📄Работа №212139
Тема: Совершенствование организации дорожного движения на перекрестке улицы им. Ю.А. Гагарина и улицы им. Ш. Руставелли, г. Челябинск
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
61 листов
Год:
2021
Просмотров:
49
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1 Автомобилизация и аварийность 8
1.2 Рост автомобилизации 12
1.3 Влияние автомобилизации на аварийность 13
1.4 Причины дорожно-транспортных происшествий 14
1.5 Анализ объекта проектирования 15
1.6 Анализ существующей организации движения 19
1.7 Статистика дорожно-транспортных происшествий за 2017-2020 гг. на
исследуемом перекрестке 21
Вывод по разделу один
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 21
2.1 Предполагаемые мероприятия на перекрестке улицы им. Ю.А. Гагарина и
улицы им. Ш. Руставелли 21
2.2 Расчет сложности перекрестка. Конфликтые точки 27
2.3 Интенсивность транспортных потоков. Картограмма 32
Вывод по разделу два
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 40
3.1 Капитальные вложения, необходимые для внедрения мероприятий 40
3.1.1 Расчет затрат на установку пешеходных ограждений 40
3.1.2 Расчет затрат на нанесение дорожной разметки 41
3.1.3 Расчет затрат на установку дорожных знаков 43
3.1.4 Расчет затрат на демонтаж и монтаж трамвайных остановок 44
3.1.5 Расчет затрат на светофоры 45
3.1.6 Расчет затрат на тактильные плиты 45
3.1.7 Расчет затрат на дополнительное освещение 46
3.2 Расчет величины ущерба от ДТП в результате гибели и ранения людей 46
3.3 Расчет экономической целесообразности принятия инвестиционного
проекта по реконструкции перекрестка 54
Вывод по разделу три
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 55
4.1 Распространение автомобильных выбросов в атмосфере 55
4.2 Шумовое воздействие на автомобильном транспорте 58
4.3 Обеспечение безопасности движения при производстве дорожных работ .. 60 Вывод по разделу четыре
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1 Автомобилизация и аварийность 8
1.2 Рост автомобилизации 12
1.3 Влияние автомобилизации на аварийность 13
1.4 Причины дорожно-транспортных происшествий 14
1.5 Анализ объекта проектирования 15
1.6 Анализ существующей организации движения 19
1.7 Статистика дорожно-транспортных происшествий за 2017-2020 гг. на
исследуемом перекрестке 21
Вывод по разделу один
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 21
2.1 Предполагаемые мероприятия на перекрестке улицы им. Ю.А. Гагарина и
улицы им. Ш. Руставелли 21
2.2 Расчет сложности перекрестка. Конфликтые точки 27
2.3 Интенсивность транспортных потоков. Картограмма 32
Вывод по разделу два
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 40
3.1 Капитальные вложения, необходимые для внедрения мероприятий 40
3.1.1 Расчет затрат на установку пешеходных ограждений 40
3.1.2 Расчет затрат на нанесение дорожной разметки 41
3.1.3 Расчет затрат на установку дорожных знаков 43
3.1.4 Расчет затрат на демонтаж и монтаж трамвайных остановок 44
3.1.5 Расчет затрат на светофоры 45
3.1.6 Расчет затрат на тактильные плиты 45
3.1.7 Расчет затрат на дополнительное освещение 46
3.2 Расчет величины ущерба от ДТП в результате гибели и ранения людей 46
3.3 Расчет экономической целесообразности принятия инвестиционного
проекта по реконструкции перекрестка 54
Вывод по разделу три
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 55
4.1 Распространение автомобильных выбросов в атмосфере 55
4.2 Шумовое воздействие на автомобильном транспорте 58
4.3 Обеспечение безопасности движения при производстве дорожных работ .. 60 Вывод по разделу четыре
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе представлен комплексный проект по совершенствованию организации дорожного движения на регулируемом перекрестке улиц Ю.А. Гагарина и Ш. Руставелли в Челябинске. Актуальность исследования обусловлена тем, что данный перекресток является транзитным центром и очагом аварийности, что требует разработки эффективных мер для снижения заторов и повышения безопасности. Основные результаты работы заключаются в разработке конкретных инженерно-технических мероприятий, включающих перенос трамвайных остановочных пунктов, добавление дополнительной светофорной секции, установку недостающих дорожных знаков и восстановление разметки. Экономическое обоснование подтвердило целесообразность предлагаемых решений, рассчитав срок окупаемости проекта в три года за счет снижения аварийности. Научная значимость работы заключается в применении методик расчета конфликтных точек и интенсивности транспортных потоков, а практическая – в предоставлении готового проекта для реализации органами городского управления. Теоретическая база исследования опирается на работы таких авторов, как Клинковштейн Г.И. и Афанасьев М.Б. по основам организации дорожного движения, Кременец Ю.А. по техническим средствам регулирования, а также Токовенко Е.Р., исследовавшей влияние автомобилизации на безопасность.
