📄Работа №211115
Тема: Автоматизированный электропривод механизма подъема мостового крана
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Электроэнергетика
Объем:
62 листов
Год:
2020
Просмотров:
48
4295
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 1
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОПИСАНИЕ МОСТОВОГО КРАНА 10
2 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ МОСТОВОГО КРАНА 14
2.1 Описание рабочей машины 14
2.2 Основные режимы работы крановых механизмов 15
2.3 Механическая часть 16
2.4 Устройство и работа крана 17
3 ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ КРАНОВЫХ МЕХАНИЗМОВ 22
3.1 Системы управления крановыми электроприводами 23
4 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 24
5 НАГРУЗОЧНЫЕ ДИАГРАММЫ СКОРОСТИ РО 26
6 РАСЧЕТ СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОГО МОМЕНТА И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 30
7 ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ 32
7.1 Обоснование выбора рода тока и типа электропривода 33
8 ВЫБОР РЕДУКТОРА 34
9 ПРИВЕДЕНИЕ СТАТИЧЕСКИХ МОМЕНТОВ И МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ К
ВАЛУ ДВИГАТЕЛЯ 35
10 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И НАГРЕВУ 39
11 РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОПРИВОДА 43
12 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ТРЕБОВАНИЯ К
СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗАЦИИ 47
13 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 51
14 ЛОГИЧЕСКИЕ УРАВНЕНИЯ И ИХ ОПИСАНИЕ 54
15 ВЫБОР ЭЛЕМЕНТНОЙ БАЗЫ АВТОМАТИЗАЦИИ И
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ 56
16 РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 60
17 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 64
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОПИСАНИЕ МОСТОВОГО КРАНА 10
2 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ МОСТОВОГО КРАНА 14
2.1 Описание рабочей машины 14
2.2 Основные режимы работы крановых механизмов 15
2.3 Механическая часть 16
2.4 Устройство и работа крана 17
3 ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРОПРИВОДУ КРАНОВЫХ МЕХАНИЗМОВ 22
3.1 Системы управления крановыми электроприводами 23
4 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 24
5 НАГРУЗОЧНЫЕ ДИАГРАММЫ СКОРОСТИ РО 26
6 РАСЧЕТ СРЕДНЕКВАДРАТИЧНОГО МОМЕНТА И МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 30
7 ВЫБОР ТИПА ДВИГАТЕЛЯ 32
7.1 Обоснование выбора рода тока и типа электропривода 33
8 ВЫБОР РЕДУКТОРА 34
9 ПРИВЕДЕНИЕ СТАТИЧЕСКИХ МОМЕНТОВ И МОМЕНТОВ ИНЕРЦИИ К
ВАЛУ ДВИГАТЕЛЯ 35
10 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПО
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И НАГРЕВУ 39
11 РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОПРИВОДА 43
12 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ТРЕБОВАНИЯ К
СИСТЕМЕ АВТОМАТИЗАЦИИ 47
13 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА РАБОТЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 51
14 ЛОГИЧЕСКИЕ УРАВНЕНИЯ И ИХ ОПИСАНИЕ 54
15 ВЫБОР ЭЛЕМЕНТНОЙ БАЗЫ АВТОМАТИЗАЦИИ И
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ 56
16 РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 60
17 ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 64
📖 Аннотация
В данной работе представлено проектирование автоматизированного электропривода механизма подъема мостового крана, включающее разработку функциональной схемы, выбор оборудования и создание системы управления. Актуальность исследования обусловлена ключевой ролью подъемно-транспортного оборудования в логистике современных промышленных предприятий, где повышение эффективности, надежности и безопасности грузоперемещения является критически важной задачей. Основные результаты заключаются в успешном расчете и подборе элементов электропривода, включая двигатель и редуктор, а также в разработке простой, надежной и экономически обоснованной системы автоматизации, минимизирующей участие оператора и повышающей общий коэффициент полезного действия производства. Научная значимость работы состоит в систематизации методики расчета и проектирования крановых электроприводов, а практическая – в возможности непосредственного внедрения разработанных решений для модернизации действующего оборудования. Теоретической основой исследования послужили труды таких авторов, как Ф.К. Иванченко по конструкциям подъемно-транспортных машин, Ю.В. Алексеева в области кранового электрооборудования, а также М.М. Гохберга, чей справочник содержит детальные основы расчета крановых механизмов.
