📄Работа №211719
Тема: Технологическое оборудование для изготовления полиуретановых торсионов для гусеничного погрузчика ПГ-20 по заданию министерства Обороны
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Технология транспортных процессов
Объем:
78 листов
Год:
2020
Просмотров:
28
4360
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ МИНИ ПОГРУЗЧИКОВ 7
1.1 История развития мини погрузчика 7
1.2 Преимущества мини погрузчиков 9
1.3 Особенности конструкции мини-погрузчиков 9
1.4 Типы мини погрузчиков 10
1.5 Подвески гусеничного движителя 11
1.6 Торсионная подвеска 14
1.7 Резиножгутная подвеска 15
1.8 Мини погрузчик ПГ 20 17
1.9 Сравнительный анализ деталей подвески из полиуретана и
резины 19
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 21
2.1 Производство деталей из полиуретана 21
2.1.1 Технология производства изделий из полиуретана 21
2.1.2 Вакуумная станция смешивания полиуретана 21
2.1.3 Подбор компонента вала боя 22
2.2 Расчет жесткости полиуретанового вала боя 23
2.2.1 Расчет требуемой жесткости вала боя мини погрузчика 23
2.2.2 Определение коэффициента жесткости вала боя 23
2.3 Расчет компонентов станции 29
2.3.1 Конструкция вакуумного смесителя 29
2.3.2 Расчет размеров рабочей камеры 30
2.3.3 Определение основных размеров мешалки 31
2.4.4 Определение основные параметров котла с нагревающей
жидкостью 33
2.3.4 Подбор тэна 37
2.3.5 Вакуумный насос 38
2.4 Проектирование станка 39
2.4.1 Разработка переходного фланца 39
2.4.2 Компоновка станка 42
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 43
3.1 Подготовка станции 43
3.2 Подготовка материала 44
3.3 Производство компаунда 44
3.4 Литье 45
4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 46
4.1 Организационная часть 46
4.2 Экономическая часть 46
4.2.1 Сметы затрат на выполнение ВКР 47
4.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 51
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 59
5.1 Оценка условий труда оператора ПЭВМ и организация трудового
процесса 59
5.2 Расчет производственного освещения 65
5.2.1 Исходные данные для расчета 65
5.2.2 Расчет освещенности в помещении 67
5.2.3 Определение светового потока лампы 68
5.2.4 Выбор типа лампы 69
5.3 Техники безопасности работы с вакуумным смесителем 70
5.3.1 Средства индивидуальной защиты 70
5.3.2 Инструкция по работе с вакуумным смесителем 70
5.4 Пожарная безопасность 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 78
1 АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ МИНИ ПОГРУЗЧИКОВ 7
1.1 История развития мини погрузчика 7
1.2 Преимущества мини погрузчиков 9
1.3 Особенности конструкции мини-погрузчиков 9
1.4 Типы мини погрузчиков 10
1.5 Подвески гусеничного движителя 11
1.6 Торсионная подвеска 14
1.7 Резиножгутная подвеска 15
1.8 Мини погрузчик ПГ 20 17
1.9 Сравнительный анализ деталей подвески из полиуретана и
резины 19
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 21
2.1 Производство деталей из полиуретана 21
2.1.1 Технология производства изделий из полиуретана 21
2.1.2 Вакуумная станция смешивания полиуретана 21
2.1.3 Подбор компонента вала боя 22
2.2 Расчет жесткости полиуретанового вала боя 23
2.2.1 Расчет требуемой жесткости вала боя мини погрузчика 23
2.2.2 Определение коэффициента жесткости вала боя 23
2.3 Расчет компонентов станции 29
2.3.1 Конструкция вакуумного смесителя 29
2.3.2 Расчет размеров рабочей камеры 30
2.3.3 Определение основных размеров мешалки 31
2.4.4 Определение основные параметров котла с нагревающей
жидкостью 33
2.3.4 Подбор тэна 37
2.3.5 Вакуумный насос 38
2.4 Проектирование станка 39
2.4.1 Разработка переходного фланца 39
2.4.2 Компоновка станка 42
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 43
3.1 Подготовка станции 43
3.2 Подготовка материала 44
3.3 Производство компаунда 44
3.4 Литье 45
