📄Работа №214998

Тема: Повышение скорости трамваев на основе применения технологии высокоточной навигации V2X

📝
Тип работы Дипломные работы, ВКР
📚
Предмет автомобили и автомобильное хозяйство
📄
Объем: 86 листов
📅
Год: 2022
👁️
Просмотров: 11
4220 руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
ℹ️ Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание 📖 Введение ✅ Заключение 📕 Литература 🔍 Похожие 🛒 Купить

📋 Содержание

ВВЕДЕНИE 7
1 АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ МОБИЛЬНОСТИ НАСЕЛЕНИЯ В БОЛЬШИХ ГОРОДАХ 9
1.1 Городская мобильность: параметры и принципы формирования 9
1.2 Массовая автомобилизация: причины и последствия 16
1.3 Общественный транспорт: роль, основные проблемы и пути их решения ... 21
1.4 Причины непопулярности общественного транспорта, перспективы
развития 32
1.5 Мероприятия, направленные на развитие общественного транспорта, в т.ч.
российский и зарубежный опыт 39
1.6 Технология высокоточной навигации V2X 52
1.6.1. Примеры организация приоритетного проезда для общественного
транспорта с применением технологии высокоточной связи и навигации V2X 57
Выводы по разделу один 60
2 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ СКОРОСТИ
СООБЩЕНИЯ ТРАМВАЕВ НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ V2X 61
2.1 SWOT-анализ для общественного транспорта 61
2.2 Транспортная система города Челябинск 63
2.3 Анализ текущего состояния трамвайной сети г. Челябинск 68
2.4 Исследование скоростных режимов движения индивидуального транспорта
и трамваев на участке пр. Победы от Свердловского проспекта до ул. Чичерина 72
2.5 Мероприятия по организации приоритетного проезда для трамваев
на основе применения технологии V2X в г. Челябинск 74
Выводы по разделу два: 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

📖 Введение

С каждым годом усиливается потребность населения в мобильности, что связано с увеличением доступности автомобилей, развитием транспортной инфраструктуры, трансформацией социокультурных взаимоотношений общества и другими факторами. В настоящее время транспортная инфраструктура многих городов достигла предела насыщения индивидуальным транспортом, что привело к ряду негативных последствий – заторам, ухудшению экологии, росту дорожно¬транспортных происшествий. Снизить количество автомобилей на улицах города можно, если предоставить населению альтернативу в виде качественных услуг общественного транспорта. Повысить привлекательность общественного транспорта для потенциальных пассажиров и снизить эксплуатационные расходы позволит сокращение времени поездки при организации приоритетного проезда светофоров, т.к. основные потери времени регистрируются именно при проезде перекрестков, оснащенных светофорами.
Создание приоритета общественному транспорту на сегодняшний день является одной из важнейших задач в транспортном проектировании.
Целью данной работы является разработка мероприятий по повышению скорости сообщения трамваев для повышения эффективности и конкурентоспособности общественного транспорта.
Объект исследования – скорость сообщения трамваев.
Предмет – мероприятия по повышению скорости сообщения трамваев.
Для достижения поставленной цели определены следующие задачи:
• анализ параметров городской мобильности в больших городах и определение принципов ее формирования;
• анализ влияния роста числа автомобилей на мобильность населения и транспортную доступность объектов притяжения;
• выявление основных критериев для населения при выборе транспорта для совершения поездок;
• анализ параметров функционирования общественного транспорта,
выявление проблем и перспектив развития;
• изучение методов повышения скорости сообщения общественного транспорта;
• проведение исследования скоростных режимов движения индивидуального транспорта и трамваев на участке пр. Победы от ул. Чичерина до Свердловского проспекта (г. Челябинск);
• разработка мероприятий по повышению скорости сообщения трамваев путем приоритизации их движения на основе применения технологии V2X;
• оценка эффективности предложенных мероприятий по повышению скорости сообщения трамваев.

Возникли сложности?

Нужна качественная помощь преподавателя?