📖 Введение
Совершенствование текущей организации перекрестка является предметом изучения, исследования и проектирования данной выпускной квалификационной работы. Перекресток улицы им. Ю.А. Гагарина и улицы им. Ш. Руставелли города Челябинска является регулируемым перекрестком и транзитным центром.
Данный перекресток был выбран в качестве объекта исследования по причине того, что он входит в число очагов аварийности и заторных ситуаций.
Расчеты, связанные с конфликтностью на перекрестке, интенсивностью движения транспортных средств и зарубежный опыт, - это основные направления работы, которые позволили структурировать информацию и предложить эффективные мероприятия по повышению уровня безопасности и комфорта организации перекрестка.
Значения, полученные в экономическом разделе, подтверждают необходимость проведения предложенных изменений, касающихся не только восстановления изношенных поверхностей и технической оснащенности, но и принятия мер по переносу остановочных пунктов трамвая.
Данный перекресток был выбран в качестве объекта исследования по причине того, что он входит в число очагов аварийности и заторных ситуаций.
Расчеты, связанные с конфликтностью на перекрестке, интенсивностью движения транспортных средств и зарубежный опыт, - это основные направления работы, которые позволили структурировать информацию и предложить эффективные мероприятия по повышению уровня безопасности и комфорта организации перекрестка.
Значения, полученные в экономическом разделе, подтверждают необходимость проведения предложенных изменений, касающихся не только восстановления изношенных поверхностей и технической оснащенности, но и принятия мер по переносу остановочных пунктов трамвая.
✅ Заключение
Совершенствование организации дорожного движения - это этап, через который проходит каждый перекресток вне зависимости от сложности конфигурации. Это явление связано с понятием износа дорожного полотна, разметки, настройкой светофоров, обновлением знаков.
Проведение анализа, а в частности изучения статистических данных об аварийности перекрестка, показало необходимость внесения изменений. Поэтому был предложен ряд мероприятий, связанных как с переносом остановок трамвайных вагонов и добавления дополнительной секции светофора, так и установки знаков, которые до данного исторического момента установлены не были.
Срок окупаемости был рассчитан, и он равен 3 годам. Эффективность проведения данных мероприятий состоит в снижении аварийности и повышении уровня безопасности и комфорта участников движения с одной стороны и в окупаемости проведенного спектра работ в три года с другой, подтверждает тот факт, что модернизация перекрестка - это комплексный долгосрочный процесс, требующий соответствующего объема затрат и ресурсов.
Проведение анализа, а в частности изучения статистических данных об аварийности перекрестка, показало необходимость внесения изменений. Поэтому был предложен ряд мероприятий, связанных как с переносом остановок трамвайных вагонов и добавления дополнительной секции светофора, так и установки знаков, которые до данного исторического момента установлены не были.
Срок окупаемости был рассчитан, и он равен 3 годам. Эффективность проведения данных мероприятий состоит в снижении аварийности и повышении уровня безопасности и комфорта участников движения с одной стороны и в окупаемости проведенного спектра работ в три года с другой, подтверждает тот факт, что модернизация перекрестка - это комплексный долгосрочный процесс, требующий соответствующего объема затрат и ресурсов.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.