4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 46
4.1 Организационная часть 46
4.2 Экономическая часть 46
4.2.1 Сметы затрат на выполнение ВКР 47
4.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 51
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 59
5.1 Оценка условий труда оператора ПЭВМ и организация трудового
процесса 59
5.2 Расчет производственного освещения 65
5.2.1 Исходные данные для расчета 65
5.2.2 Расчет освещенности в помещении 67
5.2.3 Определение светового потока лампы 68
5.2.4 Выбор типа лампы 69
5.3 Техники безопасности работы с вакуумным смесителем 70
5.3.1 Средства индивидуальной защиты 70
5.3.2 Инструкция по работе с вакуумным смесителем 70
5.4 Пожарная безопасность 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 78
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается технологическое оборудование для производства полиуретановых торсионов (валов боя) ходовой части гусеничного мини-погрузчика ПГ-20 в рамках задания Министерства обороны. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения ресурса и надежности элементов подвески специальной техники за счет применения современных полимерных материалов, превосходящих традиционную резину по ряду эксплуатационных характеристик. Основным результатом работы является комплексное проектное решение, включающее выбор оптимальной вакуумной технологии смешивания полиуретанового компаунда, расчет и проектирование установки для его изготовления, а также определение ключевых параметров конечного изделия. В ходе исследования была построена математическая модель переднего моста, позволившая рассчитать коэффициент жесткости нового полиуретанового вала боя (k=1,08·10⁵ Н/м), который лишь на 4,9% отличается от жесткости резинового аналога, что обеспечивает сохранение ходовых качеств машины при значительном увеличении долговечности узла. Научная значимость заключается в развитии методик расчета и проектирования элементов резиножгутных подвескок с применением эластомеров, а практическая – в создании конкретной технологической оснастки для импортозамещающего производства критически важного компонента для оборонно-промышленного комплекса. Теоретическая база исследования опирается на работы В.Д. Щербакова, посвященные конструкции автопогрузчиков, Л.В. Сергеева по теории ходовых частей гусеничных машин, а также на классические справочники по машиностроению В.И. Анурьева и П.Ф. Дунаева.
📖 Введение
Мини-погрузчик - это гусеничная или колесная техника, особенностями которой являются малые габариты, рассчитанные на применение в условиях ограниченного пространства (на городских улицах, складах, корабельных палубах, в цехах, доках и т. п.). Такие машины с легкостью выполняют широкого спектра логистических, коммунальных, сельскохозяйственных, дорожных и строительных задач. Это погрузка и разгрузка, складирование грузов, уборка снега, мусора и листьев, рыхление, выравнивание, копание почвы и т. д.
Первый отечественный гусеничный трактор появился в 1878 году. Это был: «вагон особого устройства с бесконечными рельсами», как его назвал сам конструктор Ф.А.Блинов. Он имел паровой котел с двумя паровыми машинами, прямо перед котлом размещается будка для водителя и баки для воды и топлива.
В наше время трактора стали неотъемлемой частью многих сферах жизни. Появились новые виды тракторов, разработанные под особые задачи и имеющие узкую специализацию. Одним из таких тракторов стал колесный мини погрузчик. Имеющий компактные размеры, высокую маневренность, он
отлично прижился на узких городских улицах.
С развитием тракторостроения повысилось и конкуренция. Фирмы производителей выпускают все более лучшие и качественные машины. Старясь поднять ресурс узлов и механизмов. Так во многих элементах подвески в замен резине стали появляется полимерные и резиноподобные материалы, имеющие больший ресурс.
