Тема: Разработка конструкции стенда для обкатки гидромеханических коробок передач автобусов

В последние годы на автомобильном рынке в нашей стране наблюдались неблагоприятные тенденции, которые оказывали воздействие как на внутренний автомобильный сектор, так и на сферу транспортных услуг и автосервиса, приводя к нарушению баланса спроса и предложения. Начавшаяся внезапно в 2019-2020 годах международная пандемия коронавируса стала причиной нарушения планомерного восстановления спроса на автомобили, что создало значительные трудности для отрасли. Введение ограничений и локдаунов на крупных промышленных предприятиях, осуществленное в ответ на пандемию, вызвало дефицит товарных автомобилей и комплектующих, ощутимо сказавшийся на функционировании автомобильного рынка. Этот процесс был дополнен резким снижением спроса на автомобили вследствие ухудшения финансового положения населения, что еще больше осложнило ситуацию на рынке автотранспортных средств. По достижении конца 2021 года рынок продемонстрировал некоторое восстановление, отмечая 3% рост объема продаж легковых автомобилей по сравнению с предыдущим годом. Общий объем реализованных легковых автомобилей составил около 1 540 000 единиц, что свидетельствует о частичном восстановлении интереса потребителей к приобретению автомобилей. Кроме того, наблюдалась стабилизация количества официальных дилерских центров, что прервало предшествующую пятилетнюю тенденцию сокращения, что может свидетельствовать о некоторой стабилизации ситуации на рынке. [1, 9, 27, 29].
24 февраля 2022 года в России была запущена военная операция на территории Украины, что вызвало ответные реакции со стороны некоторых государств, включая введение экономических санкций против России, с целью противодействия ее действиям.
Эти экономические ограничения оказали негативное воздействие на автомобильную промышленность и рынок автомобилей в России. В результате этого как автомобильный сектор, так и рынок автосервисного оборудования столкнулись с существенными изменениями в своей деятельности и организации. Сокращение объема предложения на рынке автосервисного оборудования является следствием введения торговых ограничений и санкций со стороны определенных стран мирового сообщества. Это в свою очередь привело к резкому росту цен на данный вид оборудования. Большинство компаний, работающих в автомобильной отрасли, сталкиваются с серьезными финансовыми ограничениями, которые являются результатом увеличения эксплуатационных расходов и роста цен на запасные части. Вследствие этого возникают значительные трудности, которые существенно затрудняют как текущую деятельность, так и перспективы развития этих предприятий.
В контексте ограниченной доступности иностранных поставщиков, предприятия вынуждены принять решение об использовании собственных ресурсов в качестве альтернативы. Это включает в себя не только повторное применение собственных ресурсов, но также и восстановление практики самостоятельного проектирования и производства оборудования на их собственных производственных мощностях.
Сложности с обеспечением запасными частями для иностранных двигателей и агрегатов приводят к необходимости предприятий прибегать к восстановительному капитальному ремонту. Этот подход снова становится актуальным в условиях существующих ограничений [1, 10].
В свете указанных обстоятельств, стенды для обкатки двигателей и агрегатов становятся неотъемлемой частью технологического оборудования, широко используемого на предприятиях автомобильной отрасли, чтобы эффективно решать возникающие проблемы с оборудованием. «Процесс приработки трущихся деталей нового или отремонтированного агрегата называют обкаткой. В результате обкатки на поверхностях трущихся деталей уменьшаются микронеровности, интенсивно изнашиваемые силами трения, а взаимно сопрягаемые подвижно детали прирабатываются друг к другу по форме, что в дальнейшем позволяет снизить силы трения между ними, уменьшить износ поверхностей и даже разрушение деталей, а также потери энергии на их нагрев» [3].
Для достижения этой цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. Изучить технические характеристики существующих стендов для обкатки автобусов и определить оптимальные параметры для создания нового стенда.
2. Разработать конструкцию стенда, учитывая особенности ГМП автобусов и требования предприятия.
3. Провести расчеты и выбрать необходимое оборудование для создания стенда.
4. Составить техническое задание на конструирование и монтаж стенда.
5. Провести испытания стенда и проверить его работоспособность.
6. Сравнить затраты на создание нового стенда с затратами на приобретение аналогичного оборудования.
7. Сделать выводы о целесообразности использования нового стенда на предприятии.
Таким образом, выполнение данных задач позволит разработать эффективный и доступный стенд для обкатки ГМП автобусов, что повысит эффективность производства и снизит затраты предприятия.

