📄Работа №211730
Тема: Экспериментальная коробка передач для полноприводного грузового автомобиля с расчетом синхронизаторов
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
109 листов
Год:
2016
Просмотров:
34
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 КОНСТРУКТОРСКИЙРАЗДЕЛ 8
1.1 Обзор существующих конструкций коробок передач 8
1.1.1 Необходимость применения коробок передач 8
1.1.2 Классификация коробок передач 8
1.1.3 Требования, предъявляемые к автомобильным
коробкам передач 11
1.1.4 Принципиальные схемы и конструкции шестеренных
коробок передач с неподвижными осями валов 15
1.1.5 Схемы коробок передач с подвижными осями 19
1.1.6Бесступенчатые коробки передач 21
1.1.7 Конструкторские схемы коробок передач 23
1.2 Правила пользования коробками передач 27
1.3 Описание экспериментальной коробки передач 29
1.3.1 Данные патента на изобретение 29
1.3.2 Описание изобретения 30
1.3.3 Формула изобретения 35
1.4 Технические характеристики автомобиля "ГАЗ-27057" 37
1.5 Тяговый расчет 39
1.5.1 Исходные данные 39
1.5.2 Построение внешней скоростной характеристики 39
1.5.3 Определение передаточного числа главной передачи 40
1.5.4 Определение передаточных чисел коробки передач 41
1.5.5 Тяговая и динамическая характеристика автомобиля 42
1.6 Разработка расчетной кинематической схемы 49
1.7 Расчет синхронизаторов 51
1.7.1 Назначение, предъявляемые требования и классификация 51
1.7.1.1Синхронизаторы с блокирующими зубьями 53
1.7.1.2Синхронизаторы с блокирующими пальцами 58
1.7.1.3Синхронизаторы с блокирующими окнами 62
1.7.2Расчет синхронизатора 64
1.7.2.1 Момент трения синхронизатора 64
1.7.2.2Работа трения синхронизатора 70
1.7.2.3Нагрев синхронизатора 72
1.7.2.4 Параметры синхронизатора 73
1.7.3 Расчет зубчатой муфты 75
1.7.4 Расчет фиксатора 78
Вывод по разделу один 79
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 80
2.1 Служебное назначение детали в узле 80
2.2 Способы получения заготовки 80
2.3 Технологический процесс обработки 81
2.4 Применяемые режущие инструменты и оборудование 85
Вывод по разделу два 88
3ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙРАЗДЕЛ 89
3.1 Организационная часть 89
3.2 Основные производственные фонды 91
3.3 Амортизация основных производственных фондов 94
3.4Организационная структура предприятия 92
3.5 Фонд заработной платы 93
3.6 Налогообложение предприятия 93
3.7 Себестоимость готовой продукции 94
3.8 Расчет периода окупаемости 95
Вывод по разделу три 98
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 99
4.1 Инструкция по охране труда автослесаря 99
4.2 Общие требования безопасности 99
4.3 Требования безопасности перед началом работ 102
4.4 Требования безопасности во время работы 103
4.5 Слесарю запрещается 108
4.6 Требования безопасности в аварийных ситуациях 109
4.7 Требования безопасности по окончанию работ 110
4.8 Требования к уровню шума на рабочем месте 111
4.9 Требования к освещенности рабочего места 112
Вывод по разделу четыре 113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 115
ВВЕДЕНИЕ 7
1 КОНСТРУКТОРСКИЙРАЗДЕЛ 8
1.1 Обзор существующих конструкций коробок передач 8
1.1.1 Необходимость применения коробок передач 8
1.1.2 Классификация коробок передач 8
1.1.3 Требования, предъявляемые к автомобильным
коробкам передач 11
1.1.4 Принципиальные схемы и конструкции шестеренных
коробок передач с неподвижными осями валов 15
1.1.5 Схемы коробок передач с подвижными осями 19
1.1.6Бесступенчатые коробки передач 21
1.1.7 Конструкторские схемы коробок передач 23
1.2 Правила пользования коробками передач 27
1.3 Описание экспериментальной коробки передач 29
1.3.1 Данные патента на изобретение 29
1.3.2 Описание изобретения 30
1.3.3 Формула изобретения 35
1.4 Технические характеристики автомобиля "ГАЗ-27057" 37
1.5 Тяговый расчет 39
1.5.1 Исходные данные 39
1.5.2 Построение внешней скоростной характеристики 39
1.5.3 Определение передаточного числа главной передачи 40
1.5.4 Определение передаточных чисел коробки передач 41
1.5.5 Тяговая и динамическая характеристика автомобиля 42
1.6 Разработка расчетной кинематической схемы 49
1.7 Расчет синхронизаторов 51
1.7.1 Назначение, предъявляемые требования и классификация 51
1.7.1.1Синхронизаторы с блокирующими зубьями 53
1.7.1.2Синхронизаторы с блокирующими пальцами 58
1.7.1.3Синхронизаторы с блокирующими окнами 62
1.7.2Расчет синхронизатора 64
1.7.2.1 Момент трения синхронизатора 64
1.7.2.2Работа трения синхронизатора 70
1.7.2.3Нагрев синхронизатора 72
1.7.2.4 Параметры синхронизатора 73
1.7.3 Расчет зубчатой муфты 75
1.7.4 Расчет фиксатора 78
Вывод по разделу один 79
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 80
2.1 Служебное назначение детали в узле 80
2.2 Способы получения заготовки 80