👨‍🎓 Помощь в написании
🎓 Дипломные 📘 Магистерские 📙 Диссертации 📗 Курсовые 📝 Статьи 📄 ВКР

✅ Заключение

Проведенный анализ параметров и принципов формирования городской мобильности показал, что постоянный рост численности городского населения усиливает потребность населения в передвижениях и требует качественного решения проблемы мобильности жителей, что является основной социальной функцией транспортных систем городов. Массовая автомобилизация только усугубляет имеющиеся транспортные проблемы и приводит к перегрузке дорог, увеличению продолжительности поездок, снижению уровня транспортной безопасности, а также ухудшению экологической ситуации в городах.
В результате изучения научной литературы были выявлены основные критерии, влияющие на выбор вида транспорта для совершения поездки – это время, комфорт и денежные затраты (цена). Таким образом, для сохранения удовлетворительного качества городской жизни требуется комплексное развитие транспортных систем и предоставление населению транспортных услуг, более предпочтительных по сравнению с использованием личного автомобиля.
В ходе проведения анализа, было выявлено, что для повышения конкурентоспособности общественного транспорта требуется сокращение времени поездки, чего можно достичь за счет повышения скорости сообщения. Изучение методов повышения скорости сообщения показало, что с этой целью необходимо провести целый ряд инфраструктурных и организационных мероприятий (выделение обособленных полос движения, организация приоритетного проезда перекрестков). В связи с тем, что основные потери времени регистрируются у светофоров, наиболее эффективным методом повышения скорости сообщения является организация приоритетного проезда транспорта общего пользования.
С целью оценки перспектив развития общественного транспорта был проведен SWOT-анализ и разработаны решения, направленные на использование сильных сторон и имеющихся возможностей и минимизацию воздействия существующих недостатков и внешних угроз.
Исследование скоростных режимов движения индивидуального транспорта и трамвая на участке пр. Победы от ул. Чичерина до Свердловского проспекта (г. Челябинск) показало, что средняя скорость движения трамвая составляет приближенно 16,11 км/ч, в то время как средняя скорость движения автомобиля равна 20,58 км/ч, при этом около 40% от времени поездки составляет время простоев на светофорах и остановочных пунктах (для трамвая).
В рамках выполнения выпускной квалификационной работы был предложен метод повышения скорости сообщения трамваев путем приоритизации их движения на основе применения технологии высокоточной связи и навигации V2X. Реализация проекта потребует настройки адаптивного управления светофорных объектов, установки дорожных детекторов, а также оснащения трамвайных вагонов и светофорных объектов устройствами локальной связи V2X. Применение технологии V2X требует немалых затрат, однако вложения в инфраструктуру абсолютно обоснованы в связи с объявленным властями страны курсом на цифровизацию транспортной отрасли в России.
По результатам оценки реализации данных мероприятий, применение технологии V2X для организации приоритетного проезда трамваев на 15 светофорных объектах участка пр. Победы от ул. Чичерина до Свердловского проспекта позволит повысить скорость сообщения трамваев на 19%, а также сократить время рейса трамвайного маршрута на 8 минут.
Таким образом, можно сделать вывод, что применение технологии V2X в целях повышения скорости сообщения трамваев окажет положительное влияние на развитие и функционирование транспортной системы г. Челябинска.

Нужна своя уникальная работа?
Срочная разработка под ваши требования
Рассчитать стоимость
ИЛИ
Поиск аналога

