📄Работа №210810
Тема: Монтажная устойчивость зданий с монолитным железобетонным каркасом
Характеристики работы
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
Строительство
Объем:
99 листов
Год:
2021
Просмотров:
36
5990
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
Содержание 3
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Глава 1. Общие сведения и анализ литературы по выбранной тематике 7
1.1. История развития монолитного строительства 7
1.2. Анализ строительной отрасли в России и за рубежом 12
1.3. Анализ дефектов и ошибок при строительстве монолитных
железобетонных зданий 20
1.4. Анализ нормативно-технической документации 24
1.5. Анализ научной литературы, статей и публикаций по выбранной теме 34
Выводы по 1 главе: 40
2. Глава 2. Моделирование напряженно-деформированного состояния
конструкций для определения скорости строительства 41
2.1. Сведение о здании, сбор нагрузок 41
2.2. Расчет здания и результаты на стадии эксплуатации 47
2.3. Расчет здания. Общие сведения о моделировании 51
2.4. Расчет и результаты вертикальных конструкций на стадии возведения 57
2.5. Расчет и результаты горизонтальных конструкций на стадии возведения ... 65
Выводы по 2 главе 71
3. Глава 3. Разработка рекомендаций для скоростного возведения зданий с
монолитным железобетонным каркасом 73
3.1. Рекомендации для скоростного строительства в летний и зимний
периоды на основании моделирования 73
3.2. Общие рекомендации для скоростного строительства в летний и зимний
периоды 80
Выводы по 3 главе 83
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ 84
Библиографический список 85
Содержание 3
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Глава 1. Общие сведения и анализ литературы по выбранной тематике 7
1.1. История развития монолитного строительства 7
1.2. Анализ строительной отрасли в России и за рубежом 12
1.3. Анализ дефектов и ошибок при строительстве монолитных
железобетонных зданий 20
1.4. Анализ нормативно-технической документации 24
1.5. Анализ научной литературы, статей и публикаций по выбранной теме 34
Выводы по 1 главе: 40
2. Глава 2. Моделирование напряженно-деформированного состояния
конструкций для определения скорости строительства 41
2.1. Сведение о здании, сбор нагрузок 41
2.2. Расчет здания и результаты на стадии эксплуатации 47
2.3. Расчет здания. Общие сведения о моделировании 51
2.4. Расчет и результаты вертикальных конструкций на стадии возведения 57
2.5. Расчет и результаты горизонтальных конструкций на стадии возведения ... 65
Выводы по 2 главе 71
3. Глава 3. Разработка рекомендаций для скоростного возведения зданий с
монолитным железобетонным каркасом 73
3.1. Рекомендации для скоростного строительства в летний и зимний
периоды на основании моделирования 73
3.2. Общие рекомендации для скоростного строительства в летний и зимний
периоды 80
Выводы по 3 главе 83
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ 84
Библиографический список 85
📖 Аннотация
В данной работе исследуется монтажная устойчивость зданий с монолитным железобетонным каркасом, что включает анализ их напряженно-деформированного состояния на стадии возведения и разработку рекомендаций для обеспечения безопасных темпов строительства. Актуальность исследования обусловлена растущей долей монолитного домостроения в России, увеличением этажности таких зданий и необходимостью учета специфических нагрузок в процессе монтажа, что не всегда в полной мере регламентировано действующими нормами. Основные выводы заключаются в том, что скорость возведения каркаса критически зависит от распалубочной прочности бетона и практики раннего нагружения, а также в выявленной необходимости обязательного выполнения расчетов на монтажные воздействия для предотвращения потери несущей способности конструкций. Научная значимость работы состоит в развитии методики моделирования поведения монолитного каркаса на промежуточных стадиях строительства, а практическая – в формулировке конкретных технологических рекомендаций для скоростного возведения в летний и зимний периоды. Теоретической основой послужили как отечественные нормативные документы (СП 63.13330.2018, СП 435.1325800.2018), так и зарубежные стандарты (ACI 318-11, DIN 1045), а также исторические и аналитические работы, такие как исследования А.Г. Тамразяна по развитию железобетона и анализ строительной отрасли, представленный в диссертации.
📖 Введение
История развития и использование бетона насчитывает не одну сотню лет, но, не смотря на это, бетон по сей день остается самым популярным материалом, который используют в строительстве. В последующие годы железобетон сохранит свое превосходство в строительстве различных зданий и сооружений из монолитного бетона и железобетона, так как имеет ряд преимуществ, над сборными и кирпичными зданиями и сооружениями.
За рубежом (в таких странах как США, Китай, Франция, Англия, Турция и др.) объем жилых зданий из монолитного железобетона составляет примерно 6090% от общего объема строительства. В России по разным оценкам монолитное домостроение составляет 15-20% на конец 2015 года. На сегодняшний день в нашей стране процент зданий с монолитным каркасом и стенами из мелкоштучных материалов составляет 56% от общего объема строительства жилых зданий.
