📄Работа №210973
Тема: РАЗРАБОТКА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ «УРАЛ – ЭП»
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автоматизация технологических процессов
Объем:
56 листов
Год:
2021
Просмотров:
21
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
Введение
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
1.1 Зарубежные технологии 8
1.2 Отечественные технологии 9
1.3 Варианты трансмиссий гибридных автомобилей 10
1.4 Функциональная схема гибридного автомобиля «Урал - ЭП» 13
2 ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИБРИДНОГО
АВТОМОБИЛЯ «УРАЛ - ЭП» 15
2.1 Общие сведения технического задания от ОАО «АЗ УРАЛ» 15
2.2 Характеристики разрабатываемого ТС 16
2.3 Требования к объектам экспериментальных исследований 23
3 Выбор оборудования 24
4 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ГИБРИДНОГО
АВТОМОБИЛЯ «УРАЛ - ЭП» 29
4.1 Требования, предъявляемые к модели 29
4.2 Структурная схема модели 29
4.3 Методика тягового расчёта 36
4.4 Результаты моделирования 37
5 Расчёт энергетических характеристик 45
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 50
6.1 Краткое описание рассматриваемого объекта 50
6.2 Анализ вредных и опасных факторов 50
6.3 Выбор нормативов трудового процесса 52
6.4 Охрана труда 53
6.5 Производственная санитария 54
6.6 Противопожарная безопасность 54
6.7 Экологическая безопасность 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
Введение
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
1.1 Зарубежные технологии 8
1.2 Отечественные технологии 9
1.3 Варианты трансмиссий гибридных автомобилей 10
1.4 Функциональная схема гибридного автомобиля «Урал - ЭП» 13
2 ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИБРИДНОГО
АВТОМОБИЛЯ «УРАЛ - ЭП» 15
2.1 Общие сведения технического задания от ОАО «АЗ УРАЛ» 15
2.2 Характеристики разрабатываемого ТС 16
2.3 Требования к объектам экспериментальных исследований 23
3 Выбор оборудования 24
4 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ГИБРИДНОГО
АВТОМОБИЛЯ «УРАЛ - ЭП» 29
4.1 Требования, предъявляемые к модели 29
4.2 Структурная схема модели 29
4.3 Методика тягового расчёта 36
4.4 Результаты моделирования 37
5 Расчёт энергетических характеристик 45
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 50
6.1 Краткое описание рассматриваемого объекта 50
6.2 Анализ вредных и опасных факторов 50
6.3 Выбор нормативов трудового процесса 52
6.4 Охрана труда 53
6.5 Производственная санитария 54
6.6 Противопожарная безопасность 54
6.7 Экологическая безопасность 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
📖 Введение
Автомобили на сегодняшний день является основным видом транспорта. Их основной недостаток в том, что автотранспорт наносит огромный ущерб окружающей среде. Общемировая тенденция сегодня такова, что автомобили должны будут перейти на электротягу. Основными средствами городского пассажирского электротранспорта является трамваи, троллейбусы, метрополитен, электропоезда и электробусы.
Производители коммерческого транспорта и машин коммунальных служб создают новые образцы электрогрузовиков и специальных автомобилей, которые отвечают новым требованиям качества жизни в городе. Электромобили и коммерческий электротранспорт в России развит в крупных городах и столицах. Экологическая обстановка в крупных городах нуждается в улучшении качества воздуха и снижения уровня шума. Электрификация транспорта во многом зависит от отношения государства к электромобилям. Развитие общественного транспорта идёт и в Европе.
Автомобильный завод «Урал» - один из производителей российского машиностроения, выпускающий полноприводные грузовые автомобили и шасси различных колесных формул.
Целью выпускной квалификационной работы является увеличение полезной массы автомобиля «Урал».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- сравнение отечественных и зарубежных технологий и решений;
- сравнение трансмиссий гибридных автомобилей;
- разработка функциональной схемы тягового электропривода гибридного автомобиля «Урал-ЭП»;
- выбор оборудования тягового электропривода;
- разработка математической модели тягового электропривода гибридного автомобиля «Урал-ЭП»;
- расчёт энергетических характеристик;
- разработка мероприятий позволяющих снизить аварийные ситуации.
Объект: автомобиль УРАЛ на базе шасси С-26.
Предмет: тяговый электропривод гибридного автомобиля «Урал-ЭП».
Производители коммерческого транспорта и машин коммунальных служб создают новые образцы электрогрузовиков и специальных автомобилей, которые отвечают новым требованиям качества жизни в городе. Электромобили и коммерческий электротранспорт в России развит в крупных городах и столицах. Экологическая обстановка в крупных городах нуждается в улучшении качества воздуха и снижения уровня шума. Электрификация транспорта во многом зависит от отношения государства к электромобилям. Развитие общественного транспорта идёт и в Европе.
Автомобильный завод «Урал» - один из производителей российского машиностроения, выпускающий полноприводные грузовые автомобили и шасси различных колесных формул.
Целью выпускной квалификационной работы является увеличение полезной массы автомобиля «Урал».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- сравнение отечественных и зарубежных технологий и решений;
- сравнение трансмиссий гибридных автомобилей;
- разработка функциональной схемы тягового электропривода гибридного автомобиля «Урал-ЭП»;
- выбор оборудования тягового электропривода;
- разработка математической модели тягового электропривода гибридного автомобиля «Урал-ЭП»;
- расчёт энергетических характеристик;
- разработка мероприятий позволяющих снизить аварийные ситуации.
Объект: автомобиль УРАЛ на базе шасси С-26.
Предмет: тяговый электропривод гибридного автомобиля «Урал-ЭП».
✅ Заключение
Анализ тенденции рынка позволяет прогнозировать рост производства электроавтомобилей в общем объеме производства транспорта. Электромобили в качестве городского транспорта распространены на данный момент только в крупных городах, но в скором времени переход транспорта будет необходим для всех регионов России.
В выпускной квалификационной работе разработана функциональная схема для последовательной схемы трансмиссии, разработана математическая модель гибридного автомобиля «Урал-ЭП»в системе динамического моделирования, были построены графики, получены следующие результаты:
- выбран тяговый электропривод: электропортальный мост ZF-130AVE
- Запас хода автономного движения загруженного автомобиля составляет 52 км. Данные результаты удовлетворяют техническое задание выданное ОАО «АЗ Урал». Для увеличения полезной мощности возможно следует заменить ДВС и генератор на менее мощные или установить ТАБ меньшей ёмкости.
Также в выпускной квалификационной работе определён перечень вредных и опасных факторов на производственных площадках, разработаны мероприятия снижения аварийных ситуаций.
Результаты проведенной работы будут полезны для реализации на предприятии ОАО «АЗ Урал». Гибридный автомобиль «Урал-ЭП».
В выпускной квалификационной работе разработана функциональная схема для последовательной схемы трансмиссии, разработана математическая модель гибридного автомобиля «Урал-ЭП»в системе динамического моделирования, были построены графики, получены следующие результаты:
- выбран тяговый электропривод: электропортальный мост ZF-130AVE
- Запас хода автономного движения загруженного автомобиля составляет 52 км. Данные результаты удовлетворяют техническое задание выданное ОАО «АЗ Урал». Для увеличения полезной мощности возможно следует заменить ДВС и генератор на менее мощные или установить ТАБ меньшей ёмкости.
Также в выпускной квалификационной работе определён перечень вредных и опасных факторов на производственных площадках, разработаны мероприятия снижения аварийных ситуаций.
Результаты проведенной работы будут полезны для реализации на предприятии ОАО «АЗ Урал». Гибридный автомобиль «Урал-ЭП».
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.