Помощь студентам в учебе
Модернизация опорноповоротного устройства автокрана на базе Урал-4320 с целью повышения его грузоподъемности
|
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 11
1.1 Исходные данные 11
1.2 Расчет тяговых и динамических характеристик автокрана на базе шасси
Урал - 4320 12
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 18
2.1 Описание конструкции и работы автокрана Челябинец 18
2.2 Расчет элементов опорно-поворотного устройства автокрана 20
2.2.1 Расчет роликовой опоры автокрана 20
2.2.2 Расчет болтовых соединений автокрана 26
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 37
3.1 Выбор заготовки детали 37
3.2 План механической обработки 38
4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 48
4.1 Организационная часть. Общие положения 48
4.1.1 Построение сетевой модели дипломного проекта 48
4.2 Экономическая часть 56
4.2.1 Исходные положения экономического анализа 56
4.2.2 Расчет трудоемкости ОКР 62
4.2.3 Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование опорноповоротного устройства 70
4.3 Прогнозирование себестоимости опорно-поворотного устройства 73
4.3.1 Расчет затрат на основные материалы 73
4.3.2 Затраты на комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты 75
4.3.3 Расчет затрат на основные материалы и комплектующие в целом по
изделию
76
4.3.4 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих 76
4.3.5 Расчет полной себестоимости изделия 78
4.4 Определение лимитной цены изделия 79
4.5 Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение
производства
80
4.6 Оценка эффекта от производства и использования изделия 81
4.7 Сводные показатели оценки экономической целесообразности проекта..82
4.8 Определение точки безубыточности 83
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 86
5.1 Анализ опасности при изготовлении и установке опорно-поворотного
устройства
86
5.2 Мероприятия, направленные на снижение риска 90
5.2.1 Общие требования для работы на оборудовании, изготавливающем опорноповоротные устройства 90
5.2.2 Общие требования к монтажу опорно-поворотного устройства 91
5.2.3 Требования к персоналу 92
5.2.4 Требования к пожарной безопасности 93
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 96
ПРИЛОЖЕНИЕ 99
1 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 11
1.1 Исходные данные 11
1.2 Расчет тяговых и динамических характеристик автокрана на базе шасси
Урал - 4320 12
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 18
2.1 Описание конструкции и работы автокрана Челябинец 18
2.2 Расчет элементов опорно-поворотного устройства автокрана 20
2.2.1 Расчет роликовой опоры автокрана 20
2.2.2 Расчет болтовых соединений автокрана 26
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 37
3.1 Выбор заготовки детали 37
3.2 План механической обработки 38
4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 48
4.1 Организационная часть. Общие положения 48
4.1.1 Построение сетевой модели дипломного проекта 48
4.2 Экономическая часть 56
4.2.1 Исходные положения экономического анализа 56
4.2.2 Расчет трудоемкости ОКР 62
4.2.3 Расчет временных и стоимостных затрат на проектирование опорноповоротного устройства 70
4.3 Прогнозирование себестоимости опорно-поворотного устройства 73
4.3.1 Расчет затрат на основные материалы 73
4.3.2 Затраты на комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты 75
4.3.3 Расчет затрат на основные материалы и комплектующие в целом по
изделию
76
4.3.4 Расчет затрат на заработную плату производственных рабочих 76
4.3.5 Расчет полной себестоимости изделия 78
4.4 Определение лимитной цены изделия 79
4.5 Расчет уровня капитальных вложений в НИОКР и освоение
производства
80
4.6 Оценка эффекта от производства и использования изделия 81
4.7 Сводные показатели оценки экономической целесообразности проекта..82
4.8 Определение точки безубыточности 83
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 86
5.1 Анализ опасности при изготовлении и установке опорно-поворотного
устройства
86
5.2 Мероприятия, направленные на снижение риска 90
5.2.1 Общие требования для работы на оборудовании, изготавливающем опорноповоротные устройства 90
5.2.2 Общие требования к монтажу опорно-поворотного устройства 91
5.2.3 Требования к персоналу 92
5.2.4 Требования к пожарной безопасности 93
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 96
ПРИЛОЖЕНИЕ 99
В современном мире технический прогресс набирает свои обороты, растут города, строятся новые производственные и иные предприятия. Механизация тяжелых и трудоемких процессов в данном случае - один из важнейших путей повышения производительности труда в любом виде строительных работ. Недаром непременными атрибутами любого строительного предприятия является строительная техника [4].