Технические требования к гражданским и промышленным зданиям постоянно растут. Строительные нормы различных зарубежных стран узаконили технические и эксплуатационные преимущества монолитного домостроения над другими конструктивными решениями (в нашей стране это кирпичное и панельное домостроение). Монолитные здания на сегодняшний момент отвечают всем современным требованиям в тепло - и звукоизоляции, имеют внушительный срок эксплуатации (до 150 лет) и хорошую сейсмическую устойчивость.
Монолитная технология позволяет создавать различные архитектурные формы и планировочные решения, позволяет комбинировать монолитный каркас со сборными железобетонными панелям (например, если выполнить монолитный каркас и навесить на него сборные железобетонные панели). В ближайшие годы, в современных условиях и следуя современным тенденциям, практически единственная возможность роста объёмов строительства, в частности жилищного, может быть достигнута за счёт монолитной технологии строительства.
За последнее время технологии возведения монолитных зданий претерпели
существенные изменения. Активно применяются средства механизации процессов транспортировки и укладки бетонной смеси (бетононасосы и автобетоносмесители), современные опалубочные системы. Получили широкое распространение высокоподвижные бетонные смеси, модифицированные различными добавками, в том числе самоуплотняющиеся. Появились средства оперативного температурного и прочностного контроля выдерживания бетона монолитных конструкций.
Процесс проектирования и производства работ по-прежнему остается очень сложной задачей. Требуется не только правильная организация работ на строительной площадке, но и качественно выполненные проектные работы для дальнейшего развития монолитного строительства.
Актуальностью темы является то, что никакими нормативно-техническими документами не предусматриваются границы для скоростного возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом, поэтому на примере существующего 25-этажного здания есть возможность определить напряженно-деформированное состояние здания в стадии эксплуатации и монтажа. На основании полученных данных разработать ряд рекомендаций для скоростного возведения. Монолитное строительство постепенно занимает одно из ведущих мест в нашей стране, поэтому технология скоростного возведения зданий из монолитного железобетонного каркаса имеет дальнейшие перспективы развития.
Достаточно широкая область применения железобетона в строительстве, а также зачастую низкая скорость строительства делает актуальным научное исследование. В совокупности с современными технологиями возведения проектные работы могут помочь усовершенствовать и ускорить процесс производства работ, тем самым увеличить скорость и темп строительства.
Целью данной научной работы является разработка методики обеспечения монтажной устойчивости зданий с монолитным железобетонным каркасом в зависимости от скорости возведения, обеспечивающую необходимую безопасность и надежность в процессе производства работ.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
• Выполнить анализ современных технологий возведения монолитных зданий, требований нормативно-технических документов по теме проведения исследований в России и зарубежных странах;
• Выполнить моделирования напряженно-деформированного состояния монолитных конструкций для определения момента наступления потери несущей способности в зависимости от прочностных характеристик конструкций и значения приложенных нагрузок;
• Разработать рекомендации для скоростного возведение зданий с монолитным железобетонным каркасом с обеспечением требуемой безопасности и надежность в процессе производства работ;
Методологическую основу исследования составили необходимые, для научной работы глубина исследований и достоверность выводов. Для решения поставленных задач были использованы следующие методы исследования: информатики - сбор информации и аналитико-синтетическая переработка, расчетные методы и разработка метода системного подхода.
Нормативно-правовую базу исследования составили федеральные, региональные нормативно-технические документы.
Теоретическую базу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученных посвященных расчету и описанию зданий и сооружений в процессе монтажа.
Научная новизна работы заключается в следующем:
• Состоит в определении границ скорости возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом, обеспечивающих их надежность в процессе возведения;
• Состоит в предложении рекомендаций для скоростного возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом в летний и зимний периоды.
За рубежом (в таких странах как США, Китай, Франция, Англия, Турция и др.) объем жилых зданий из монолитного железобетона составляет примерно 6090% от общего объема строительства. В России по разным оценкам монолитное домостроение составляет 15-20% на конец 2015 года. На сегодняшний день в нашей стране процент зданий с монолитным каркасом и стенами из мелкоштучных материалов составляет 56% от общего объема строительства жилых зданий.
Технические требования к гражданским и промышленным зданиям постоянно растут. Строительные нормы различных зарубежных стран узаконили технические и эксплуатационные преимущества монолитного домостроения над другими конструктивными решениями (в нашей стране это кирпичное и панельное домостроение). Монолитные здания на сегодняшний момент отвечают всем современным требованиям в тепло - и звукоизоляции, имеют внушительный срок эксплуатации (до 150 лет) и хорошую сейсмическую устойчивость.
