📄Работа №208426
Тема: Разработка гусеничных лент с шагом 216 мм, с закрытым шарниром и жидкой смазкой для бульдозерного агрегата.
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
94 листов
Год:
2020
Просмотров:
40
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВКР 6
1.1 История возникновения и развития тракторной техники 6
1.2 Виды движителей, применяемые на тракторной технике 8
1.2.1 Сравнительная характеристика движителей 8
1.3 Гусеничный движитель 11
1.3.1 Классификация гусеничных лент 12
1.3.2 Тип шарнира гусеничной ленты 16
1.3.3 Тяговые классы 19
1.3.4 Условия работы бульдозерной техники 25
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 28
2.1 Звено гусеницы 28
2.2 Шарнир 31
2.3 Башмак 34
2.4 Замыкающее звено 36
3 РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15 39
3.2 Расчёт на прочность пальца 52
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС 55
4.1 Расчет режимов резания 56
4.2 Технологическая карта 60
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 63
5.1 Организационный раздел 63
5.1.1 Определение продолжительности выполнения работ 63
5.1.2 Построение графика Г анта 65
5.2 Экономическая часть дипломного проектирования 67
5.2.1 Смета затрат на выполнение ВКР 67
5.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 71
5.2.3 Простая норма прибыли (ПНП) 72
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций 73
5.2.5 Точка безубыточности 74
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 77
6.1 Нормирование вредных и опасных природных факторов 79
6.1.1 Микроклимат производственных помещений 79
6.1.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 82
6.2 Уровень шума в производственных помещениях 83
6.3 Требования к производственному освещению 86
6.3.1 Общие положения 86
6.3.2 Искусственное освещение 86
6.4 Правила устройства электропроводников в производственных
помещениях 87
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВКР 6
1.1 История возникновения и развития тракторной техники 6
1.2 Виды движителей, применяемые на тракторной технике 8
1.2.1 Сравнительная характеристика движителей 8
1.3 Гусеничный движитель 11
1.3.1 Классификация гусеничных лент 12
1.3.2 Тип шарнира гусеничной ленты 16
1.3.3 Тяговые классы 19
1.3.4 Условия работы бульдозерной техники 25
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 28
2.1 Звено гусеницы 28
2.2 Шарнир 31
2.3 Башмак 34
2.4 Замыкающее звено 36
3 РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15 39
3.2 Расчёт на прочность пальца 52
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС 55
4.1 Расчет режимов резания 56
4.2 Технологическая карта 60
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 63
5.1 Организационный раздел 63
5.1.1 Определение продолжительности выполнения работ 63
5.1.2 Построение графика Г анта 65
5.2 Экономическая часть дипломного проектирования 67
5.2.1 Смета затрат на выполнение ВКР 67
5.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 71
5.2.3 Простая норма прибыли (ПНП) 72
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций 73
5.2.5 Точка безубыточности 74
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 77
6.1 Нормирование вредных и опасных природных факторов 79
6.1.1 Микроклимат производственных помещений 79
6.1.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 82
6.2 Уровень шума в производственных помещениях 83
6.3 Требования к производственному освещению 86
6.3.1 Общие положения 86
6.3.2 Искусственное освещение 86
6.4 Правила устройства электропроводников в производственных
помещениях 87
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе представлена разработка и обоснование конструкции гусеничных лент с шагом 216 мм, оснащенных закрытым шарниром с жидкой смазкой, для бульдозерной техники 15-го тягового класса. Актуальность исследования обусловлена высокой востребованностью гусеничных бульдозеров в ключевых отраслях российской экономики, таких как горнодобывающая промышленность и дорожное строительство, где существует потребность в повышении надежности и долговечности ходовых систем, работающих в экстремальных условиях, а также в импортозамещении труднодоступных на отечественном рынке комплектующих. Основным результатом работы является комплексная конструкторская разработка, включающая анализ существующих аналогов, тяговый расчет для бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15, прочностной расчет пальца шарнира и подготовку полного пакета конструкторской документации. Ключевой вывод заключается в том, что применение закрытого шарнира с жидкой смазкой позволяет практически устранить внутренний износ, существенно повысив ресурс гусеничного движителя в тяжелых эксплуатационных условиях. Научная значимость работы заключается в систематизации подходов к проектированию шарнирных соединений гусениц, а практическая – в предоставлении готового технического решения для предприятия ООО «Техтрон-ТТ», упрощающего поиск запасных частей и снижающего зависимость от импорта. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как Е.С. Наумов, рассматривающий ходовые системы гусеничных тракторов, К.Я. Львовский в области трансмиссий, а также В.А. Петров, исследующий гидрообъемные трансмиссии.