📕 Список литературы

1. Пантелеева А.А., Прокофьева А.В. Мобильность в пространстве современного города // СГН. – 2021. – №1 (5).
2. Экономический и социальный совет ООН. – URL: https://www.un.org/ru/ aboutun/booklet/ecosoc.shtml (дата обращения: 08.04.2022).
3. Доля городского населения в общей численности населения на 1 января // Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. – 2020. – URL: https://showdata.gks.ru/report/278932/(дата обращения: 28.03.2022).
4. Пирогов С.В. Социология города: лекции. Томск: Изд-во ТГУ, 2003. – 180 с.
5. Бёрджесс Э. Рост города: введение в исследовательский проект / пер. с англ. В.Г. Николаева, А.Б. Рахманова // Личность. Культура. Общество. – 2002. – Т. 4, № 1–2(11–12). – С. 168–181.
6. Коган Д. Homo mobilis – человек мобильный // Автомобильный транспорт. – № 1/2016. – С. 32-37.
7. Современные исследования и практика управления в социально-культурном сервисе и туризме: монография. Южный федеральный университет. – Ростов-на- Дону: Издательство «Медиа-Полис», 2015. – 232 с.
8. Баранов Д.Н. Современные тенденции развития экономики городских агломераций: монография. – Саратов: Вузовское образование, 2015. – 188 c.
9. Урбанизация и транспортные проблемы современных городов. – URL: http://rosacademtrans.ru/urban_transport/ (дата обращения: 28.03.2022).
10. Сагинова О.В., Завьялова Н.Б. Велосипед в транспортной системе современного мегаполиса // Российское предпринимательство. – 2018. – Т.19. – № 12.
11. Kamargianni M. et al. A Critical Review of New Mobility Services for Urban Transport // Transportation Research Procedia. – 2016. – Vol.14. – P. 3294-3303.
12. Вардеванян П.Г. Градостроительные аспекты городской мобильности // Наука – образованию, производству, экономике: материалы 12-й Международной научно-технической конференции. Т.2. – .Минск : БНТУ, 2014. – С. 410-411.
13. Городская мобильность: актуальные запросы населения. –
URL: http://rosacademtrans.ru/page/28/?s (дата обращения: 14.03.2022).
14. Исследование Яндекса: «Дом – работа, работа – дом». – URL: https:// yandex.ru/company/researches/2016/home_work(дата обращения: 14.03.2022).
15. Боровик Е.Н. «Мобильность населения: исследование, моделирование, прогноз». – URL: https://eipp.ru/static/conferences/transport2021/files/9%20
Боровик.pdf (дата обращения: 14.03.2022).
16. Рахматуллина А.Р. Методические положения повышения качества услуг городского общественного транспорта: дисс… канд. эк. наук / А.Р. Рахматуллина. – Самара, 2014. – 147 с.
17. Сагинова О.В., Сагинов Ю.Л. Мобильность в городе: перспективы и тенденции развития // Экономика: вчера, сегодня, завтра. – 2019. – Т. 9, № 2А. – С. 176-185.
18. Статистические данные. – URL: www.globaltrees.co.uk; прогнозные данные. –URL: www.navigantresearch.com (дата обращения: 21.03.2022).
19. Transportation Forecast: Light Duty Vehicles // Navigant Research. – URL: http://www.navigantresearch.com/research/transportation-forecast-light-duty-vehicles(дата обращения: 21.03.2022).
20. Урри Дж. Как выглядит будущее? / M.: Изд. дом «Дел». – 2018. – 320 с.
21. Pucher J., Buehler R. Analysis of bicycling trends and policies in large North American cities: Lessons for New York. – 2011.
22. СНиП II-60-75**. Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов/Госстрой СССР. – М: ЦИТП Госстрой СССР, 1985. – 67 с.
23. Императивы развития транспортных систем городов России: докл. к XXI Апр. междунар. науч. конф. по проблемам развития экономики и общества, Москва, 2020 г. / М. Я. Блинкин, Т. В. Кулакова, П. В. Зюзин и др. под общ. ред. М. Я. Блинкина ; Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». – М.: Изд. дом Высшей школы экономики, 2020. – 44 с.
24. Крылатов А.Ю., Захаров В.В. Управление транспортными потоками мегаполисов // Гибкость и адаптивность глобальных цепей поставок: Сборник статей 7 Российско-Немецкой конференции по логистике и SCM DR-LOG 2012. – СПб, 2012. – C. 305-310.
25. Mehbub Anwar A.H.M. Paradox between Public Transport and Private Car as a Modal Choice in Policy Formulation // Journal of Bangladesh Institute of Planners. – 2009. – V.2. – P. 71-77. – URL: http://www.banglajol.info/index.php/JBIP/article /view/9568 (дата обращения: 14.04.2022).
