АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ
АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
1.1 Описание испытываемого агрегата АТМО 1 и его функциональное
назначение 7
1.2 Настройка и испытание агрегата АТМ01, её недостатки и основные
пути совершенствования 10
1.3 Сравнение современных зарубежных и отечественных испытательных
стендов 14
1.4 Задачи проектирования 19
КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
Назначение и конструкция стенда для испытания агрегата АТМ01 ...20
2.1.1 Разработка пневмогидравлической схемы испытательного
стенда 24
Проектирование привода агрегата АТМ01 27
2.2.1 Назначение привода 27
2.2.2 Конструктивное исполнение привода 27
2.2.3 Расчет редуктора 28
Проектирование гидробака 35
2.3.1 Назначение гидробака 35
2.3.2 Конструктивное исполнение 36
2.3.3 Расчет теплообменника 37
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
3.1 Обеспечение безопасности проектируемого оборудования 42
Расчёт общего искусственного освещения 44
Мероприятия по ограничению облучения населения в условиях радиационной аварии 48
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 52
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 56
Развитие бронетанковых войск последних лет характеризуется увеличением продолжительности моторесурса основного двигателя за счет применения газотурбинных двигателей (ГТА), которые забирают часть функций на себя. При выключенном основном двигателе газотурбинный двигатель обеспечивает электроэнергией все электронные системы боевых машин. Причем делать это газотурбинный двигатель способен в температурном коридоре от -50 до +50 градусов более 20 часов. Фактически используя ГТ А, танк, не расходуя моторесурс и топливо, недемаскируя свои позиции, может находиться в укрытии или засаде около суток. Газотурбинный двигатель также помогает заряжать аккумуляторные батареи и запускать основной двигатель даже при очень сильном морозе.
Дтя проведения приемно-сдаточных испытаний (ПСИ) агрегатов АТМ01, входящих в топливную систему газотурбинных двигателей ГТА-18, АП-18Д, ГТА- 24Р, был разработан испытательный стенд. При испытаниях агрегатов АТМ01 в реальных условиях выяснилось, что во время эксплуатации температура масла нагревалась до +80°С и вдобавок происходило голодание масляных насосов агрегата АТМ01 в течение 5 минут. Все это привело к изменению ТУ на агрегат, что должно отразится в испытаниях. Чтобы провести полноценные испытания агрегатов нового поколения потребуется модернизация существующего стенда.
Цель работы - определение этапов модернизации испытательного стенда.
Задачи работы:
- определить достоинства и недостатки методов и конструкций стендов для испытания агрегатов АТМ01;
- определить порядок и содержание этапов работы по модернизации испытательного стенда;
- определить проблемы и особенности при модернизации испытательного стенда;
- описать процесс модернизации испытательного стенда;
- определить экономическую эффективность модернизации испытательного стенда, а также определить критерии обеспечения безопасности при работе испытательного стенда.
Объект работы - стенд для испытания агрегата АТМ01.
Предмет работы -модернизация испытательного стенда.
В результате проведенной работы определенны этапы модернизации стенда для испытания агрегатов ATM0I. Изучен опыт работы испытательных стендов на предприятии АО «Агрегат».
Определены порядок и содержание этапов работы по модернизации испытательного стенда. Описан принцип работы испытательного стенда. В частности разработаны: гидросхема, конструкции основных узлов, и механизмов, а именно гидробака и привода агрегата АТМ01. Выполнены необходимые расчеты, и чертежи основных узлов. Определены экономическая эффективность применения модернизированного испытательного стенда и основные критерии обеспечения безопасности жизнедеятельности.
Таким образом, цель работы достигнута, задачи - решены.