Характерным представителем семейства мобильных строительных машин сегодня стал автокран. В настоящее время эти машины весьма активно используются на строительстве самых различных объектов. Автомобильный кран является мобильным подъемным краном с электрическим или гидравлическим приводом. При этом гидравлический привод имеет целый ряд неоспоримых преимуществ таких, например, как большой диапазон скоростей работы и возможность совмещения в одной машине нескольких крановых функций. Именно это позволяет использовать гидравлические автокраны в самых различных условиях для производства работ самых различных категорий.
Одним из достоинств автокрана является его высокая мобильность, позволяющая в короткий срок доставлять грузоподъемную технику в самые труднодоступные районы. Сегодня просто невозможно себе представить нашу жизнь и производственную деятельность без использования автокранов. Эти мобильные и мощные машины сегодня используются повсеместно: в городах и сельской местности, на промышленных предприятиях и в сельском хозяйстве, при производстве ремонтных работ и в строительстве [4].
Наибольшее применение автокраны нашли при выполнении различных строительно-монтажных операций. Большая грузоподъемность современных автокранов позволяет с их помощью во многих случаях производить погрузочноразгрузочные работы. На территории России существует несколько предприятий, осуществляющих сборку и выпуск автокранов, например: ОАО
Автокран», ОАО «Галичский автокрановый завод», ОАО «Клинцовский автокрановый завод», ОАО «Челябинский Механический Завод», ЗАО «Газпром-кран» и прочие.
В нашем дипломном проекте мы обратились к работе ОАО «Челябинский механический завод». Мы изучили специфику работы завода и его продукцию. ОАО «Челябинский механический завод» выпускает гусеничные краны марки «ДЭК», автомобильные краны «КС» и переставные краны «КП» с телескопической стрелой под маркой «Челябинец», запасные части для кранов собственного производства, а также оказывает услуги по изготовлению изделий заказчика на собственном оборудовании.
В связи со стремительным развитием строительства спрос на продукцию предприятия сохраняется стабильно высоким. Особенно это касается мобильной строительной техники такой, как автокраны Челябинец на базе шасси Урал, КАМАз, МАЗ.
В данной ситуации актуальным вопросом для развивающегося производства является постоянное усовершенствование и модернизация существующих изделий. Именно поэтому темой проекта мы выбрали модернизацию опорно-поворотного устройства автокрана на базе шасси Урал- 4320.
Цель нашей работы разработать и предложить к выпуску измененную модель опорно-поворотного устройства, тем самым получив возможность увеличить грузоподъемность крана с 25 тонн до 32 тонн на базе одного и того же шасси. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- изучить конструкцию и работу автокрана Челябинец грузоподъемностью 25 тонн;
- рассчитать тягово-динамические характеристики, элементы опорноповоротных устройств, роликовой опоры и болтовых соединений;
- рассчитать экономическую целесообразность выпуска новой модели опорноповоротного устройства;
- разработать технологический процесс изготовления детали.
Дипломный проект состоит из введения, 5 частей: тягово-динамической, конструкторской, технологической, организационно-экономической и части безопасности жизнедеятельности, а так же заключения, библиографического списка и приложений.
Характерным представителем семейства мобильных строительных машин сегодня стал автокран. В настоящее время эти машины весьма активно используются на строительстве самых различных объектов. Автомобильный кран является мобильным подъемным краном с электрическим или гидравлическим приводом. При этом гидравлический привод имеет целый ряд неоспоримых преимуществ таких, например, как большой диапазон скоростей работы и возможность совмещения в одной машине нескольких крановых функций. Именно это позволяет использовать гидравлические автокраны в самых различных условиях для производства работ самых различных категорий.
Одним из достоинств автокрана является его высокая мобильность, позволяющая в короткий срок доставлять грузоподъемную технику в самые труднодоступные районы. Сегодня просто невозможно себе представить нашу жизнь и производственную деятельность без использования автокранов. Эти мобильные и мощные машины сегодня используются повсеместно: в городах и сельской местности, на промышленных предприятиях и в сельском хозяйстве, при производстве ремонтных работ и в строительстве [4].