26. Корниенко С.В. Потребитель на российском автомобильном рынке // Государственное управление. Электронный вестник. – 2008. – № 15.
27. Holland-Letz D. et al. Profiling Tomorrow’s Trendsetting Car Buyers. Available at. – URL: https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/profiling-tomorrows-trendsetting-car-buyers (дата обращения: 07.04.2022).
28. Спирин И.В. Научные основы комплексной реструктуризации городского пассажирского транспорта: монография. – М. : ИКФ «Каталог», 2007. – 200 с.
29. Король В.М. Перспективы развития городского наземного электротранспорта // Транспорт Российской Федерации. – 2011. – Вып. №5 (36) – С. 56–59.
30. Завьялов Д.В., Пищикова О.В., Сагинова О.В. Эволюция концепции городской мобильности // ЭПП. – 2020. – №2.
31. Валдин В. Как города оптимизируют общественный транспорт. – URL: https://vc.ru/transport/82477-kak-goroda-optimiziruyut-obshchestvennyy-transport(дата обращения: 07.04.2022).
32. Шальнова Н.С. Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта // Молодой ученый. – 2011. – № 12 (35). – Т. 1. – С. 61-64.
33. Колганов С. В. Перспективы развития городского пассажирского транспорта общего пользования в России // Вестник ИрГТУ. – 2011. – №4 (51).
34. Что поможет городскому транспорту стать доступным и привлекательным. – URL: https://trends.rbc.ru/trends/sharing/cmrm/5f9bef659a79476 e8762aa51 (дата обращения: 17.04.2022).
35. Рейтинг выделенных полос России. – URL: http://buslanes.ru/ (дата обращения: 17.04.2022).
36. Ликсутов М. С. Изменение модели транспортного поведения в мегаполисе // Лекция в РЭУ им. Плеханова. – 2017.
37. Бурлуцкий А.А., Сидоренко Н.Н., Пушкарёва Г.В. К анализу методов повышения скоростей движения транспортных потоков на улицах крупного города // Вестник ТГАСУ. – 2015. – №5 (52).
38. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт,1981. – 240 с.
39. Герами В.Д. Концепции формирования системы городского пассажирского общественного транспорта // Автотранспортное предприятие. – 2009. – С. 8-11.
40. Корнеев Н.В. Принципы разработки и создания автоматизированной информационно-логистической системы интеллектуальной оценки безопасности внутренней среды транспортных средств // Техника машиностроения. – 2011. – № 3. – С. 48-57.
41. Поначугин В.А. Оценка надежности перевозочного процесса городского пассажирского транспорта : монография. – Н. Новгород, 2011. – 96 c.
42. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года / Официальный сайт Министерства транспорта РФ [Электронный ресурс]. – URL: www.mintrans.ru (дата обращения: 15.04.2022).
43. Сибирко И.В., Степушина Е.А. Мобильность населения как социальный приоритет государственной транспортной политики и фактор повышения качества жизни населения России // Проблемы и перспективы экономики и управления: материалы VII Междунар. науч. конф. (г. Санкт-Петербург, июль 2018 г.). – Санкт-Петербург: Свое издательство, 2018. – С. 5-10.
44. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник. – М.: Академия, 2011. – 398 с.
45. Липсиц Л.М. Общественный транспорт в крупных городах России: перспективы развития // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2010. – №6 (31).
46. Алексеева И.М., Ганченко О.И., Петрова Е.В. Статистика автомобильного транспорта : учебник. – М.: Экзамен, 2005. – 352 с.
47. Tomaszewska E. J., Florea A. Urban smart mobility in the scientific literature – bibliometric analysis // Engineering Management in Production and Services. – 2018. – № 2.– p. 41-56.
48. Yue W. S., Chye K. K., Hoy C. W. Towards smart mobility in urban spaces: Bus tracking and information application // AIP Conference Proceedings. – 2017. – № 1891(1). – p. 201-245.
49. Семченков С.С., Рынкевич С.А. Возможности организации приоритетного движения маршрутного транспорта в современных городах на основе применения интеллектуальных транспортных технологий // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы Международной научно-практической
конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (4-6.12.2019) В 2 т. Т.2. – Тюмень: ТИУ, 2020. – С. 282–285.
50. Долль Х., Листль Г. Немецкий опыт внедрения системы приоритетного движения трамваев и автобусов на регулируемых перекрестках по методу «зеленой волны» // Транспорт Российской Федерации. – 2007. – Вып. № 8 – С. 76–79.
