ВВЕДЕНИЕ 5
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВКР 6
1.1 История возникновения и развития тракторной техники 6
1.2 Виды движителей, применяемые на тракторной технике 8
1.2.1 Сравнительная характеристика движителей 8
1.3 Гусеничный движитель 11
1.3.1 Классификация гусеничных лент 12
1.3.2 Тип шарнира гусеничной ленты 16
1.3.3 Тяговые классы 19
1.3.4 Условия работы бульдозерной техники 25
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 28
2.1 Звено гусеницы 28
2.2 Шарнир 31
2.3 Башмак 34
2.4 Замыкающее звено 36
3 РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15 39
3.2 Расчёт на прочность пальца 52
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС 55
4.1 Расчет режимов резания 56
4.2 Технологическая карта 60
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 63
5.1 Организационный раздел 63
5.1.1 Определение продолжительности выполнения работ 63
5.1.2 Построение графика Г анта 65
5.2 Экономическая часть дипломного проектирования 67
5.2.1 Смета затрат на выполнение ВКР 67
5.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 71
5.2.3 Простая норма прибыли (ПНП) 72
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций 73
5.2.5 Точка безубыточности 74
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 77
6.1 Нормирование вредных и опасных природных факторов 79
6.1.1 Микроклимат производственных помещений 79
6.1.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 82
6.2 Уровень шума в производственных помещениях 83
6.3 Требования к производственному освещению 86
6.3.1 Общие положения 86
6.3.2 Искусственное освещение 86
6.4 Правила устройства электропроводников в производственных
помещениях 87
В России с ее многочисленными карьерами, огромным дорожно-строительным комплексом, развитой газонефтяной индустрией, безусловно, востребован такой вид спецтехники, как бульдозер, особенно гусеничный. Бульдозеры - это землеройная техника, в которой соединены возможности транспортной машины и выемочного оборудования, они просто незаменимы на открытых россыпных разработках, на разработках пластовых месторождений небольшой мощности. Эти машины надежно работают, когда за бортом и -50° С, и +30° С, они просты в управлении и неприхотливы. Поэтому бульдозерам необходима постоянная модернизация для улучшения характеристик во всех направлениях, а особенно в гусеничной системе.
С момента изобретения первой гусеницы инженерная мысль постоянно искала пути усовершенствования конструкции. Модернизация гусеничных систем происходила, во-первых, по пути поисков новых материалов и новых технологий, которые бы обеспечивали гусенице высокую износостойкость, но в то же время максимально снизили бы её массу. Подобные результаты достигаются за счёт использования специального сплава, а также внесения ряда конструктивных изменений в прежнюю конструкцию.
В результате поисков решений, которые снизили бы вредное воздействие гусениц на почву, появились гусеницы, оборудованные резиновыми накладками или обрезиненными башмаками. Такие гусеницы проигрывают в сцеплении с грунтом, но они щадяще воздействуют на дорожное покрытие.
Ещё один вектор усовершенствования - модернизация шарнирного соединения, узла, подверженного в гусеничной конструкции максимальному износу. В этом направлении всё большее распространение получают конструкции шарниров со смазываемыми втулками, в которых между пальцем и втулкой имеется слой консистентной смазки.
Ещё больше увеличивает ресурс применение шарнира, внутри которого находится жидкая смазка. Специальные уплотнения из армированного полиуретана и резины обеспечивают герметичность конструкции в течение всего срока службы цепи.
Поэтому для выполнения выпускной квалификационной работы были выбраны такие гусеничные ленты, которые на данный момент будут наиболее востребованы в современном мире.
В ходе выпускной квалификационной работы был произведен анализ гусеничных лент для бульдозерных агрегатов 15 тягового класса отечественного и иностранного производства. С помощью анализа были отмечены преимущества и недостатки существующих гусеничных движителей.
Исходя из таких недостатков, как: высокий износ шарниров при эксплуатации в тяжелых условиях и труднодоступность гусеничных лент с шагом 216 мм на отечественном рынке, было предложено разработать гусеничные ленты, менее подверженные износу, с закрытым шарниром с жидкой смазкой, имеющие шаг 216 мм, который является одним из наиболее востребованных на Российском рынке.
Достоинства разработанных гусеничных лент это: высокая устойчивость закрытых шарниров к тяжелым условиям их эксплуатации и практически устраненный внутренний износ шарнира, благодаря жидкой смазке внутри него. Это позволяет увеличить срок службы гусеничных движителей. Помимо этого, выбранная разработка позволяет упростить поиск запасных частей на отечественном рынке для бульдозеров 15 тягового класса.
В ходе конструкторского анализа, был произведен тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15. А так же произведен расчет пальца на прочность. По окончанию всех расчетов была подготовлена конструкторская документация для предприятия ООО «Техтрон-ТТ».
В качестве представления производственного процесса, и взаимодействия конструкционного и технологического отдела, был представлен технологический процесс изготовления детали «Палец» на станке ЧПУ КТ-141.
Был проведен расчет затрат на выполнение выпускной квалификационной работы. Проведен анализ коммерческой состоятельности работы, которая составляет 1004537,3 рублей, посчитана годовая программа реализации 120 штук гусеничных лент и точка безубыточности, равная 80 шт/год, когда доходы, начинают превышать затраты. Вычислен срок окупаемости инвестиций в 4,4 года, и для наглядного получения экономического эффекта построены графики денежных потоков и безубыточности производства.
В разделе безопасность жизнедеятельности на производстве, приведены нормативные таблицы и стандарты, которые необходимо выполнять для сохранения здоровья персонала. Приведена инструкция по безопасности слесарю - ремонтнику при обслуживании и сборке тракторной техники.