📖 Введение
В России с ее многочисленными карьерами, огромным дорожно-строительным комплексом, развитой газонефтяной индустрией, безусловно, востребован такой вид спецтехники, как бульдозер, особенно гусеничный. Бульдозеры - это землеройная техника, в которой соединены возможности транспортной машины и выемочного оборудования, они просто незаменимы на открытых россыпных разработках, на разработках пластовых месторождений небольшой мощности. Эти машины надежно работают, когда за бортом и -50° С, и +30° С, они просты в управлении и неприхотливы. Поэтому бульдозерам необходима постоянная модернизация для улучшения характеристик во всех направлениях, а особенно в гусеничной системе.
С момента изобретения первой гусеницы инженерная мысль постоянно искала пути усовершенствования конструкции. Модернизация гусеничных систем происходила, во-первых, по пути поисков новых материалов и новых технологий, которые бы обеспечивали гусенице высокую износостойкость, но в то же время максимально снизили бы её массу. Подобные результаты достигаются за счёт использования специального сплава, а также внесения ряда конструктивных изменений в прежнюю конструкцию.
В результате поисков решений, которые снизили бы вредное воздействие гусениц на почву, появились гусеницы, оборудованные резиновыми накладками или обрезиненными башмаками. Такие гусеницы проигрывают в сцеплении с грунтом, но они щадяще воздействуют на дорожное покрытие.
Ещё один вектор усовершенствования - модернизация шарнирного соединения, узла, подверженного в гусеничной конструкции максимальному износу. В этом направлении всё большее распространение получают конструкции шарниров со смазываемыми втулками, в которых между пальцем и втулкой имеется слой консистентной смазки.
Ещё больше увеличивает ресурс применение шарнира, внутри которого находится жидкая смазка. Специальные уплотнения из армированного полиуретана и резины обеспечивают герметичность конструкции в течение всего срока службы цепи.
Поэтому для выполнения выпускной квалификационной работы были выбраны такие гусеничные ленты, которые на данный момент будут наиболее востребованы в современном мире.
С момента изобретения первой гусеницы инженерная мысль постоянно искала пути усовершенствования конструкции. Модернизация гусеничных систем происходила, во-первых, по пути поисков новых материалов и новых технологий, которые бы обеспечивали гусенице высокую износостойкость, но в то же время максимально снизили бы её массу. Подобные результаты достигаются за счёт использования специального сплава, а также внесения ряда конструктивных изменений в прежнюю конструкцию.
В результате поисков решений, которые снизили бы вредное воздействие гусениц на почву, появились гусеницы, оборудованные резиновыми накладками или обрезиненными башмаками. Такие гусеницы проигрывают в сцеплении с грунтом, но они щадяще воздействуют на дорожное покрытие.
Ещё один вектор усовершенствования - модернизация шарнирного соединения, узла, подверженного в гусеничной конструкции максимальному износу. В этом направлении всё большее распространение получают конструкции шарниров со смазываемыми втулками, в которых между пальцем и втулкой имеется слой консистентной смазки.
Ещё больше увеличивает ресурс применение шарнира, внутри которого находится жидкая смазка. Специальные уплотнения из армированного полиуретана и резины обеспечивают герметичность конструкции в течение всего срока службы цепи.
Поэтому для выполнения выпускной квалификационной работы были выбраны такие гусеничные ленты, которые на данный момент будут наиболее востребованы в современном мире.