51. Горбанев Р.В., Красников А.И., Щербаков Е.И. Городские улицы и дороги с многополосной проезжей частью. – М. : Стройиздат, 1984. – 167 с.
52. Kittelson, W. Overview of the year 2000 edition of the highway capacity manual / W. Kittelson.– October 2000. – URL: http://www.a3a10.gati.org/ppt/
HCM2000overview.pdf. (дата обращения: 13.05.2022).
53. Transit Capacity and Quality of Service Manual. Transit Cooperative Research Program Web Document No. 6. TRB, National Research Council, Washington, D.C., 1999. – URL: http://www4.nationalacademies.org/trb/ crp.nsf/ all+projects/ tcrp+a15 (дата обращения: 14.05.2022).
54. Highway Capacity Manual 2000. – Transportation Research Board, National Research Council. – Washington, D.C., USA, 2000. – 1134 p.
55. Клибавичюс А. Исследование скорости движения как показателя качества передвижения. – 2006. – URL: http://www.waksman.ru/ Russian/2006/II/kl1.htm (дата обращения: 15.05.2022).
56. Горев А.Э. К вопросу об экономической эффективности городского пассажирского транспорта // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике, 2012. – №3-4 (40-41).
57. Килина Е.Ф., Кукина И.В., Липовка А.Ю. Принципы создания модели развития системы электрического транспорта в городской среде (на примере города Красноярска) // Известия КГАСУ. – 2019. – Вып. № 1 (47) – С.109–120.
58. Меркушев С.А. Трансформация городской среды и развитие городского электрического транспорта г. Перми / Географический вестник. – 2016. –
Вып. № 2 (37). – С. 49–60.
59. Дудкин Е.П., Черняева В.А. Области эффективного применения рельсового городского транспорта и возможности их расширения // Транспорт Российской Федерации. – 2015. – Специальный выпуск. – С. 48–51.
60. The International Association of Public Transport [Электронный ресурс]. – URL: https://www.uitp.org/(дата обращения: 18.05.2022).
61. UITP Reports Data Processing: Institute for Transport Economics and Transport Policy Studies of the National Research University «Higher School of Economics». – URL: https://www.uitp.org/(дата обращения: 18.05.2022).
62. МДС 30-2.2008. Рекомендации по модернизации транспортной системы городов. – URL: https://ohranatruda.ru/ot_biblio/norma/243578/#i435385(дата обращения: 18.05.2022).
63. Бурлуцкий А.А. Обеспечение эффективности функционирования дорожной сети крупного города на основе учёта её взаимодействия с потоками пассажирского транспорта (на примере г. Томска): дис. … канд. техн. наук: 05.23.11 / А.А. Бурлуцкий. – Томск, 2015. – 196 с.
64. Попова О.В., Горев Э.А. Система методов и комплекс организации приоритетного движения маршрутного пассажирского транспорта // Транспортное планирование и моделирование: сборник трудов II Международной научно-практической конференции; СПбГАСУ. – СПб, 2017. – 314 с.
65. Комплексная схема организации дорожного движения города Челябинска на 2018 - 2032 годы // ООО «А+С Транспроект», ООО «НИПИ ТИ». – URL: https://docs.cntd.ru/document/550278106(дата обращения: 22.05.2022).
66. Елькин Д.М., Вяткин В.В. На пути к интернету вещей в управлении транспортными потоками: обзор существующих методов управления дорожным движением // Известия ЮФУ. Технические науки. – Таганрог: Изд-во ЮФУ, 2019. – С.100–113.
67. Шавыраа Чечек Деспи-Ооловна. Обеспечение приоритетного движения общественного транспорта по улично-дорожной сети // Вестник Тувинского государственного университета. Технические и физико-математические науки, 2018. – №3.
68. Kerner, Boris S. Three-phase traffic theory and highway capacity‖ . Physica A- statistical Mechanics and Its Applications 333 (2002): 379-440.
69. Мирончук А.А., Добрынина Ю.Ю. Исследование влияния расстояния между остановочными пунктами на скорость движения трамвая // ИВД. – 2020. – №4 (64).
70. Король В.М. Перспективы развития городского наземного электротранспорта // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2011. – №5 (36).
71. Попова О.В. О некоторых теоретических подходах к обеспечению приоритетных условий движения маршрутного транспорта // Труды молодых ученых. – Санкт-Петербург, 1999. – Ч. 2. – С. 136-139.
72. Smith, H. R. Transit signal priority (TSP) : A Planning and Implementation Handbook / H. R. Smith, B. Hemily, M. Ivanovc. // ITS America, 2005. – 200 p.