Нет единого метода создания валов боя из полиуретана, на рынке представлены станки трех типов: вакуумный, вибро и литье под давлением. Стоимость таких станков зачастую переваливает миллион рублей, а производительность, как примеру вибро станка, не всегда оправдана. По результатам экспериментов была высокая выявлена эффективность вакуумного способа литья полиуретана. При этом данные установки имеют в своем составе доступные компоненты. По результатам чего было принято решения проектирование такой станции.
Первый отечественный гусеничный трактор появился в 1878 году. Это был: «вагон особого устройства с бесконечными рельсами», как его назвал сам конструктор Ф.А.Блинов. Он имел паровой котел с двумя паровыми машинами, прямо перед котлом размещается будка для водителя и баки для воды и топлива.
В наше время трактора стали неотъемлемой частью многих сферах жизни. Появились новые виды тракторов, разработанные под особые задачи и имеющие узкую специализацию. Одним из таких тракторов стал колесный мини погрузчик. Имеющий компактные размеры, высокую маневренность, он
отлично прижился на узких городских улицах.
С развитием тракторостроения повысилось и конкуренция. Фирмы производителей выпускают все более лучшие и качественные машины. Старясь поднять ресурс узлов и механизмов. Так во многих элементах подвески в замен резине стали появляется полимерные и резиноподобные материалы, имеющие больший ресурс.
Нет единого метода создания валов боя из полиуретана, на рынке представлены станки трех типов: вакуумный, вибро и литье под давлением. Стоимость таких станков зачастую переваливает миллион рублей, а производительность, как примеру вибро станка, не всегда оправдана. По результатам экспериментов была высокая выявлена эффективность вакуумного способа литья полиуретана. При этом данные установки имеют в своем составе доступные компоненты. По результатам чего было принято решения проектирование такой станции.
✅ Заключение
В ходе выполнения ВКР было разработано технологическое оборудование для изготовления полиуретановых торсионов для гусеничного погрузчика ПГ - 20 по заданию министерства Обороны.
Был проведен обзор литературы, рассмотрены существующие типы мини погрузчиков, а так же их ходовые части. Более детально рассмотрена торсионная подвеска и ее подвид - резиножгутная подвеска. Сравнены изделия из резины и полиуретана выяснено, что изготовление вала боя из полиуретана увеличит ресурс узла.
В конструкторском разделе проведен тягово-скоростной расчет ГОП мини погрузчика ПГ 20, по результатам которого построен график тягово-скоростной характеристики (рисунок 2.1).
Затем были рассмотрены возможные варианты технологии производства изделий из полиуретана, подобран самый оптимальный вариант - вакуумный способ смешивания, по соотношению простоты конструкции и эффективности действия. А так же более подробно рассмотрена конструкция такой станции. После чего выбран двухкомпонентные компаунды, по критерию сопротивления раздиру и пределу прочности, необходимый для производства вала боя.
Была составлена математическая модель переднего моста погрузчика ПГ 20 , и определен коэффициент жесткости полиуретанового вала боя k=1,08-105Н/м, который отличается от жесткости используемого вала боя из резины крез=1,03 • 105Н/м на 4,9%.
По результатам расчетов мешалки были получены размеры развертки. Размеры рабочей камеры определены в соответствии с размерами емкости поставки смеси. Объем котла и рабочего бака подобраны исходя из расчета необходимого количества теплоты Q=112,9 КДж, исходя из чего получен объем теплоносителя V=113,3 м3. Была подобрана мощность тэна, нагревающего жидкость, Е=4,5кВт. Подобран вакуумный насос 2НВР-5ДМ, для подключения которого в систему был разработан переходной штуцер.
В технологическом разделе, для оптимальной работы со станцией, был разработан поэтапный технологический процесс, в ходе которого было заявлено время застывания детали из полиуретана 72 часа.