Наибольшее применение автокраны нашли при выполнении различных строительно-монтажных операций. Большая грузоподъемность современных автокранов позволяет с их помощью во многих случаях производить погрузочноразгрузочные работы. На территории России существует несколько предприятий, осуществляющих сборку и выпуск автокранов, например: ОАО
Автокран», ОАО «Галичский автокрановый завод», ОАО «Клинцовский автокрановый завод», ОАО «Челябинский Механический Завод», ЗАО «Газпром-кран» и прочие.
В нашем дипломном проекте мы обратились к работе ОАО «Челябинский механический завод». Мы изучили специфику работы завода и его продукцию. ОАО «Челябинский механический завод» выпускает гусеничные краны марки «ДЭК», автомобильные краны «КС» и переставные краны «КП» с телескопической стрелой под маркой «Челябинец», запасные части для кранов собственного производства, а также оказывает услуги по изготовлению изделий заказчика на собственном оборудовании.
В связи со стремительным развитием строительства спрос на продукцию предприятия сохраняется стабильно высоким. Особенно это касается мобильной строительной техники такой, как автокраны Челябинец на базе шасси Урал, КАМАз, МАЗ.
В данной ситуации актуальным вопросом для развивающегося производства является постоянное усовершенствование и модернизация существующих изделий. Именно поэтому темой проекта мы выбрали модернизацию опорно-поворотного устройства автокрана на базе шасси Урал- 4320.
Цель нашей работы разработать и предложить к выпуску измененную модель опорно-поворотного устройства, тем самым получив возможность увеличить грузоподъемность крана с 25 тонн до 32 тонн на базе одного и того же шасси. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- изучить конструкцию и работу автокрана Челябинец грузоподъемностью 25 тонн;
- рассчитать тягово-динамические характеристики, элементы опорноповоротных устройств, роликовой опоры и болтовых соединений;
- рассчитать экономическую целесообразность выпуска новой модели опорноповоротного устройства;
- разработать технологический процесс изготовления детали.
Дипломный проект состоит из введения, 5 частей: тягово-динамической, конструкторской, технологической, организационно-экономической и части безопасности жизнедеятельности, а так же заключения, библиографического списка и приложений.
Современные подъемно - транспортные машины характеризуются широким диапазоном грузоподъемности, габаритов обслуживаемых площадей, высокой производительностью.
Количественных ограничений по базовым параметрам для современных подъемно - транспортных машин не существует. Их создают для любых условий возможного применения. Имеются только экономические ограничения. Сложные тяжелые машины стоят дорого и применять их целесообразно лишь в том случае, если можно загрузить настолько, чтобы они окупались за реальный срок эксплуатации до морального и физического износа.
Тенденции развития кранов следующие: увеличение выпуска кранов большой грузоподъемности при снижении выпуска кранов малой грузоподъемности, расширение применения гидравлического привода и специализированного электропривода, применение кранов манипуляторов для выполнения массовых строительных работ - погрузочно-разгрузочных и монтажных.
В данном дипломном проекте модернизирована конструкция опорноповоротного оборудования автомобильного крана. При этом грузоподъемность крана увеличилась с25 т. до 32 т.
Количественных ограничений по базовым параметрам для современных подъемно - транспортных машин не существует. Их создают для любых условий возможного применения. Имеются только экономические ограничения. Сложные тяжелые машины стоят дорого и применять их целесообразно лишь в том случае, если можно загрузить настолько, чтобы они окупались за реальный срок эксплуатации до морального и физического износа.
Тенденции развития кранов следующие: увеличение выпуска кранов большой грузоподъемности при снижении выпуска кранов малой грузоподъемности, расширение применения гидравлического привода и специализированного электропривода, применение кранов манипуляторов для выполнения массовых строительных работ - погрузочно-разгрузочных и монтажных.
В данном дипломном проекте модернизирована конструкция опорноповоротного оборудования автомобильного крана. При этом грузоподъемность крана увеличилась с25 т. до 32 т.