📄Работа №213271
Тема: Реконструкция системы электроснабжения производства автомобильных шин
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Электроэнергетика
Объем:
63 листов
Год:
2022
Просмотров:
33
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 6
1 Краткая характеристика предприятия по выпуску автомобильных шин 7
2 Расчет перспективных максимальных электрических нагрузок от силовых
электроприемников как внутри цехов, так и в целом по предприятию 9
3 Выбор схемы внутреннего электроснабжения производственного корпуса20
4 Расчет электрических нагрузок системы искусственного освещения 27
5 Выбор количества, типа и номинальной мощности цеховых
трансформаторов на КТП предприятия 33
6 Анализ и выбор схемы для распределения электроэнергии по территории
завода 38
7 Определение значений токов коротких замыканий в расчётных точках 40
8 Выбор электрических аппаратов для установки в высоковольтных
распределительных пунктах предприятия 52
8.1 Выбор высоковольтных выключателей и разъединителей 52
8.2 Выбор трансформаторов тока и напряжения 57
Заключение 60
Список используемых источников 61
Введение 6
1 Краткая характеристика предприятия по выпуску автомобильных шин 7
2 Расчет перспективных максимальных электрических нагрузок от силовых
электроприемников как внутри цехов, так и в целом по предприятию 9
3 Выбор схемы внутреннего электроснабжения производственного корпуса20
4 Расчет электрических нагрузок системы искусственного освещения 27
5 Выбор количества, типа и номинальной мощности цеховых
трансформаторов на КТП предприятия 33
6 Анализ и выбор схемы для распределения электроэнергии по территории
завода 38
7 Определение значений токов коротких замыканий в расчётных точках 40
8 Выбор электрических аппаратов для установки в высоковольтных
распределительных пунктах предприятия 52
8.1 Выбор высоковольтных выключателей и разъединителей 52
8.2 Выбор трансформаторов тока и напряжения 57
Заключение 60
Список используемых источников 61
📖 Аннотация
В данной работе представлен комплексный проект реконструкции системы электроснабжения предприятия по производству автомобильных шин, направленный на повышение её надежности и энергоэффективности. Актуальность исследования обусловлена необходимостью модернизации устаревших электросетей промышленных объектов для соответствия современным требованиям по энергосбережению и бесперебойности технологических процессов. Основными результатами стали: определение расчетных электрических нагрузок по цехам и предприятию в целом, обоснованный выбор схемы внутреннего электроснабжения по принципу «блок трансформатор-магистраль», подбор современного энергоэффективного осветительного оборудования (светильники HB228LED), а также расчет и выбор всех ключевых элементов системы, включая силовые трансформаторы, кабельные линии, аппараты защиты и устройства компенсации реактивной мощности. Научная значимость работы заключается в систематизированном применении методик проектирования СЭС к конкретному технологическому объекту, а практическая – в создании готового к реализации технического решения, оптимизирующего энергопотребление и снижающего потери. Теоретической основой послужили труды таких авторов, как П.А. Бартоломей, рассматривающий информационное обеспечение электроэнергетики, В.В. Вахнина и А.Н. Черненко по вопросам проектирования систем электроснабжения, а также их совместная с О.В. Самолиной работа по проектированию осветительных установок.
📖 Введение
«Системой электроснабжения промышленного предприятия (СЭС 1Н1) называются взаимосвязанные электроустановки, необходимые для снабжения потребителей электроэнергией» [1].
Система электроснабжения любого промышленного предприятия может быть разделена на отдельные подсистемы. К первой подсистеме относятся сети внешнего электроснабжения предприятия, то есть те, которые отделены от внутренних сетей границей раздела балансовой принадлежности и принадлежат к электроснабжающей организации. Это могут быть сети от подстанции электроэнергетической системы, выполненные на напряжения от 10 до 220 кВ. Выбор класса напряжения зависит от мощности рассматриваемого предприятия. Чем выше мощность предприятия, тем выше класс напряжения. Кроме того, система внешнего электроснабжения может передавать электроэнергию не от подстанции, а от электростанции энергосистемы. Второй подсистемой является система внутризаводского распределения электрической энергии. Как правило она строится по ступенчатому принципу, выполняется кабельными линиями на напряжение 6-10 кВ и обеспечивает передачу электрической энергии от главной понизительной подстанции предприятия до высоковольтных
распределительных пунктов, либо если они не используются, то до цеховых трансформаторных подстанций. Третьей подсистемой является система внутрицехового электроснабжения, к которой относятся сети напряжением 0,4 кВ, выполненные кабельными линиями или шинопроводами, и распределяющая электрическую энергию от цеховой трансформаторной подстанции до конечных потребителей с возможным использованием различных схемных решений [1-4].