В экономическом разделе был составлен ленточный план график Ганта, где были обозначены начальные и конечные сроки выполнения работ, в результате которого ориентировочная продолжительность работ по ВКР составила 45 дней. Оценены нормы прибыли, исходя из которых, окупаемость проекта составила 47 месяцев. При этом критическая точка безубыточности составила 2,4 штуки в год. А расчет запаса прочности показал, возможное сокращение производства на 60%, что позволяет сказать о его экономической целесообразности.
В разделе безопасности жизнедеятельности были приведены рекомендации по обеспечению оптимальных и допустимых условий труда, при работе с ПЭВМ. Произведен расчет освещения, по результатам которого освещенность рабочего места составила 400 лк.
В ходе разработки технологического оборудования для изготовления полиуретановых торсионов для гусеничного погрузчика ПГ-20 по заданию министерства Обороны по ВКР достигнуты цели: разработан конструкторский раздел, технологический раздел, подобраны элементы станции, выполнен организационно-экономический раздел, а так же подобраны необходимые материалы по охране труда.
Был проведен обзор литературы, рассмотрены существующие типы мини погрузчиков, а так же их ходовые части. Более детально рассмотрена торсионная подвеска и ее подвид - резиножгутная подвеска. Сравнены изделия из резины и полиуретана выяснено, что изготовление вала боя из полиуретана увеличит ресурс узла.
В конструкторском разделе проведен тягово-скоростной расчет ГОП мини погрузчика ПГ 20, по результатам которого построен график тягово-скоростной характеристики (рисунок 2.1).
Затем были рассмотрены возможные варианты технологии производства изделий из полиуретана, подобран самый оптимальный вариант - вакуумный способ смешивания, по соотношению простоты конструкции и эффективности действия. А так же более подробно рассмотрена конструкция такой станции. После чего выбран двухкомпонентные компаунды, по критерию сопротивления раздиру и пределу прочности, необходимый для производства вала боя.
Была составлена математическая модель переднего моста погрузчика ПГ 20 , и определен коэффициент жесткости полиуретанового вала боя k=1,08-105Н/м, который отличается от жесткости используемого вала боя из резины крез=1,03 • 105Н/м на 4,9%.
По результатам расчетов мешалки были получены размеры развертки. Размеры рабочей камеры определены в соответствии с размерами емкости поставки смеси. Объем котла и рабочего бака подобраны исходя из расчета необходимого количества теплоты Q=112,9 КДж, исходя из чего получен объем теплоносителя V=113,3 м3. Была подобрана мощность тэна, нагревающего жидкость, Е=4,5кВт. Подобран вакуумный насос 2НВР-5ДМ, для подключения которого в систему был разработан переходной штуцер.
В технологическом разделе, для оптимальной работы со станцией, был разработан поэтапный технологический процесс, в ходе которого было заявлено время застывания детали из полиуретана 72 часа.
В экономическом разделе был составлен ленточный план график Ганта, где были обозначены начальные и конечные сроки выполнения работ, в результате которого ориентировочная продолжительность работ по ВКР составила 45 дней. Оценены нормы прибыли, исходя из которых, окупаемость проекта составила 47 месяцев. При этом критическая точка безубыточности составила 2,4 штуки в год. А расчет запаса прочности показал, возможное сокращение производства на 60%, что позволяет сказать о его экономической целесообразности.
В разделе безопасности жизнедеятельности были приведены рекомендации по обеспечению оптимальных и допустимых условий труда, при работе с ПЭВМ. Произведен расчет освещения, по результатам которого освещенность рабочего места составила 400 лк.
В ходе разработки технологического оборудования для изготовления полиуретановых торсионов для гусеничного погрузчика ПГ-20 по заданию министерства Обороны по ВКР достигнуты цели: разработан конструкторский раздел, технологический раздел, подобраны элементы станции, выполнен организационно-экономический раздел, а так же подобраны необходимые материалы по охране труда.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.