Монолитная технология позволяет создавать различные архитектурные формы и планировочные решения, позволяет комбинировать монолитный каркас со сборными железобетонными панелям (например, если выполнить монолитный каркас и навесить на него сборные железобетонные панели). В ближайшие годы, в современных условиях и следуя современным тенденциям, практически единственная возможность роста объёмов строительства, в частности жилищного, может быть достигнута за счёт монолитной технологии строительства.
За последнее время технологии возведения монолитных зданий претерпели
существенные изменения. Активно применяются средства механизации процессов транспортировки и укладки бетонной смеси (бетононасосы и автобетоносмесители), современные опалубочные системы. Получили широкое распространение высокоподвижные бетонные смеси, модифицированные различными добавками, в том числе самоуплотняющиеся. Появились средства оперативного температурного и прочностного контроля выдерживания бетона монолитных конструкций.
Процесс проектирования и производства работ по-прежнему остается очень сложной задачей. Требуется не только правильная организация работ на строительной площадке, но и качественно выполненные проектные работы для дальнейшего развития монолитного строительства.
Актуальностью темы является то, что никакими нормативно-техническими документами не предусматриваются границы для скоростного возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом, поэтому на примере существующего 25-этажного здания есть возможность определить напряженно-деформированное состояние здания в стадии эксплуатации и монтажа. На основании полученных данных разработать ряд рекомендаций для скоростного возведения. Монолитное строительство постепенно занимает одно из ведущих мест в нашей стране, поэтому технология скоростного возведения зданий из монолитного железобетонного каркаса имеет дальнейшие перспективы развития.
Достаточно широкая область применения железобетона в строительстве, а также зачастую низкая скорость строительства делает актуальным научное исследование. В совокупности с современными технологиями возведения проектные работы могут помочь усовершенствовать и ускорить процесс производства работ, тем самым увеличить скорость и темп строительства.
Целью данной научной работы является разработка методики обеспечения монтажной устойчивости зданий с монолитным железобетонным каркасом в зависимости от скорости возведения, обеспечивающую необходимую безопасность и надежность в процессе производства работ.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
• Выполнить анализ современных технологий возведения монолитных зданий, требований нормативно-технических документов по теме проведения исследований в России и зарубежных странах;
• Выполнить моделирования напряженно-деформированного состояния монолитных конструкций для определения момента наступления потери несущей способности в зависимости от прочностных характеристик конструкций и значения приложенных нагрузок;
• Разработать рекомендации для скоростного возведение зданий с монолитным железобетонным каркасом с обеспечением требуемой безопасности и надежность в процессе производства работ;
Методологическую основу исследования составили необходимые, для научной работы глубина исследований и достоверность выводов. Для решения поставленных задач были использованы следующие методы исследования: информатики - сбор информации и аналитико-синтетическая переработка, расчетные методы и разработка метода системного подхода.
Нормативно-правовую базу исследования составили федеральные, региональные нормативно-технические документы.
Теоретическую базу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученных посвященных расчету и описанию зданий и сооружений в процессе монтажа.
Научная новизна работы заключается в следующем:
• Состоит в определении границ скорости возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом, обеспечивающих их надежность в процессе возведения;
• Состоит в предложении рекомендаций для скоростного возведения зданий с монолитным железобетонным каркасом в летний и зимний периоды.
✅ Заключение
1. На основании проведенного исследования было выявлено увеличение доли монолитного строительства, а также высотности зданий с монолитным железобетонным каркасом. Проанализирована нормативно-техническая документация России и зарубежных стран, сделан вывод о том, что есть необходимость в выполнении расчетов зданий в стадии монтажа для понимания работы каркаса и темпов возведения зданий.
2. Выполнено моделирования напряжённо-деформированного состояния высотного здания с монолитным железобетонным каркасом и определен момент наступления потери несущей способности для горизонтальных и вертикальных конструкций при различных нагрузках на основании эксплуатационного расчета.
3. Скорость возведения каркаса здания напрямую зависит от распалубочной прочности бетона, а также от выполнения раннего нагружения. На основании расчета были прописаны рекомендация для скоростного возведения задний с монолитным каркасом в летний и зимние периоды, а также было рассмотрено совершенствование технологий по основным направлениям в процессе производстве работ и при организации этих процессов.
2. Выполнено моделирования напряжённо-деформированного состояния высотного здания с монолитным железобетонным каркасом и определен момент наступления потери несущей способности для горизонтальных и вертикальных конструкций при различных нагрузках на основании эксплуатационного расчета.
3. Скорость возведения каркаса здания напрямую зависит от распалубочной прочности бетона, а также от выполнения раннего нагружения. На основании расчета были прописаны рекомендация для скоростного возведения задний с монолитным каркасом в летний и зимние периоды, а также было рассмотрено совершенствование технологий по основным направлениям в процессе производстве работ и при организации этих процессов.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.