✅ Заключение
В ходе выпускной квалификационной работы был произведен анализ гусеничных лент для бульдозерных агрегатов 15 тягового класса отечественного и иностранного производства. С помощью анализа были отмечены преимущества и недостатки существующих гусеничных движителей.
Исходя из таких недостатков, как: высокий износ шарниров при эксплуатации в тяжелых условиях и труднодоступность гусеничных лент с шагом 216 мм на отечественном рынке, было предложено разработать гусеничные ленты, менее подверженные износу, с закрытым шарниром с жидкой смазкой, имеющие шаг 216 мм, который является одним из наиболее востребованных на Российском рынке.
Достоинства разработанных гусеничных лент это: высокая устойчивость закрытых шарниров к тяжелым условиям их эксплуатации и практически устраненный внутренний износ шарнира, благодаря жидкой смазке внутри него. Это позволяет увеличить срок службы гусеничных движителей. Помимо этого, выбранная разработка позволяет упростить поиск запасных частей на отечественном рынке для бульдозеров 15 тягового класса.
В ходе конструкторского анализа, был произведен тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15. А так же произведен расчет пальца на прочность. По окончанию всех расчетов была подготовлена конструкторская документация для предприятия ООО «Техтрон-ТТ».
В качестве представления производственного процесса, и взаимодействия конструкционного и технологического отдела, был представлен технологический процесс изготовления детали «Палец» на станке ЧПУ КТ-141.
Был проведен расчет затрат на выполнение выпускной квалификационной работы. Проведен анализ коммерческой состоятельности работы, которая составляет 1004537,3 рублей, посчитана годовая программа реализации 120 штук гусеничных лент и точка безубыточности, равная 80 шт/год, когда доходы, начинают превышать затраты. Вычислен срок окупаемости инвестиций в 4,4 года, и для наглядного получения экономического эффекта построены графики денежных потоков и безубыточности производства.
В разделе безопасность жизнедеятельности на производстве, приведены нормативные таблицы и стандарты, которые необходимо выполнять для сохранения здоровья персонала. Приведена инструкция по безопасности слесарю - ремонтнику при обслуживании и сборке тракторной техники.
Исходя из таких недостатков, как: высокий износ шарниров при эксплуатации в тяжелых условиях и труднодоступность гусеничных лент с шагом 216 мм на отечественном рынке, было предложено разработать гусеничные ленты, менее подверженные износу, с закрытым шарниром с жидкой смазкой, имеющие шаг 216 мм, который является одним из наиболее востребованных на Российском рынке.
Достоинства разработанных гусеничных лент это: высокая устойчивость закрытых шарниров к тяжелым условиям их эксплуатации и практически устраненный внутренний износ шарнира, благодаря жидкой смазке внутри него. Это позволяет увеличить срок службы гусеничных движителей. Помимо этого, выбранная разработка позволяет упростить поиск запасных частей на отечественном рынке для бульдозеров 15 тягового класса.
В ходе конструкторского анализа, был произведен тяговый расчет бульдозера ДСТ-УРАЛ ТМ10 ГСТ-15. А так же произведен расчет пальца на прочность. По окончанию всех расчетов была подготовлена конструкторская документация для предприятия ООО «Техтрон-ТТ».
В качестве представления производственного процесса, и взаимодействия конструкционного и технологического отдела, был представлен технологический процесс изготовления детали «Палец» на станке ЧПУ КТ-141.
Был проведен расчет затрат на выполнение выпускной квалификационной работы. Проведен анализ коммерческой состоятельности работы, которая составляет 1004537,3 рублей, посчитана годовая программа реализации 120 штук гусеничных лент и точка безубыточности, равная 80 шт/год, когда доходы, начинают превышать затраты. Вычислен срок окупаемости инвестиций в 4,4 года, и для наглядного получения экономического эффекта построены графики денежных потоков и безубыточности производства.
В разделе безопасность жизнедеятельности на производстве, приведены нормативные таблицы и стандарты, которые необходимо выполнять для сохранения здоровья персонала. Приведена инструкция по безопасности слесарю - ремонтнику при обслуживании и сборке тракторной техники.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.