73. Danaher, A. R. Bus and Rail Transit Preferential Treatments in Mixed Traffic / A. R. Danaher. // Transportation Re-search Board, 2010. – 203 p.
74. Hu, J. Transit Signal Priority with Connected Vehicle Technology / J. Hu, B. Park, A. E. Parkany.// Transportation Re-search Board, 2014. – 22 p.
75. Глушков С.В., Колесников А.О., Капралов С.С. Обзор методов организации приоритетного движения общественного транспорта через регулируемые перекрестки // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (4-6 декабря 2019) В 2 т. Т.2. – Тюмень: ТИУ, 2020. – С. 48–51.
76. Мажар К.В., К вопросу о приоритете проезда перекрестков общественному транспорту с применением адаптивного управления светофорными объектами // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (4-6 декабря 2019) В 2 т. Т.2. – Тюмень: ТИУ, 2020. – С. 186–189.
77. Солодкий А.И., Горев Э.А., Бондарева Э.Д. Транспортная инфраструктура: учебник и практикум для СПО под ред. А. И. Солодкого. – М. : Издательство Юрайт, 2018. – 290 с.
78. Голынский А.П., Лебедев А.Л. Критерии проектирования систем управления для линий легкорельсового транспорта // Транспорт Российской Федерации. – 2015. – Специальный выпуск. – С. 42–43.
79. Курганский С.Г., Рожин П.С. Организация и внедрение приоритетного проезда наземного городского пассажирского транспорта на регулируемых перекрестках // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. – 2014. – №4 (53).
80. Лыгин А.Н. Разработка и исследование методики сбора геоданных на основе технологий радиочастотной идентификации при их оперативном обновлении в ГИС. – 2020. – 104 с.
81. Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.2.032-2013 «Методические рекомендации по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах». – URL: https://docs.cntd.ru/document/1200098289(дата обращения: 20.05.2022)
82. Комплексная схема организации дорожного движения города Новосибирска на 2020 - 2034 годы. – URL: https://novosibirsk.ru/upload/iblock/06b/ 2020_post_2200.pdf (дата обращения: 20.05.2022).
83. Venkatesh H., Shrivatsa D. Perur, and M. C. Jagadish. An approach to make way for intelligent ambulance using IoT, International Journal of Electrical and Electronics Research, 2015. – Vol. 3.1.
84. Tielert Tessa, et al. The impact of traffic-light-to-vehicle communication on fuel consumption and emissions, 2010 Internet of Things (IOT). – IEEE, 2010.
85. Приоритетный проезд транспортных средств пожарно-спасательной службы с помощью V2X. – URL: https://www.herman.cz/ru/produkty/clanky- 2/clanky/preference-vozidel-pomoci-v2x/(дата обращения: 20.05.2022).
86. ИТ для транспорта. Национальные программы, региональное развитие, решения, проекты, комментарии участников ИТ-рынка. – URL: https://ict-online.ru/ analytics/a193900/ (дата обращения: 24.05.2022).
87. Душкин Р.В. Многоагентные системы для кооперативных ИТС // Тренды и управление. – 2021. – № 1.
88. Приоритетный проезд общественного транспорта с помощью V2X. – URL: https://www.herman.cz/ru/produkty/isrd/komunikace-v2x/v2x-proverejnoudo
pravu/preference-pomoci-v2x-2/ (дата обращения: 21.04.2022).
89. Полигоны для транспорта нового поколения. – URL: https://ict.moscow/news/transport-test-sites/(дата обращения: 24.04.2022).
90. Макаренко В. Особенности применения технологии DSRC в интеллектуальных транспортных системах // Технологии интернета вещей. – Вып. № 4 (октябрь-декабрь 2019). – С. 56-61.
91. Как в России будут взаимодействовать умные автомобили. – URL: https://www.rspectr.com/articles/511/kak-v-rossii-budut-vzaimodejstvovat-
umnye-avtomobili (дата обращения: 27.04.2022).
92. «Автонет» провел успешные испытания V2X. – URL: https://nti2035.ru/ media/publication/nti-avtonet-provel-uspeshnye-ispytaniya-v2x (дата обращения: 27.04.2022).
93. Тестирование приоритетного проезда городского общественного транспорта с помощью V2X и IBIS-IP в г. Людвигсбург. – URL: https:// www.herman.cz/ru/testy-v2x-a-ibis-ip-v-ludwigsburgu/ (дата обращения: 28.04.2022).
94. Телеграмм-канал «ИТ-Пермь». – URL: https://t.me/it_perm(дата обращения: 28.04.2022).
95. Анализ маршрутной сети городов. – URL: https://transmetrika.com/
(дата обращения: 14.05.2022).
96. ИТ-компания «ЛАНИТ». – URL: https://www.lanit.ru/(дата обращения:
15.05.2022).