Купить

В бакалаврской работе основное внимание уделено проектированию и конструированию стенда для обкатки ГМП автобусов, а также технологии выполнения работ на агрегатном участке.
Также были разработаны рекомендации по обеспечению безопасности труда на участке, включая необходимые средства индивидуальной защиты и правила техники безопасности. Были определены основные этапы и последовательность выполнения работ по ремонту агрегатов автобусов, а также предложены методы контроля качества выполненных работ.
В целом, выполнение первого раздела работы позволило создать базу для эффективного функционирования участка ремонта агрегатов автобусов, обеспечивая необходимый персонал, оборудование и технологические процессы. Дальнейшая работа будет направлена на оптимизацию производственных процессов, повышение качества работ и сокращение времени выполнения ремонтных работ.
Основной раздел нашей работы определен как "Конструкторский". В данной секции мы представляем техническую документацию, которая касается разработки стенда для обкатки гидромеханических коробок передач автобусов. На начальном этапе произведена оценка текущего уровня разработки и технического оснащения оборудования, а также рассмотрены доступные варианты для приобретения. Анализ "Циклограммы оборудования" помог выявить преимущества и недостатки имеющегося оборудования, что послужило основой для выбора базы для последующей конструкторской работы. Экспертно-графический анализ демонстрирует, что оборудование типа КС-02 обладает существенными преимуществами по сравнению с другими моделями стендов. При разработке собственной конструкции мы планируем использовать наилучшие доступные конструкторские решения, заимствованные из аналогичных стендов.
Техническое задание является основой для разработки технического предложения, которое должно соответствовать требованиям заказчика, указанным в задании. В техническом предложении должны быть представлены все необходимые технические характеристики оборудования, его конструкция, материалы, сроки изготовления и доставки, а также стоимость.
Кроме того, в техническом предложении могут быть предложены дополнительные улучшения или оптимизации конструкции оборудования, которые могут повысить его эффективность или удобство использования.
Техническое задание и техническое предложение являются важными документами при заключении договора на поставку оборудования и должны быть взаимосогласованы между заказчиком и поставщиком.
«В ходе проектирования стенда выполнен выбор необходимых покупных изделий, агрегатов и деталей с заданными характеристиками, проведены требуемые расчеты. Основные сборочные чертежи оборудования и рабочие чертежи деталей входят в графическую часть проекта. Спецификация представлена на рисунках А.1, А.2 Приложения А.
В рамках работы проанализирована текущая технология ремонтных работ. Рассмотрены типовые конструктивные особенности ГМП автобусов, основные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, а также методы поддержания идеального технического состояния подвески автомобилей»[25]. Составляется специализированная технологическая карта «Технологическая карта обкатки ГМП на стенд», описывающая последовательность технологических операций при выполнении ТО и ТР автомобилей. Использование разработанного оборудования позволило снизить общую трудоемкость работ по одному изделию до 107,5 человеко-минут.
Проанализированы профессиональные риски, воздействующие на слесаря по ремонту ТО и Р при выполнении работ по обкатке ГМП, представлены мероприятия по снижению рисков, выполненные на основе действующих нормативных документов, проведен анализ пожарной и экологической безопасности объекта. Разработаны типовые меры безопасности при выполнении операций на спроектированном стенде.
Таким образом, в ходе работы спроектировано современное, простое в изготовлении и эксплуатации технологическое оборудование для обкатки ГМП не уступающее зарубежным аналогам.

Купить