📖 Введение
Технологический процесс практически каждого современного производства связан с перемещением достаточно большого объема грузов, начиная с подачи сырья до выдачи готовой продукции. В осуществлении грузовых потоков на предприятиях и комплексной механизации процессов труда основную роль играют системы подъемно-транспортных машин и оборудования.
Подъемно-транспортная техника развивалась в соответствии с потребностями общества и обладает богатой историей. Большой толчок развитию и усовершенствованию подъемно-транспортной техники дало развитие горного дела и металлургии.
Простейшие машины люди начали применять еще в глубокой древности, о чем свидетельствуют летописи и памятники материальной культуры, В Египте, Ассирии, Вавилоне, древнем Риме и других странах для орошения земель применяли колодезные ворота «журавли» и другие подъемные устройства.
Большой вклад в развитие подъемной техники внесли русские механики и мастеровые, о чем свидетельствует множество примеров смелого решения задач подъема и перемещения грузов. В XV веке в мукомольном производстве начали применять транспортирующие машины. Применение подъемных машин в России известно с 1703 года (Петрозаводский чугунолитейный завод). Изумительные по техническому совершенству работы по комплексной механизации Алтайских рудников и заводов, не имевши до того времени аналогов в мировой практике, выполнил русский механик К.Д. Фролов (1768г.). оригинальный способ доставки громадного гранитного цоколя (1000т) для памятника Петру I в Петербурге (1769) был осуществлен по деревянным желобам на бронзовых шарах, накрытых сверху деревянными балками с желобами, облицованными медными листами.
Краностроение в России начало свое развитие после изобретения И.И. Ползуновым парового привода (1763 г.). Изобретенный М.О. Доливо-Добровольским электродвигатель переменного тока (1896 г.) способствовал созданию первых электрических подъемников и мостовых кранов.
Впервые в России были созданы: многоковшовый подъемник (В.Г. Кузнецовым); ленточный конвейер для транспортировки золотосодержащего песка (А. Лопатиным); пластинчатый конвейер (И. Коузовым). Д. Петров осуществил сложнейшие работы по передвижке зданий (1812).
Подъемно-транспортное машиностроение в России выпускает все необходимые для промышленности виды подъемно-транспортной техники. В современные краны закладываются следующие принципы: стандартизация, унификация и блочность конструкции. Технико-экономическим анализом устанавливают оптимальные типы машин и их параметры, определяют число деталей и узлов, что повышает качество машин, экономичность их эксплуатации и ремонта. Мостовой кран работает в условиях повышенных вибраций, в помещениях с высокой степенью загрязненности, подвергается сильным перегрузкам при высокой частоте включений, зачастую с повышенной влажностью и высокой температурой, поэтому электрооборудование крана должно обладать повышенной надежностью, простотой и удобством управления, и безопасностью обслуживания. Перечень требований к безопасности оговаривается в нормативной документации.
На сегодняшний день значение подъемно-транспортных машин изменилось. Они вышли далеко за рамки своего первоначального назначения: сначала они были вспомогательным оборудованием и являлись связующим звеном в технологической цепи, которая обеспечивает непрерывность производства, а теперь подъемные машины стали основной частью технологического процесса. От правильного выбора машин зависит производительность предприятия.
Конструкции мостовых кранов непрерывно совершенствуется, в результате чего возникают новые задачи по расчету, проектированию, исследованию и выбору оптимальных параметров машин, обеспечивающих высокие технические показатели и качество машин.
Целями и задачами своей выпускной квалификационной работы я поставил расчет силовой части мостового крана и выполнение его автоматизации. Выполнение автоматизации крана позволяет нам добиться повышения КПД производства и обеспечить более комфортные условия труда для крановщика. Актуальность данной темы не вызывает сомнений, поскольку, каждое предприятие заинтересовано в достижении максимальной эффективности производства. Разработка данной системы позволит осуществить автоматизацию мостового крана с использованием простых и экономически выгодных устройств.
Подъемно-транспортная техника развивалась в соответствии с потребностями общества и обладает богатой историей. Большой толчок развитию и усовершенствованию подъемно-транспортной техники дало развитие горного дела и металлургии.