🛒 Оформить заказ

⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.

🔍 ПОХОЖИЕ РАБОТЫ ПО ТЕМЕ

ПОВЫШЕНИЕ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ОСНОВЕ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА Магистерская диссертация экономика 2018 г. 4900 руб. Повышение энергоэффективности отечественных компаний на основе использования инноваций Дипломные работы, ВКР менеджмент 2017 г. 4820 руб. Повышение конкурентоспособности компании на основе клиентоориентированности Дипломные работы, ВКР менеджмент 2017 г. 4225 руб. Повышение конкурентоспособности организации на основе улучшения использования кадрового потенциала (на примере ПАО «АК Барс») Бакалаврская работа управление персоналом 2020 г. 4270 руб. ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ КОМПАНИИ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК Бакалаврская работа менеджмент 2016 г. 4860 руб. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММЫ ПОВЫШЕНИЯ УДОВЛЕТВОРЕННОСТИ ТРУДОМ НА ОСНОВЕ УЧЕТА СОЦИАЛЬНО-ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ Магистерская диссертация психология 2020 г. 4915 руб. Повышение конкурентоспособности организации на основе принципов логистики (на примере ООО «ФМИС») Бакалаврская работа менеджмент 2021 г. 4340 руб. Повышение конкурентоспособности продукции на основе эффективного сервисного обслуживания (на примере ООО «МПласт-ТЛ») Бакалаврская работа управление бизнес-процессами 2022 г. 4550 руб. Повышение эффективности персонала на основе развития его компетенций (на примере ПАО «Сбербанк России») Бакалаврская работа управление персоналом 2023 г. 4750 руб. Повышение конкурентоспособности организации на основе принципов логистики Бакалаврская работа менеджмент 2023 г. 4700 руб.

📎 ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ, ВКР ПО ПРЕДМЕТУ «АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО»

Найдено работ: 1316

Подвеска кроссового гоночного автомобиля на базе Шевроле Нива Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2020 г. 4800 руб. Модернизация подвески задней оси автобуса МАЗ-105 Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2025 г. 4900 руб. Разработка конструкции испытательного стенда бокового увода колёс легкового автомобиля Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2023 г. 4980 руб. Стенд для исследования на крутильную и изгибную жёсткость спортивного болида Formula Student Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4800 руб. Разработка испытательного стенда для гидравлических усилителей рулевого механизма грузовых автомобилей Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4900 руб. Исследование влияния микротекстурирования поверхности плунжера на гидромеханические характеристики трибосопряжения «втулка-плунжер» ТНВД Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4260 руб. Исследование эффективности использования рабочего времени сотрудниками технического центра HYUNDAI ООО «АВТОКОМПЛЕКС РЕГИНАС» Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4255 руб. Исследование расходных характеристик масла на выходе из подшипника ротора турбокомпрессора К27-145 Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4250 руб. Исследование изменения величины давления перед подшипником ротора турбокомпрессора К – 27 – 145 Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4345 руб. Исследование работоспособности упорного подшипника ротора турбокомпрессора в различных тепловых условиях Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4245 руб. ПЕРСПЕКТИВЫ ПРИМЕНЕНИЯ ГЕОМОДИФИКАТОРА ТРЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4340 руб. Разработка легкосъемного малогабаритного фрезерно-роторного оборудования на шасси универсальной коммунальной машины Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2024 г. 4920 руб. Повышение эффективности использования транспортной сети на основе исследования методов администрирования парковочного пространства Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4225 руб. Исследование методов обеспечения информационной безопасности на транспорте Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4320 руб. Обеспечение приоритета общественного транспорта на основе метода разнесённых стоп-линий Дипломные работы, ВКР автомобили и автомобильное хозяйство 2022 г. 4315 руб.
📋 Содержание 📖 Введение ✅ Заключение 📕 Литература 🔍 Похожие 🛒 Купить ⬆️

Оценка стоимости

Это краткая форма заказа. После ее заполнения вы перейдете на полную форму заказа работы

Каталог работ (208480)

Поиск работ


©2026 Cервис помощи студентам в выполнении работ
.