2.3 Технологический процесс обработки 81
2.4 Применяемые режущие инструменты и оборудование 85
Вывод по разделу два 88
3ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙРАЗДЕЛ 89
3.1 Организационная часть 89
3.2 Основные производственные фонды 91
3.3 Амортизация основных производственных фондов 94
3.4Организационная структура предприятия 92
3.5 Фонд заработной платы 93
3.6 Налогообложение предприятия 93
3.7 Себестоимость готовой продукции 94
3.8 Расчет периода окупаемости 95
Вывод по разделу три 98
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 99
4.1 Инструкция по охране труда автослесаря 99
4.2 Общие требования безопасности 99
4.3 Требования безопасности перед началом работ 102
4.4 Требования безопасности во время работы 103
4.5 Слесарю запрещается 108
4.6 Требования безопасности в аварийных ситуациях 109
4.7 Требования безопасности по окончанию работ 110
4.8 Требования к уровню шума на рабочем месте 111
4.9 Требования к освещенности рабочего места 112
Вывод по разделу четыре 113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 115
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе представлена разработка и расчет экспериментальной коробки передач для полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-27057, предназначенной для реализации полного привода без использования раздаточной коробки. Актуальность исследования обусловлена необходимостью совершенствования трансмиссий грузовых автомобилей для повышения их эксплуатационных качеств, надежности и топливной экономичности. Основными результатами работы являются проектирование конструкции коробки передач, выполнение тягового расчета, определение геометрических параметров валов, шестерен и синхронизаторов, а также расчет экономического эффекта, показавшего срок окупаемости проекта в 2,7 года. Научная значимость заключается в развитии методик расчета и проектирования трансмиссий, а практическая – в создании конкурентоспособной конструкции, обладающей преимуществами в виде простоты, функциональности, надежности и технологичности. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как В.И. Анурьев, И.Б. Барский, Р.К. Галимзянов, а также анализ патента на изобретение коробки передач. Разработанная коробка передач соответствует требованиям безопасности и предназначена для установки на указанную модель автомобиля.
📖 Введение
Целью данной выпускной квалификационной работы, является разработка экспериментальной коробки передач для полноприводного грузового автомобиля ГАЗ - 27057. Данная коробка передач позволяет реализовать полный привод без раздаточной коробки. Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента и скорости вращения, развиваемых двигателем, с целью получения различных тяговых усилий и скоростей вращения на ведущих колесах, что необходимо при трогании с места и разгоне автомобиля, при движении в различных дорожных условиях и при маневрировании автомобиля с возможно малой скоростью. Кроме того, коробка передач должна обеспечивать возможность движения задним ходом и отсоединения двигателя от силовой передачи автомобиля.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе были рассмотрены конструкции коробок передач отечественного и зарубежного производства, спроектирована конструкция экспериментальной коробки передач, рассчитаны геометрические размеры и межосевые расстояния валов, посчитан экономический эффект.
Рассмотрен автомобиль «ГАЗ-27057» для экспериментальной коробки передач.
В ходе расчёта были определены размеры валов, шестерен, синхронизаторов, что позволило спроектировать данную коробку передач.
Срок окупаемости проекта составляет 2,7 лет.
Принят комплекс мер по обеспечению безопасности при работе автослесаря.
Конструкция экспериментальной коробки передач совмещает в себе следующие преимущества: простота конструкции, функциональность, универсальность, надёжность, легкость в эксплуатации, технологичность, безопасность, эстетические качества и др.
Данная коробка передач будет пользоваться спросом для установки на автомобиль «ГАЗ-27057».
Рассмотрен автомобиль «ГАЗ-27057» для экспериментальной коробки передач.
В ходе расчёта были определены размеры валов, шестерен, синхронизаторов, что позволило спроектировать данную коробку передач.
Срок окупаемости проекта составляет 2,7 лет.
Принят комплекс мер по обеспечению безопасности при работе автослесаря.
Конструкция экспериментальной коробки передач совмещает в себе следующие преимущества: простота конструкции, функциональность, универсальность, надёжность, легкость в эксплуатации, технологичность, безопасность, эстетические качества и др.
Данная коробка передач будет пользоваться спросом для установки на автомобиль «ГАЗ-27057».
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.