Простейшие машины люди начали применять еще в глубокой древности, о чем свидетельствуют летописи и памятники материальной культуры, В Египте, Ассирии, Вавилоне, древнем Риме и других странах для орошения земель применяли колодезные ворота «журавли» и другие подъемные устройства.
Большой вклад в развитие подъемной техники внесли русские механики и мастеровые, о чем свидетельствует множество примеров смелого решения задач подъема и перемещения грузов. В XV веке в мукомольном производстве начали применять транспортирующие машины. Применение подъемных машин в России известно с 1703 года (Петрозаводский чугунолитейный завод). Изумительные по техническому совершенству работы по комплексной механизации Алтайских рудников и заводов, не имевши до того времени аналогов в мировой практике, выполнил русский механик К.Д. Фролов (1768г.). оригинальный способ доставки громадного гранитного цоколя (1000т) для памятника Петру I в Петербурге (1769) был осуществлен по деревянным желобам на бронзовых шарах, накрытых сверху деревянными балками с желобами, облицованными медными листами.
Краностроение в России начало свое развитие после изобретения И.И. Ползуновым парового привода (1763 г.). Изобретенный М.О. Доливо-Добровольским электродвигатель переменного тока (1896 г.) способствовал созданию первых электрических подъемников и мостовых кранов.
Впервые в России были созданы: многоковшовый подъемник (В.Г. Кузнецовым); ленточный конвейер для транспортировки золотосодержащего песка (А. Лопатиным); пластинчатый конвейер (И. Коузовым). Д. Петров осуществил сложнейшие работы по передвижке зданий (1812).
Подъемно-транспортное машиностроение в России выпускает все необходимые для промышленности виды подъемно-транспортной техники. В современные краны закладываются следующие принципы: стандартизация, унификация и блочность конструкции. Технико-экономическим анализом устанавливают оптимальные типы машин и их параметры, определяют число деталей и узлов, что повышает качество машин, экономичность их эксплуатации и ремонта. Мостовой кран работает в условиях повышенных вибраций, в помещениях с высокой степенью загрязненности, подвергается сильным перегрузкам при высокой частоте включений, зачастую с повышенной влажностью и высокой температурой, поэтому электрооборудование крана должно обладать повышенной надежностью, простотой и удобством управления, и безопасностью обслуживания. Перечень требований к безопасности оговаривается в нормативной документации.
На сегодняшний день значение подъемно-транспортных машин изменилось. Они вышли далеко за рамки своего первоначального назначения: сначала они были вспомогательным оборудованием и являлись связующим звеном в технологической цепи, которая обеспечивает непрерывность производства, а теперь подъемные машины стали основной частью технологического процесса. От правильного выбора машин зависит производительность предприятия.
Конструкции мостовых кранов непрерывно совершенствуется, в результате чего возникают новые задачи по расчету, проектированию, исследованию и выбору оптимальных параметров машин, обеспечивающих высокие технические показатели и качество машин.
Целями и задачами своей выпускной квалификационной работы я поставил расчет силовой части мостового крана и выполнение его автоматизации. Выполнение автоматизации крана позволяет нам добиться повышения КПД производства и обеспечить более комфортные условия труда для крановщика. Актуальность данной темы не вызывает сомнений, поскольку, каждое предприятие заинтересовано в достижении максимальной эффективности производства. Разработка данной системы позволит осуществить автоматизацию мостового крана с использованием простых и экономически выгодных устройств.
✅ Заключение
В результате выполнения моего выпускного квалификационного проекта, на основании технического задания, была построена функциональная схема мостового крана.
Было подобрано оборудование, на основании расчётов, актуальности и экономической составляющей выбранных устройств.
Была разработана система автоматизации на достаточно простом и доступном уровне обслуживания и настройки используемого объекта. Данная система проста, надёжна и сводит действия оператора к минимуму. После установки и настройки система повышает КПД производства за счёт полного контроля над ситуацией на объекте.
Было подобрано оборудование, на основании расчётов, актуальности и экономической составляющей выбранных устройств.
Была разработана система автоматизации на достаточно простом и доступном уровне обслуживания и настройки используемого объекта. Данная система проста, надёжна и сводит действия оператора к минимуму. После установки и настройки система повышает КПД производства за счёт полного контроля над ситуацией на объекте.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.