, хотя по улице проходит 16 маршрутов общественного транспорта, интенсивность которого составляет порядка 60 ед/ч, избыточное количество выездов с прилегающих территорий, а также обилие парковок, непосредственно граничащих с проезжей частью, создающие помехи транзитным транспортным потокам, движущимся по магистральной улице, и общественному транспорту, несоответствие ширины полос движения установленной категории улицы и ряд других.
Для устранения выявленных недостатков был предложен вариант организации BRT коридора в городе Челябинске по улице Худякова. Данный проект был оценен согласно Стандарту BRT, получив знак серебряного соответствия, что говорит о достаточно высокой эффективности предполагаемого коридора, которая подтверждена произведенными расчетами. Необходимые капитальные вложения, требуемые на реализацию мероприятий проекта, составят порядка 1 миллиарда рублей, срок окупаемости около трех лет Данный проект организации коридора скоростного автобусного транспорта позволит не только повысить среднюю скорость движения общественного транспорта на участке, но и оказать положительный экономический и экологический эффект.
Таким образом, поставленная цель достигнута, все задачи решены.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.