Цель ВКР - создание надежной системы электроснабжения производства автомобильных шин при обеспечении минимума затрат на создание системы и поддержание ее функционирования.
Система электроснабжения любого промышленного предприятия может быть разделена на отдельные подсистемы. К первой подсистеме относятся сети внешнего электроснабжения предприятия, то есть те, которые отделены от внутренних сетей границей раздела балансовой принадлежности и принадлежат к электроснабжающей организации. Это могут быть сети от подстанции электроэнергетической системы, выполненные на напряжения от 10 до 220 кВ. Выбор класса напряжения зависит от мощности рассматриваемого предприятия. Чем выше мощность предприятия, тем выше класс напряжения. Кроме того, система внешнего электроснабжения может передавать электроэнергию не от подстанции, а от электростанции энергосистемы. Второй подсистемой является система внутризаводского распределения электрической энергии. Как правило она строится по ступенчатому принципу, выполняется кабельными линиями на напряжение 6-10 кВ и обеспечивает передачу электрической энергии от главной понизительной подстанции предприятия до высоковольтных
распределительных пунктов, либо если они не используются, то до цеховых трансформаторных подстанций. Третьей подсистемой является система внутрицехового электроснабжения, к которой относятся сети напряжением 0,4 кВ, выполненные кабельными линиями или шинопроводами, и распределяющая электрическую энергию от цеховой трансформаторной подстанции до конечных потребителей с возможным использованием различных схемных решений [1-4].
Цель ВКР - создание надежной системы электроснабжения производства автомобильных шин при обеспечении минимума затрат на создание системы и поддержание ее функционирования.
✅ Заключение
При разработке системы электроснабжения предприятия по выпуску резинотехнических изделий были определены расчетные ожидаемые активные, реактивные и полные электрические нагрузки по предприятию в целом и по каждому из цехов в частности, определены расчетные нагрузки двух высоковольтных питающих распределительных пунктов от которых производится питание цехов предприятия.
Для освещения основных производственных площадей, опираясь на полученное в результате расчетов значение светового потока одной лампы, приняты светильники HB228LED.
Произведены выбор и проверка кабелей, проводов и автоматических выключателей.
В результате произведенного анализа применяемых схем выбрана оптимальная для распределения электрической энергии по цехам предприятия, для внутрицехового электроснабжения выбрана схема блока трансформатор-магистраль с магистральным шинопроводом к которому подключаются распределительные шинопроводы от которых получают питание отдельные электроприемники цеха предприятия.
Определено число цеховых трансформаторных подстанций и количество силовых трансформаторов на каждой для каждого из цехов промышленного предприятия. Определены мощности автоматических устройств компенсации реактивной мощности, устанавливаемых на трансформаторных подстанциях, выполнен расчет суммарных потерь активной и реактивной мощностей в силовых трансформаторах КТП.
Произведен выбор кабельных линий до центров питания (РП) и от РП до трансформаторных подстанций промышленного предприятия. Выполнено определение токов короткого замыкания в расчетных точках сети на сторонах 0,4 и 10 кВ. Произведены выбор и проверка на устойчивость к воздействию токов короткого замыкания электрооборудования РП и ТП предприятия.
Для освещения основных производственных площадей, опираясь на полученное в результате расчетов значение светового потока одной лампы, приняты светильники HB228LED.
Произведены выбор и проверка кабелей, проводов и автоматических выключателей.
В результате произведенного анализа применяемых схем выбрана оптимальная для распределения электрической энергии по цехам предприятия, для внутрицехового электроснабжения выбрана схема блока трансформатор-магистраль с магистральным шинопроводом к которому подключаются распределительные шинопроводы от которых получают питание отдельные электроприемники цеха предприятия.
Определено число цеховых трансформаторных подстанций и количество силовых трансформаторов на каждой для каждого из цехов промышленного предприятия. Определены мощности автоматических устройств компенсации реактивной мощности, устанавливаемых на трансформаторных подстанциях, выполнен расчет суммарных потерь активной и реактивной мощностей в силовых трансформаторах КТП.
Произведен выбор кабельных линий до центров питания (РП) и от РП до трансформаторных подстанций промышленного предприятия. Выполнено определение токов короткого замыкания в расчетных точках сети на сторонах 0,4 и 10 кВ. Произведены выбор и проверка на устойчивость к воздействию токов короткого замыкания электрооборудования РП и ТП предприятия.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.