Введение…………………………………………………………………………... 4
1 Технико-экономическое обоснование ............................................................... 5
1.1 «Красноярск-Автодизель-сервис»……………………………...…………5
1.2 «Орион-Моторс»…………………………………………….……………...6
1.3 ООО «ВСМК»………………………………………………………………8
1.4 ООО «РусБизнесАвто»………………………………………….…………8
1.5 ООО «ТЭС»…………………………………………………………..……..9
1.6 «Уаз-центр-Красноярск»…………………………………………………...9
1.7 ООО ПКФ «Крепость»…………………………………………………....10
1.8 ООО «Вездеходофф»……………………………………………….…….10
1.9 «ТерминалНефтеГаз»……………………………………………………..10
1.10 Общий анализ рассмотренных предприятий. Проектное
предложение…………………………………………………………………...11
2 Технологическое проектирование предприятия по переоборудованию и
оценке соответствия транспортных средств ...................................................... 15
2.1 Общие требования к выполняемым работам, их характеристика и
организация технологических процессов....................................................... 15
2.2 Исходные данные........................................................................................ 20
2.3 Расчет площадей ......................................................................................... 20
2.4 Число постов и автомобиле-мест .............................................................. 22
2.5 Расчет годового объема работ .................................................................. 23
2.6 Расчет числа производственных рабочих................................................. 25
2.7 Расчет ресурсов .......................................................................................... 27
2.7.1 Расчет минимальной мощности отопительной системы ............... 27
2.7.2 Потребность в технологической электроэнергии........................... 28
2.7.3 Годовой расход электроэнергии для освещения ........................... 29
2.7.4 Годовой расход воды на производственные нужды ..................... 30
2.8 Вариант планировки учебного автотехнического центра ...................... 31
3 Оценка конкурентоспособности и выбор технологического
оборудования ......................................................................................................... 32
3.1 Анализ эффективности тельферов на основе элементов имитационного
моделирования…………………...……………………………………………32
3.2 Обоснование исходных данных и условий для расчета
эффективности тельферов…………………………………….………..33
3.3 Пример расчета эффективности тельфера................................................ 35
3.3.1 Расчет трудоемкости работ…………………………………….......35
3.2.2 Расчет нормативной численности рабочих………………………..36
3.3.3 Расчет фонда оплаты труда……………………………..……36
3.3.4 Расчет общехозяйственных расходов………….…………...39
3.3.5 Расчет чистой прибыли……………………………………………..403
3.4 Расчет коэффициентов весомости свойств и комплексного
показателя качества тельферов……………………………………………40
4 Совершенствование стенда для определения статической поперечной
устойчивости транспортных средств…………………………………………...45
4.1 Техническое задание на разработку технологического оборудования..45
4.2 Литературно-патентный обзор методов и стендов для определения
статической поперечной устойчивости……………………………………...47
4.3 Разработка образца оборудования………………………………….……49
4.3.1 Выбор электродвигателя……………………………………………50
4.3.2 Расчет редуктора……………………………………………………50
4.3.3 Выбор приводной цепи……………………………………….….…53
4.4 Особенности эксплуатации разработанной конструкции………….…..53
Заключение ............................................................................................................ 54
Список сокращений .............................................................................................. 55
Список использованных источников .................................................................. 56
Приложение
Купить

Переоборудование – это исключение предусмотренных или установка
не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства
составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска
транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного
движения.
В условиях быстроменяющегося рынка автомобильных перевозок
перед грузовыми автотранспортными предприятиями зачастую встает вопрос
об изменении вида подвижного состава. Например, в предприятии имеются
автомобили «КАМАЗ» с бортовой платформой, а на рынке востребованы
самосвалы. Покупать новые автомобили достаточно дорого, поэтому
предприятия, чтобы нарастить объемы перевозок
осуществляют переоборудование транспортных средств.
Аналогичная ситуация обстоит с частными лицами, которые
нуждаются в переоборудовании своего личного транспорта, будь это замена
двигателя, замена штатных колес на колеса с увеличенным диаметром,
установка силовых бамперов и так далее.
В Красноярском крае существует как минимум 9 официальных
производственных предприятий, которые предоставляют услуги по
переоборудованию транспортных средств, но не занимаются экспертизой и
оценкой соответствия переоборудованных автомобилей.
В данной работе разрабатывается проект центра по переоборудованию,
которым бы производил все работы в комплексе.
В проекте разрабатываются 4 раздела:
1 – Технико-экономическое обоснование проекта;
2 – Технологическое проектирование предприятия;
3 – Оценка конкурентоспособности и выбор технологического
оборудования;
4 – Совершенствование стенда для определения статической
поперечной устойчивости транспортных средств.
Купить